Навігація
Головна
Вимоги безпеки при експлуатації будівельних лісівБезпечна експлуатація будівельних машин і механізмівУмови експлуатації і безпеку будівельного об'єктаВизначення вартості експлуатації будівельних машинЯкість будівництва і рівень експлуатації для забезпечення безпеки...
Безпечна експлуатація технологічного оснащення"Який в колисці, такий і в могилку?"Імперська культура як колиска і background лібералізмуВведення споруд в експлуатаціюБезпечна експлуатація будівельних машин і механізмів
 
Головна arrow БЖД arrow Охорона праці в будівництві
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Експлуатація будівельних підіймачів

Електричне обладнання підйомників, їх монтаж, токоподвод і заземлення повинні відповідати вимогам правил улаштування електроустановок. Підйомники, призначені для роботи на відкритому повітрі, повинні відповідати встановленим державним стандартам і забезпечувати безпечну експлуатацію в районах з температурою навколишнього повітря від -40 до +40 ° С.

Вільно стоять підйомники, що не кріпляться до споруди, що використовуються в районах з сейсмічністю понад 6 балів (відповідно до встановлених будівельними нормами і правилами), повинні бути в сейсмостійкій виконанні.

Кожен підйомник повинен бути забезпечений наступній експлуатаційною документацією: паспортом (ПС), керівництвом по експлуатації (КЕ), що включає технічний опис та інструкцію з експлуатації, інструкцією по монтажу. Електрообладнання підйомників, призначених для роботи у вибухо- та пожежонебезпечних середовищах, має бути у вибухо- і пожаробезопасном виконанні. Прискорення (уповільнення) при русі кабіни і люльки в режимі експлуатації не повинно перевищувати 4 м / с2.

Конструкція щоглових і шахтних підйомників повинна забезпечувати монтаж (демонтаж) щогли, шахти і настінних опор за допомогою власних механізмів.

Електрообладнання та електропостачання підйомника повинні відповідати встановленим вимогам правил улаштування електроустановок. Електроапаратура і електропроводка, застосовувані на підйомнику, повинні відповідати параметрам підйомника за напругою і частотою мережі живлення, струмовим навантаженням, а також умовам його експлуатації, зберігання і транспортування. Напруга від джерела живлення повинна подаватися на підйомник через ввідний пристрій з ручним приводом. Напруга живлення силових ланцюгів повинно бути не більше 380 В змінного струму частотою 50 Гц, а кіл керування, освітлення і сигналізації - не більше 220 В. Напруга ланцюга живлення переносних ламп освітлення повинно бути не більше 42 В. Металоконструкція підйомника, а також металеві неструмоведучих частини його електроустаткування (корпуси електродвигунів, вимикачів безпеки, каркаси шаф управління, кожухи апаратів і т.д.) повинні бути занулені (заземлені) шляхом підключення до них нульового проводу живильної мережі відповідно до вимог правил улаштування електроустановок. На вантажних і вантажопасажирських підйомниках в якості додаткової захисної заходи повинно бути виконано повторне заземлення нульового проводу відповідно до правил улаштування електроустановок. Електричні органи управління на шафах і пультах повинні бути забезпечені написами або символами їх функціонального призначення.

Кабіна підйомника повинна мати робоче освітлення; бути обладнана звуковою сигналізацією, що включається машиністом і потону відрізняється від автомобільних сигналів; бути обладнана двостороннім зв'язком машиніста з будівельниками; мати штепсельну розетку для переносної лампи освітлення.

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

У вантажопасажирському підйомнику пульт управління повинен знаходитися в кабіні поблизу двері, зверненої убік будівлі.

Вантажопасажирські підйомники повинні бути обладнані вимикачами безпеки - кінцевими, обмежуючими крайні верхнє і нижнє положення кабіни; контролю закритого положення дверей кабіни; контролю спрацьовування уловлювачів (на підйомниках з канатним приводом); контролю слабини або обриву підйомних канатів; контролю спрацювання обмежувача швидкості; контролю положення натягача каната обмежувача швидкості; кнопкою "Стоп".

Вантажні підйомники повинні бути обладнані вимикачами безпеки. Поєднання в одному вимикачі функцій вимикача безпеки і робочого вимикача не допускається. Спрацювання кінцевих вимикачів повинно призводити до розмикання ланцюга керування і силового ланцюга електродвигуна.

Свободностоящая і пересувні підйомники з щоглою висотою більше 15 м повинні бути забезпечені анемометром, що автоматично вмикає звуковий сигнал при досягненні швидкості вітру, зазначеної в паспорті підйомника. Для утримання рухомій вниз кабіни зі швидкістю понад допустимої в підйомниках з рейковим приводом підйому повинен застосовуватися аварійний останов. Аварійна зупинка повинен приводитися в дію від обмежувачів швидкості і утримувати на зубчастої рейці яка рухається вниз кабіну. Аварійна зупинка повинен мати пристрій для повернення кабіни у вихідне положення.

Зона перебування кабіни (противаги) вантажопасажирського підйомника на нижній посадочній площадці з усіх боків повинна бути огороджена на висоту не менше 2000 мм. Між рухомими і нерухомими елементами підіймача повинні витримуватися наступні відстані безпеки:

а) між порогом кабіни (трапа) і порогом підлоги посадочної площадки - не більше 50 мм;

б) між кабіною і щоглою - не менше 20 мм;

в) між кабіною і противагою - не менше 50 мм.

Двері в кабінах і на посадкових майданчиках можуть виконуватися орними (з відкриттям тільки всередину кабіни або споруди), горизонтально-розсувними, вертикально-розсувними (з врівноваженими стулками). Вантажна платформа повинна бути огороджена з усіх сторін. При цьому огорожею з одного боку може служити замикає пристрій вхідного і вихідного отворів. Огорожі у вигляді поручнів повинні бути виконані висотою не менше 1000 мм з суцільною обшивкою по низу на висоту не менше 200 мм. Двері кабіни з боку будівлі повинна відкриватися зсередини. Двері з протилежного боку кабіни повинна відкриватися як зсередини, так і зовні. Двері повинні бути обладнана блокувальним вимикачем, що виключає рух кабіни з відчиненими або не повністю закритими дверима.

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Для обслуговування механізмів, електрообладнання та безпеки до них повинен бути забезпечений зручний і безпечний доступ. Легкодоступні, що знаходяться в русі частини підйомників, які можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закриті металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення.

Експлуатація лебідок і колисок

До люльці або до пересувних лісам міцно прикріплюються троси, рух яких надалі має бути вільним, а тертя об виступаючі конструкції суворо забороняється. Люльки і пересувні риштування опускаються на землю, якщо з них не виробляється висотна робота.

Лебідки зміцнюються на фундаменті або забезпечуються баластом для стійкості при експлуатації з подвійним навантаженням при підйомі або опускання колисок або пересувних риштувань, а баласт міцно закріплюється на рамі лебідки. Суворо забороняється доступ сторонніх осіб до лебідок. Лебідка управляється за допомогою апарату управління, встановленого на колисці. Простим натисненням і утриманням кнопки люлька рухається, при відпуску кнопки - зупиняється. Привід люльки крім апарату управління має ручний пристрій опускання. Підвісна колиска має огородження висотою 1,2 м, а з робочою боку - не менше 1 м. Двері відсутні. У гак підвішування колиски вбудований запобіжний замок.

Люльки забезпечені кінцевим вимикачем. Це пристрій необхідно для підйому люльки вгору. Коли люлька доходить на 0,5-0,6 м до верху, привід електродвигуна автоматично відключається. Щодня люльки і їхні судна перевіряють, імітуючи обрив робочого каната. Дотримання всіх технологій необхідно для забезпечення безпечної роботи висотників.

Підвісні риштування та помості, люльки - основні підвісні засоби виконання висотних робіт. Після монтажу підвісних риштувань та помосту вони можуть бути допущені до експлуатації при випробуванні навантаженням. Умови навантаження: статичне навантаження повинна перевищувати нормативну на 20%, витримка навантаження протягом 1 год, динамічне навантаження повинна перевищувати нормативну на 10%. Всі результати випробувань заносяться в журнал приймання та огляду риштувань та помостів. Бувають випадки, коли підвісні риштування та помости успішно пройшли всі випробування і багаторазово використовувалися для виконання висотних робіт, тоді вони можуть бути допущені до експлуатації без випробувань.

Підвісні риштування прикріплюються до міцних частин будівлі або конструкціям. Для їх пересування використовуються сталеві канати з дев'ятикратним запасом міцності.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Cхожі теми

Вимоги безпеки при експлуатації будівельних лісів
Безпечна експлуатація будівельних машин і механізмів
Умови експлуатації і безпеку будівельного об'єкта
Визначення вартості експлуатації будівельних машин
Якість будівництва і рівень експлуатації для забезпечення безпеки будівельного об'єкта
Безпечна експлуатація технологічного оснащення
"Який в колисці, такий і в могилку?"
Імперська культура як колиска і background лібералізму
Введення споруд в експлуатацію
Безпечна експлуатація будівельних машин і механізмів
 
Дисципліни
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук