Навігація
Головна
ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИЙ КОНТРАКТ ТА МІЖНАРОДНІ ЕКОНОМІЧНІ ВІДНОСИНИОсновні елементи теорії індивідуальної роботи. Контракт в соціальній...Види та умови зовнішньоторговельних контрактів
Преамбула договоруСтруктура, преамбула, предмет і кількість товару в контрактіМетодологічна преамбула
базисні умови поставок товарівБазисні умови поставкиБазисні умови поставки
 
Головна arrow Економіка arrow Зовнішньоторговельне фінансування та гарантійний бізнес
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Основні розділи елементів зовнішньоторговельного контракту

При укладенні зовнішньоторговельного контракту сторони ', як правило, дотримуються неофіційною, але загальноприйнятою практики складання договорів з досить усталеною структурою розділів. Форма документа для обох сторін єдина. Часто при укладанні контрактів сторони використовують мову країни продавця або покупця. У тексті контракту може бути використаний і мову третьої країни. У цій ситуації повинні бути підготовлені повністю автентичні тексти на обох іноземних мовах (або однією іноземною) для двох сторін. Дещо рідше в міжнародній практиці контракти укладають шляхом обміну односторонньо підписаними документами (листами, телеграмами, телексами, факсами і т.д.), з яких випливає, що між контрагентами досягнута домовленість по всім умовам угоди. Однак у більшій мірі це характерно для попередньої стадії підготовки контракту, і, як правило, обмін подібними свідоцтвами закінчується його підписанням.

Зовнішньоторговельні контракти включають в себе наступні основні елементи, розташовувані в певній, хоча і не завжди строго закріпленої послідовності:

1) преамбула;

2) предмет контракту;

3) ціна і сума контракту;

4) строки поставки товару;

5) платіжні умови;

6) упаковка та маркування;

7) якість товару;

8) здача і приймання товарів;

9) страхування;

10) заяву претензій;

11) санкції за невиконання сторонами своїх зобов'язань;

12) порядок відшкодування збитків;

13) форс-мажор (обставини непереборної сили);

14) арбітраж (дозвіл спірних питань);

15) строк дії договору;

16) особливі та інші умови;

17) юридичні адреси сторін;

18) підписи відповідальних осіб або уповноважених на здійснення угоди.

Незважаючи на досить чітко визначений перелік основних елементів контракту, його форма може бути довільною. В основі її лежать типові проформи міжнародних контрактів, що мають єдину структуру.

Преамбула

Преамбула - вступна частина контракту, в якій зазначаються номер, місце і дата підписання, сторони контракту. Іноді в преамбулу включається найменування договору (купівлі-продажу, оренди, спільної діяльності, надання послуг). Нижче наведено приклад преамбули контракту:

г. Москва, Россия 17 серпня 2011

КОНТРАКТ № 9101/1679-ез

Акціонерне товариство "Аверс", г. Москва, Росія, іменоване надалі "Покупець", з одного боку, і компанія IVEKOFIATSPA, м Турин, Італія, іменована надалі "Продавець", з іншого боку, уклали цей договір про наступне.

Предмет контракту. Базисні умови поставок

Предмет контракту - частина контракту, в якій в стислому вигляді визначається вид угоди (купівля-продаж, підряд, оренда, надання послуг і т.д.), найменування товару, його кількість, при необхідності його характеристика, базисні умови поставки.

Технічні характеристики окремих видів товарів (наприклад, машино-технічних виробів) можуть бути винесені в спеціальний розділ (додаток до контракту), на який дається посилання. При наявності посилання додаток є невід'ємною частиною контракту, наприклад:

1. Предмет контракту

Продавець зобов'язується поставити, а Покупець зобов'язується оплатити __________

(найменування товару) ____________ на условіях_

(вказівка базисних умов поставки) ___________ згідно з додатком до цього контракту, що є невід'ємною частиною контракту.

У ході здійснення міжнародної торгівлі склалися певні звичаї, які отримали назву "базисні умови поставок". Їх використання певною мірою спростило обмін товарами, однак в силу їх різного тлумачення між контрагентами нерідко виникали розбіжності щодо визначення зобов'язань сторін. З метою уніфікації тлумачення базисних умов поставок Міжнародна торгова палата (МТП, Париж) в 1936 р видала Міжнародні правила тлумачення міжнародних термінів (International Rules for the Interpretation of Trade Terms), International Commercial Terms - Incotcrms (Інкотсрмс). Згодом (у 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 і 2010 рр.) У збірник неодноразово вносилися зміни, коригування та доповнення. Наприклад, в останніх редакціях враховані специфічні моменти, пов'язані з розвитком зон, вільних від митних зборів, деякі зміни в практиці перевезення вантажів. Крім того, розвиток нових технологій і засобів зв'язку, обміну та передачі інформації сприяло появі систем обміну електронними даними (EDI - Electronic Data Interchange - обмін електронними даними) і поступового відходу від паперового документообігу, що також знайшло відображення в Інкотермс. Останнє нововведення, внесене в 2010 р, зробило можливим використання Інкотермс 2010 не тільки в міжнародній, а й у внутрішній торгівлі.

Правила Інкотермс 2010 стали визнаним і економічним інструментарієм, призначеним для полегшення міжнародної торгівлі.

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

В даний час застосовуються 11 містяться в Інкотермс 2010 комерційних термінів, які визначають базисні умови поставок. Крім умов поставок в них встановлені обов'язки контрагентів по доставці товару і моменти переходу права власності на товар, а також ризику випадкової псування або втрати товару з продавця на покупця. Іншими словами, базисні умови визначають, які витрати несуть сторони по транспортуванню вантажу від експортера до імпортера. Слід розуміти, що транспортні витрати з доставки різних видів товару сильно розрізняються, іноді вони досягають 40-50% ціни товару. У транспортні витрати можуть бути включені:

• витрати з підготовки товару до відвантаження (перевірці якості і кількості, відбору проб, упаковці);

• вартість навантаження товару на перевізні засоби внутрішнього перевізника (водним, залізничним, автомобільним та іншими видами транспорту);

• витрати по навантаженню товару на основні перевізні засоби в пункті експорту;

• вартість транспортування товару міжнародним транспортом;

• вартість страховки вантажу на шляху при морських перевезеннях;

• витрати по зберіганню товару в дорозі і при перевантаженні;

• витрати по вивантаженню товару в пункті призначення;

• витрати з доставки товару з пункту призначення на склад покупця.

Такий далеко не повний перелік можливих транспортних витрат. Потрібно враховувати, що витрати з доставки товару, які несе продавець, включаються в ціну товару. Розглянемо основні комерційні терміни базисних умов поставки в порядку зростання обов'язків і витрат продавця по доставці товару. Залежно від ступеня виконання зобов'язань розрізняють дві групи термінів, які, по-перше, використовуються при перевезенні якими видами транспорту та, по-друге, використовуються при морській та внутрішньої водної перевезенні.

Раніше в Інкотермс +2000 існувало чотири групи термінів, так що для позначення кожної групи служила перша буква терміна. Таким чином, кожна буква вказувала на групу термінів і несла своє смислове навантаження:

Е - говорила про факт відвантаження (відправлення);

F - означала, що продавець зобов'язаний передати товар певного перевізнику вільним від ризику (Free on Risk) за рахунок покупця, тобто основна перевезення не оплачене;

З - свідчила про те, що продавець зобов'язаний нести певні витрати і після настання ключового моменту розподілу ризику і втрати або пошкодження товару, таким чином, перевезення вже оплачена;

• D - означала, що товар повинен прибути в узгоджене місце призначення.

Якщо значення термінів узагальнити ще більше, їх буквені позначення можна звести до наступного: Е - відвантаження; F - основна перевезення не оплачене; С - основна перевезення оплачено; D - прибуття.

В принципі, в нових Інкотермс 2010 смислове навантаження залишилася колишньою, хоча угруповання термінів змінилася.

Так, перша група тепер містить всього сім термінів: - Ex Works (... із зазначенням місця поставки) - франко-заводу;

- FCA Free Carrier (... із зазначенням місця поставки) - франко-перевізник;

- СРТ Carriage paid to (... із зазначенням пункту призначення) - фрахт / перевезення оплачені до ...;

- CIP Carriage and Insurance paid to (... із зазначенням пункту призначення) - фрахт / перевезення та страхування оплачені до ...;

- DAT Delivered at Terminal (із зазначенням терміналу або місця призначення) - поставка на терміналі;

- DAP Delivered at Place (із зазначенням пункту призначення) - поставка в пункті ...;

- DDP - постачання з оплатою мита (... назва місця призначення)

Два останніх терміна означає поставку в узгодженому місці призначення:

• по терміну DAT (поставка в пункті ...) шляхом надання товару в розпорядження покупця нерозвантаженим з прибулого транспортного засобу (як було раніше по терміну DEQ (поставка з причалу);

• по терміну DAP (поставка в пункті ...) також шляхом надання товарів у розпорядження покупця, але готовим для розвантаження (як було раніше по термінам DAF (поставка на кордоні), DES (поставка з судна), DDU (поставка без оплати мит ).

Друга група включає в себе чотири терміна:

- FAS Free along side Ship (із зазначенням порту відвантаження) - франко вздовж борту судна (... назва порту відвантаження);

- FOB Freeon Board (із зазначенням порту відвантаження) - франко-борт (... назва порту відвантаження). Примітно, що перші згадки названого терміна відносяться до XIII ст .;

- CFR Cost and Fright (із зазначенням порту призначення) - вартість і фрахт (... назва порту призначення);

- CIF Cost, Insurance and Fright (із зазначенням порту призначення) - вартість, страхування і фрахт (... назва порту призначення).

У Інкотермс 2010 терміни FOB. CFR, CIF отримали ряд нових властивостей. Так було виключено згадку поручнів судна (the ship's rail) як пункту поставки, тому що товар вважається поставленим, коли він знаходиться "на борту" судна. Це виключає уявлення про те, що ризик перемішається взад-вперед щодо уявної перпендикулярної лінії. З метою уточнення у відповідні терміни Інкотермс 2010 поряд з обов'язком продавця з відвантаження товару включена обов'язок "надання відвантаженого товару" (procuring goods shipped).

Отже, у разі втрати товару в період перевезення основна відмінність між умовами поставки, позначають терміном груп С і D, стає вирішальним. Якщо відповідно до термінів групи С продавець вважається який виконав своє зобов'язання по постачанню, то згідно термінам групи D продавець може нести відповідальність за порушення договору. Використання окремих термінів означає не тільки узгодження перевезення товару на певному виді транспорту, а й обумовлює отримання різних за юридичною силою перевізних документів.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Cхожі теми

ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИЙ КОНТРАКТ ТА МІЖНАРОДНІ ЕКОНОМІЧНІ ВІДНОСИНИ
Основні елементи теорії індивідуальної роботи. Контракт в соціальній роботі
Види та умови зовнішньоторговельних контрактів
Преамбула договору
Структура, преамбула, предмет і кількість товару в контракті
Методологічна преамбула
базисні умови поставок товарів
Базисні умови поставки
Базисні умови поставки
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук