Навігація
Головна
Види документарного інкасоВизначення інкасо. Документи, що використовуються в міжнародній...Документарне інкасоПереваги і недоліки документарного інкасоДокументарне інкасо. Визначення. Сторони, що беруть участь в...Документарне інкасо на умовах надання комерційного кредиту....Розрахунки по документарному інкасоДеякі аспекти гастрономічного етикету і етикету дарування в різних...Поступова формалізація в задачах моделювання процесів проходження...Робота банку при розрахунках по інкасо
 
Головна arrow Економіка arrow Зовнішньоторговельне фінансування та гарантійний бізнес
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Проходження документів при різних видах документарного інкасо

Дії всіх сторін, що беруть участь у проходженні документів, систематизовані в табл. 4.2.

Таблиця 4.2. Функції сторін по операції

Виставлення інкасового доручення і посилка документів

Врегулювання інкасо

Продавець (Principal)

Після поставки товарів направляє банку-ремітенту документи разом з інкасовим дорученням, яке містить всі інструкції для передачі інкасо

Інкасо D / Р: отримує платіж від банку-ремітента.

Інкасо D / А: отримує неакцептовану тратту або, залежно від інструкцій, повідомлення про акцепт тратти, яка залишається в інкасуючий банк для інкасації після закінчення її терміну

Банк-ремітент (Remitting Bank)

Після отримання документів і інкасового доручення перевіряє відповідність інструкціям; потім отримані документи направляє інкасуючому банку разом з бланком інкасового доручення (Remittance for Collection Form), в якому зазначаються всі інструкції по платежах

Інкасо D / P: як тільки отримано платіж від інкасуючого банку, банк-ремітент кредитує рахунок експортера (Principal). Інкасо D / A: після підтвердження отримання документів та інкасового доручення банк-ремітент повинен негайно повідомити про це експортеру; по отриманні акцептованої тратти банк-ремітент повинен відіслати її експортеру

Інкасуючий банк (Collecting Bank)

Після отримання документів від банку-ремітента повинен перевірити відповідність документів та інструкцій і підтвердити отримання документів банку-ремітенту, запитуючи його у випадку двоїстих або неясних інструкцій. Інкасуючий банк повинен інформувати покупця (Drawee) про умови інкасо і тримати у себе документи, одночасно вимагаючи врегулювання

Інкасо D / Р: інкасуючий банк передає документи тільки проти платежу обумовленої суми, потім переводить покриття банку-ремітенту, як випливає з інструкцій.

Інкасо D / А: передає документи тільки проти акцепту тратти або подання простого векселя, які повинні бути направлені в банк-ремітент

розрахунків. Він повинен переконатися, що акцепт векселів, якщо це передбачено інструкціями, проведений у всіх відношеннях правильно. Інкасуючий банк, однак, не несе відповідальності за справжність підпису акцептанта, правильність такого підписання і кредитоспроможність акцептованої

або зберігатися на інкасо у інкасуючого банку до закінчення терміну інкасо.

У цій ситуації необхідно інструктування (акцептування) банку-ремітента

Покупець (Drawee)

Після отримання копії документів та інкасового доручення зможе виконати свої зобов'язання, тобто оплатити чи акцептувати вексель в обмін на документи

Інкасо D / P: може отримати документи тільки після платежу.

Інкасо D / А: може отримати документи тільки після акценту тратти або подання простого векселя. При умовах розрахунків за схемою D / А покупець отримує кредит на незначний період часу

Таким чином, весь процес проведення операції документарного інкасо може бути поділений на дві частини:

• А - виставляння інкасового доручення і відправка (переклад) документів;

• Б - врегулювання платежів.

Зупинимося детальніше на функціях, які виконує кожна зі сторін у проведеної операції документарного інкасо.

А. Виставлення інкасового доручення і відправка документів.

Експортер - після відправки товарів продавець направляє транспортні документи та інші папери (інвойс і т.д.) разом з інкасовим дорученням банку-ремітенту переважно в уніфікованому банківському вигляді (для цього передбачений спеціальний формат), в якому він інструктує банк в зрозумілій і доступній формі , в тому числі:

• про умови інкасо (формі платежу - D / Р, D / А і т.д.);

• про назву (імені) та адресу платника;

• про суму, належної в результаті проведення інкасової операції;

• про терміни (першої презентації, підписів тощо);

• про деталі всіх відісланих документів;

• про те, на кого відносяться комісії і витрати;

• про ім'я (назві) інкасуючого банку (якщо не вказано, банк-ремітент сам визначає його без претензій до останнього з боку одержувача і платника).

При необхідності продавець вказує взаємини по протесту і не протестує у разі несплати або відмови від акцепту.

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Банк-ремітент після отримання документів та інкасового доручення, відповідним чином підписаного принципалом, повинен:

• переконатися, що всі перераховані документи відповідають зазначеним в інкасовому дорученні;

• перевірити відповідність і порівнянність інструкцій, а також відповідність умов платежу внутрішньому валютному законодавству (законам експортного контролю (Export Exchange Regulations), якщо такі існують);

• вибрати інкасуючий банк, якщо такої не був вказаний принципалом;

• встановити (передати) рамбурсні інструкції інкасуючому банку;

• переконатися, що там, де це необхідно, документи індосувавши (стоїть спеціальний штамп Endorsed) на обороті;

• заповнити бланк інкасового доручення (Remittance for Collection Form) для відправлення з документами інкасуючому банку у двох примірниках, якщо існують документи більш ніж в одному оригіналі (наприклад, коносамент (Bill of Lading)).

Інкасуючий банк після отримання документів та інкасових інструкцій від банку-ремітента повинен:

• перевірити документи;

• перевірити відповідність і достовірність (повністю) отриманих інструкцій;

• підтвердити отримання банку-ремітенту;

• запросити (телеграмою, телексом) роз'яснення з неясностям в інструкціях у банка-ремітента;

• проінформувати платника (Drawee) про умови інкасо;

• зберігати у себе документи, виконуючи умови інкасо (врегулювання платежів);

• якщо необхідно, розмістити на власному складі (прийняти на відповідальне зберігання, застрахувати) товари;

• доставити документи, суворо дотримуючись інструкцій, що містяться в запиті на платіж.

Покупець після отримання інформації банку та інкасового доручення повинен виконати взяті на себе зобов'язання, тобто платити в обмін на документи.

Б. Врегулювання платежів по інкасо.

1. Документи проти платежу (D / Р):

а) аtsight (4-5 днів затримки);

б) після першої презентації (через 48 годин);

в) по приходу товару.

Експортер може доповнити інструкції в будь-який час до моменту пересилання документів імпортеру инкассирующим банком. Він повинен:

• дати нові інструкції у разі непередбачених складнощів (неплатежу і т.д.);

• оплатити всі комісійні та витрати, якщо не передбачено інше;

• будучи кредитувати банки-ремитентом сумою чистих доходів, перевірити, що його інструкції належним чином виконані.

Банк-ремітент, як тільки нетто-доходи отримані від інкасуючого банку, повинен:

• перевірити, що інкасові інструкції були належним чином виконані инкассирующим банком;

• кредитувати принципала без затримки;

• у разі неплатежу передати принципалу всі інструкції і листування, отриману від інкасуючого банку, просячи нових інструкцій дли пересилання їх інкасуючому банку.

Інкасуючий банк повинен передати документи імпортеру тільки проти платежу останнього певної суми грошей.

Якщо розрахунки ведуться в місцевій валюті, документи можуть бути вручені імпортеру тільки після конвертації і фактичного переказу іноземної валюти банку-ремітенту.

Національні закони і постанови по валютному регулюванню можуть перешкоджати негайної пересиланні цього платежу експортеру. Якщо експортер знає про такі закони, він може проінструктувати банк відповідним чином в інкасовому дорученні. Місцеві закони повинні мати більш високий пріоритет у порівнянні з 1ЖС, що враховано в останніх. Якщо інкасове доручення не містить вказівки на цей рахунок, у багатьох країнах представляє (інкасуючий) банк після отримання платежу у місцевій валюті може звернутися до банку-ремітенту за подальшими вказівками, але не відмовиться від платежу зовсім. Така практика прийнятна, оскільки вона являє собою дії в інтересах банку-ремітента або довірителя (експортера).

Іноді інкасуючий банк поставляє товари імпортеру проти депозиту еквівалентної суми в місцевій валюті разом з гарантією на випадок ризику небажаної зміни обмінного курсу національної валюти до іноземної. У цій ситуації може бути запрошена гарантія (Exchange Risk Guarantee).

Імпортер може отримати документи тільки після платежу. Якщо дозволяють місцеві закони, можна здійснювати часткові проплати, але тоді документи не віддають імпортеру до тих пір, поки не врегульовані всі платежі.

2. Документи проти акцепту (D / A):

а) тратт, виписаних принципалом (експортером) на покупця;

б) простого векселя, виписаного покупцем на користь експортера. Експортер отримує повідомлення (notice) про те, що:

• платник (імпортер) підписав акцепт;

• закінчився термін дії акцептованої тратти або простого векселя від банку-ремітента.

Продавець може пізніше переслати доручення на інкасо або зажадати його оплати банком з метою отримання коштів негайно. Він може також оплатити комісії і витрати, якщо не передбачено інше. Після закінчення терміну дії тратти (або простого векселя) продавець несе ризик неплатежу.

Банк-ремітент по отриманні (авізуванні) акцепту (Advice of Acceptance), або акцептованої тратти, або простого векселя може перевірити, чи правильно виконані інструкції інкасуючого банку. Банк-ремітент повинен переслати акцептовані тратти або прості векселі принципалу або переслати останньому повідомлення про акцепт і дати закінчення (терміну дії) тратт, що знаходяться на інкасо в інкасуючий банк.

Інкасуючий банк повинен:

• своєчасно запевнити тратту відповідно до правилами та звичаями країни платника;

• передати документи тільки після акцепту тратти, отриманої від банку-ремітента, або проти виписки простого векселя платником, відповідно до інкасовими інструкціями;

• переслати назад акцептовані тратти або прості векселі банку-ремітенту (за наявності прямої вказівки на це в інструкції, в іншому випадку тратти зберігаються в інкасуючий банк до дати платежу за ним);

• тримати у себе векселі на інкасо до терміну їх закінчення, якщо це передбачено інструкціями;

• достовірно і цілком виразно поставити банк-ремітент до відома про неакцепті.

Імпортер тільки після акцепту тратти або виписки простого векселя отримає відповідні документи. У цьому випадку він отримує доступ до товарів до платежу, а значить, і свого роду короткостроковий кредит.

3. Документи проти акцепту (D / A), представлені:

а) імпортером (плюс, як правило, банківська гарантія);

б) банком імпортера.

Експортер діє так само, як у пункті 2 (див. Вище документи проти акцепту (D / A) тратт, виписаних принципалом (експортером) на покупця; простого векселя, виписаного покупцем на користь експортера) з тією різницею, що тратта, видана або гарантована банком, має вкрай низький ступінь ризику. Принципалу вигідніше дисконтувати вексель або, що більш характерно для середньострокових боргових інструментів (Medium-length Maturities), продати його форфейтору (Forfeiter), а також мати можливість використовувати в якості забезпечення для отримання короткострокового банківського кредиту.

Банк-ремітент діє так само, як у пункті 2 (див. Вище).

Інкасуючий банк виступає не тільки в якості посередника в трансакції, але і в тому випадку, коли вирішено (після перевірки кредитоспроможності покупця) авалировать (прогарантувати) або акцептувати тратту. Стає учасником (стороною) трансакції і приймає на себе зобов'язання платежу по тратте по настанні терміну платежу. Аваль на тратте робиться на лицьовій стороні векселя у вигляді спеціальної позначки (підписи), що вказує на те, що гарантія виписана на користь імпортера.

Імпортер діє так само, як у пункті 2 (див. Вище):

• покупець акцептує тратти і просить свій банк прогарантувати їх і представити (передати) документи;

• банк акцептує тратту за дорученням імпортера і являє останньому документи.

Платник як би отримує кредит на короткостроковий період.

4. Документи проти письмового зобов'язання платити по настанні певної дня в майбутньому (Documents Against Written Engagementto Payata Fixed Future Date):

а) виписані імпортером;

б) виписані банком за дорученням і за імпортера.

Експортер:

• див. Пункт 2: експортер вважається менш захищеним в цьому випадку (D / A) тому, що письмове зобов'язання імпортера платити не має такий же юридичної сили, як акцептована трапа або простий вексель;

• див. Пункт 3: менший ступінь захисту, оскільки письмове зобов'язання банку платити не має такий же юридичної сили, як тратта, акцептована банком.

Банк-ремітент: див. Пункт 2.

Інкасуючий банк:

• див. Пункт 2: повинен доставити (передати) документи проти подання імпортером письмового зобов'язання платити, дослівне написання якого повинно міститися в інструкції банку-ремітента і бути підтверджено їм;

• див. Пункт 3: точно виражене участь і пряме залучення відбувається з моменту вираження відповідного прохання імпортера після оцінки його кредитоспроможності. За настанні терміну платежу банк зажадає рамбурс (Reimbursement) від імпортера.

Імпортер:

• отримає документи, як тільки покупець підтвердить своє певно виражену згоду платити;

• запрошувати свій банк вступити в угоду (трансакцію) за його (імпортера) рахунку і лише після цього отримує документи.

В обох випадках імпортер отримує свого роду тимчасовий кредит.

Необхідна документація при інкасових операціях.

Види та кількість примірників документів визначаються приписами країни-імпортера. Якщо таких немає у зовнішньоторговельному контракті (або замовленні), експортер зобов'язаний заздалегідь навести довідки в консульському представництві країни-імпортера. Якщо необхідний документ відсутній, імпортер може прийняти (і оплатити) документи тільки після ретельної перевірки, але може і не робити цього. До звичайно мають ходіння при проведенні інкасових операцій документам, як правило, належать: рахунок-фактура, або комерційний рахунок; документи на відвантаження; страховий поліс; сертифікати, специфікації, свідоцтва та ін.

Рахунок-фактура, або комерційний рахунок, виписується постачальником або експортером і містить:

• найменування та адресу бенефіціара;

• найменування та адресу аппликата;

• опис, кількість, ціну, умови поставки та інші необхідні дані про товар (послуги);

• підпис бенефіціара;

• найменування валюти платежу;

• посилання на номер і дату контракту і доповнень до нього;

• посилання на номер інкасового доручення.

У контракті, як правило, обмовляється комплектність рахунків - у трьох примірниках плюс один екземпляр, який залишається у банку-ремітента на контролі при інкасовому дорученні (інкасо) до отримання експортної виручки. Рахунки зазвичай виписуються на бланку продавця і адресуються покупцеві. Рахунок містить дату і підпис продавця.

Ряд країн, наприклад Близького Сходу, вимагають візування або юридичного оформлення одного або декількох екземплярів рахунки в їх консульствах і (або) сертифікації в місцевій торговельній палаті, за що остання отримує плату. У країнах Британської співдружності, наприклад, потрібні рахунки вигляді комбінованих сертифікатів походження і вартості, які не тільки підписуються продавцем, але і завіряються нотаріально. Для деяких країн Латинської Америки необхідні спеціально друкуються консульські рахунки, на яких проставляється підпис і печатку консульств, за що стягується окрема плата.

Однак практика останніх років свідчить, що все чаші починають використовуватися непідписані рахунки, особливо це характерно для європейських продавців. Тому, якщо прямо не зазначено, що рахунок повинен бути належним чином підписаний (Signеd Commercial Invoice), підпис не обов'язкова (Commercial Invoice, або Invoice).

Відвантажувальні документи (коносаменти, залізничні накладні, авто- або авіанакладні, поштові квитанції, акти здачі-приймання та інші документи, передбачені контрактом) засвідчують відправку товарів.

При інкасовому дорученні зазвичай прямують оригінали коносаментів, виписані в двох або в трьох примірниках, при необхідності їх копії (комплектність йшли позови коносамента вказується в кінці його тексту). Зупинимося дещо докладніше на деяких видах коносаментів.

Морський коносамент - розписка, видавана відправнику за прийнятий до перевезення вантаж. Це свідчення укладення договору морського перевезення і крім того товаророзпорядчий документ. Коносамент виписується зазвичай в двох або трьох примірниках, кожен з яких можна використовувати для отримання товару. У коносаменті зазвичай проставляються:

• назва судноплавної компанії (вантажоперевізника);

• підпис (капітана, вантажоперевізника або його агента);

• дата виписки (дата фактичного навантаження на борт або прийому товару до відвантаження);

• назва судна, що перевозить товар;

• назва портів навантаження і вивантаження;

• позначки про навантаження на борт;

• кількість оригіналів коносаментів;

• найменування та адресу вантажовідправника;

• найменування та адресу вантажоодержувача або сторони, наказом якої виписаний коносамент (свого наказу або наказом третьої сторони);

• найменування та адресу повідомляються сторони;

• суднові позначки і номери місць;

• кількість контейнерів, ящиків, упаковок або одиниць товару;

• короткий опис і вага товару;

• позначки про фрахт;

• інші додаткові відомості.

Маршрутний коносамент застосовується при перевезеннях з судами, здійснюють регулярні рейси але заздалегідь відомим графіком. Щодо товарів, що перевозяться на таких судах, діють лінійні правила та умови, включаючи особливі тарифи фрахту і умови поставки до причалу.

Коносамент скороченої форми - документ, в який не включені повні умови контракту на перевезення, що проставляються на зворотному боці бланка. Називаються так тому, що вони виписуються не так на фірмових бланках судноплавної компанії. Найменування останньої просто карбується в ці коносаменти.

Перевантажувальний коносамент застосовується тільки при морських перевезеннях і містить вказівку про те, що товар буде перевантажений з одного судна на інше, а також вказівку про порте первісної навантаження, порте перевантаження і порте призначення.

Коносамент чартер-партії оформляється у випадку, якщо експортер перевозить громіздкий вантаж або велику партію товару, повністю орендуючи для цих цілей судно. Чартер-партія не регулюється правилами звичайних контрактів на перевезення і в її коносаменті немає повних умов чартеру, а містяться тільки посилання на нього. На відміну від звичайних контрактів на перевезення такий документ містить чет-кіс вказівка на те, що він виставлений на умовах чартер-партії (договору фрахтування судна). Крім того, чартерний документ може не містити найменування перевізника і може бути підписаний як капітаном судна або його призначеним агентом, так і судновласником або його названим агентом.

Комбінований коносамент зазвичай застосовується при контейнерних перевезеннях товарів від пункту прийняття товару до перевезення до пункту призначення. При комбінованому коносаменті допустимо використання різних засобів транспорту за умови, що вся відвантаження покривається одним транспортним документом.

Оригінали коносамента повинні містити:

• найменування перевізника або оператора змішаних перевезень;

• місце прийняття товару до перевезення і місце кінцевого призначення;

• дату виписки;

• підписи капітана або іншого представника перевізника;

• вказівка на кількість оригіналів;

• найменування та адресу вантажовідправника;

• найменування та адресу вантажоодержувача або сторони, наказом якої виписаний документ (свого наказу або наказом третьої сторони);

• найменування та адресу повідомляються сторони;

• суднові позначки і номер місць;

• кількість упаковок або одиниць товару;

• короткий опис і вага товару;

• позначку про фрахт;

• інші додаткові відмітки (посилання на номер інкасо або акредитива, передавальні написи і т.д.).

У разі подання всього комплекту коносамента доцільно другий оригінал коносамента направляти інкасуючому банку наступній поштою при третьому екземплярі інкасового доручення: у разі втрати документа в дорозі зберігається можливість отримати товар по одному з оригіналів коносамента, отриманому банком імпортера наступній поштою.

Важливою ознакою документарного інкасо є те, що, якщо банку дані суворі вказівки обробити комерційні документи, до складу яких входять коносаменти, експортер може зберігати контроль над товарами до тих пір, поки іноземний покупець або оплатить їх, або акцептує переказний вексель. Це обумовлено тим, що коносамент є документом на право власності. Повний комплект підписаних оригіналів коносаментів може зберігатися до тих пір, коли іноземний покупець:

• заплатить за товари, які вже могли надійти в порт призначення, але які він не може отримати без коносамента;

• акцептує переказний вексель і передасть його інкасуючому банку;

• видасть простий вексель.

Тому банк контролює право власності на ці товари і повинен передати це право тільки тоді, коли покупець виконає вимоги експортера, зазначені в інкасовому дорученні.

Морський коносамент справді гарантує, що товари не можуть бути видані нікому, крім його законного власника, і в цьому відношенні забезпечує найбільшу безпеку. Незважаючи на це, і в даній ситуації можуть виникнути певні проблеми, наприклад, коли коносамент виписаний наказом імпортера. Якщо останній не викупить документи і не індосує їх, виникає ситуація, коли товари не можуть бути отримані. Якщо ж товари переправляються повітряним шляхом, поштою, залізницею або автотранспортом безпосередньо на адресу імпортера, він стає володарем товару незалежно від того, викупив він документи чи ні.

Оригінали залізничних, авіа- автонакладной направляються з товаром. Їх дублікати та інші подібні документи розглядаються як правильно оформлені, якщо вони містять:

• найменування перевізника (авіакомпанії, залізничної компанії і т.д.);

• підпис;

• дату виписки;

• пункт відправлення та пункт призначення (аеропорт);

• відмітку про прийняття товару до перевезення;

• третій оригінал для вантажовідправника;

• найменування та адресу вантажовідправника;

• найменування та адресу вантажоодержувача;

• найменування та адресу повідомляються сторони;

• позначки і номери місць;

• кількість упаковок або одиниць товару;

• короткий опис і вага товару;

• позначку про фрахт;

• додаткові позначки.

Накладні не є товаророзпорядчими документами. Це всього лише розписка отриманні товару до відправлення. Залізнична накладна містить штамп станції відправлення, дату і номер відправлення. Автомобільну накладну підписує грузоперевозчик.

Якщо в комерційні документи включена транспортна накладна, то її не розглядають як документа на право власності. Однак експортер може зберегти контроль над товаром за допомогою закордонного банку, посилаючи партію товару банку або призначаючи цей банк у країні покупця вантажоодержувачем товарів. Таким чином, за угодою з инкассирующим банком за кордоном товари можуть бути відправлені до пункту призначення під "нагляд" банку, якій передасть товари тільки тоді, коли инопокупателю заплатить за них або акцептує переказний вексель, виписаний на нього експортером. Це можливо, тільки якщо банк попередньо дасть згоду виконати функцію вантажоодержувача. Якщо експортер не вжив у цьому напрямку необхідних дій і адресує товар банку, останній не зобов'язаний отримувати їх, і вони залишаються на ризик і відповідальність відвантажити сторони. Якщо згоду інкасуючого банку на відправку товарів на його адресу отримано, його єдина обов'язок у разі відмови від платежу або акцепту імпортером полягає в негайному повідомленні про це передало банку. Якщо інкасуючий банк на прохання продавця надає йому які-небудь послуги, в тому числі і по реалізації товару, це робиться за рахунок останнього.

Страховий поліс підтверджує укладення договору страхування (в контракті між покупцем і продавцем жорстко обумовлюються всі випадки страхування і факт оплати страховки, якщо страхування товару відповідно до умов відвантаження здійснює експортер, тобто які ризики вона покриває).

Основні положення морського страхування вантажів грунтуються на інструкції Інституту андеррайтерів (страховиків) у Лондоні (LIA) (пункти А, В і С). Тут же розглядаються й інші особливі умови: торговельні війни; страйки; положення про повітряні перевезення і пов'язаних з ними страйках; окремі положення про торговельні війни для випадків пересилання поштою і відправки повітряним транспортом та ін. У самому страховому полісі або в підшитих до нього доповненнях дається докладний опис ризиків, що покриваються. Однак звичайною практикою є виписка сертифікатів на спеціальному бланку страхових компаній, заповнюваних страхувальником, в яких проставляються:

• назву документа;

• кількість оригіналів;

• страхова компанія;

• застрахована сторона (одержувач страхового покриття);

• дата:

• підпис;

• шлях руху товару і транспортний засіб;

• сума страхового покриття;

• види ризиків, що покриваються страхуванням;

• опис товару, упаковки, особливих відміток, номери товарних місць;

• порядок і місце врегулювання вимоги про відшкодування збитків.

Страхові сертифікати індосуються пойменованим страхувальником, щоб передати право отримання страхової суми банку-емітенту або покупцю. Так, на сертифікатах "Ллойда" або ЛІА присутня спеціальна фраза: "Цей сертифікат вимагає індосаменту у разі передачі прав іншій особі". У нижній частині сертифіката повинна бути проставлена підпис від імені та за дорученням брокера, його випустив. У даній ситуації сертифікат повинен виконуватися за рахунок бенефіціара, якому для переуступки прав необхідно зробити індосамент на звороті.

Позначення та номери на всіх документах повинні бути однакові і збігатися з маркуванням, те ж саме стосується правильності написання і звучання найменування портів відправлення та призначення. Відвантаження морським транспортом може бути адресована "наказу". Оскільки морський коносамент за своєю суттю є цінним папером, поставка товару забезпечується тільки його власнику. Може стати проблематичною видача документів "наказу платника". Якщо він не приймає документи і не індосує коносамент, право розпорядження товаром блокується.

При відвантаженні товару безпосередньо на адресу платника автомобільним, залізничним або авіатранспортом він передається останньому незалежно від того, проведена оплата інкасових документів чи ні. У цій ситуації довіритель має право і можливість адресувати товар представляє банку або іншому інкасуючому банку за умови їх попередньої згоди. Якщо платник не оплатив або неакцептовану товар, інкасуючий банк, на адресу якого товар відправлений за згодою останнього, негайно проінформувати банк-ремітент. Сам інкасуючий банк "не зобов'язаний прийняти товар, ризик і відповідальність за який продовжує нести відправник товару" (ст. 10 URC № 522). Складування, реалізація або зворотна відправка товару в такому випадку - обов'язок довірителя або його представника в країні призначення. Правда, інкасуючий банк може надати сприяння, при цьому витрати будуть віднесені на рахунок довірителя.

У міжнародній торгівлі використовуються також різного роду сертифікати походження, кількості, якості, ваги і т.д., специфікації, свідчення, пакувальні листи, що підтверджують кількість, якість товару, і інші свідчення комплектності; таймшит, інші документи, передбачені контрактом, наприклад, штурманська розписка. Розглянемо деякі з них.

Сертифікат походження - це свого роду декларація країни, де було вироблено товар. Цей документ необхідний для підтвердження походження товару та визначення порядку справляння і застосування імпортного мита. Сертифікат, в якому описаний товар, може бути випущений і підписаний торговельної (промислової) палатою або завірений консульством країни-імпортера. Якщо в рахунку-фактурі зазначено походження товару, достатньо додаткового примірника рахунку з вкарбуємо заголовком "Сертифікат походження".

Свідоцтво про вагу - дорожній сертифікат ваги для автомобільного транспорту. Необхідна інформація (про вагу і упаковці) при цьому може бути включена і в рахунку. У цьому випадку приймаються до розгляду рахунку з вкарбуємо заголовками "Свідоцтво про вагу" і "Пакувальний лист". Іноді потрібно, щоб свідоцтво про вазі випускала третя сторона. У свідоцтві про вазі зазначається вага товару (брутто, нетто, вага тари), який повинен співпадати з вагою, зазначеним в інших документах2.

Таймшит - документ, що підтверджує тривалість навантаження і розвантаження судна в порту за підписом капітана судна та представника фрахтувальника.

Штурманська розписка - це розписка отриманні товару на борт судна. Вона не є товаророзпорядчим документом. Даний документ необхідний тоді, коли зроблені окремі розпорядження про передачу коносаментів безпосередньо вантажоодержувачу. Свідчить насамперед про те, що товар отриманий в хорошому стані на борт названого судна для відвантаження з одного порту в інший. У короткому описі товару можуть бути вказані навантажувальні позначки і місця.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Cхожі теми

Види документарного інкасо
Визначення інкасо. Документи, що використовуються в міжнародній торгівлі.
Документарне інкасо
Переваги і недоліки документарного інкасо
Документарне інкасо. Визначення. Сторони, що беруть участь в операціях з документарного інкасо
Документарне інкасо на умовах надання комерційного кредиту. Позабалансовий облік
Розрахунки по документарному інкасо
Деякі аспекти гастрономічного етикету і етикету дарування в різних культурах
Поступова формалізація в задачах моделювання процесів проходження інформації в системах управління
Робота банку при розрахунках по інкасо
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук