Навігація
Головна
Особливості проектування макро- і мікрологістичних системСистеми інформаційної підтримки аналітичної діяльності BIІнформаційні системи діловодства в органах прокуратури
Закупівельна логістика
Зберігання цінностей у комерційному банкуРоздільне зберігання товарів підвищеного і зниженого споживчого попитуДоговір зберігання


ФУНКЦІОНАЛЬНІ ОБЛАСТІ ЛОГІСТИКИЛОГІСТИКА ОПТОВИХ ПРОДАЖІВ
 
Головна arrow Економіка arrow Економіка організації
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Мікрологістичні системи

Закупівельна логістика

Метою закупівельної логістики є реалізація функції постачання, тобто забезпечення підприємства необхідними засобами праці. Для досягнення ефективності закупівельної логістики здійснюється пошук і закупівля необхідних матеріалів належної якості в необхідні терміни і за оптимальними цінами. Очевидно, що управління діяльністю в галузі закупівельної логістики увазі:

• визначення потреб підприємства в матеріально-технічних ресурсах;

• організацію закупівель і завезення матеріально-технічних ресурсів;

• організацію зберігання матеріалів і підготовку їх до виробничого споживання;

• дотримання вимог провадження у якості сировини і комплектуючих виробів.

На великих підприємствах на відділи логістики покладаються завдання з вивчення постачальників і їх цінової політики, з розробки програм економії матеріальних ресурсів і контролю їхнього виконання, контролю кредиторської заборгованості постачальникам і т.д.

Природно, що основним завданням закупівельної логістики є визначення потреб у матеріальних ресурсах. Планування потреб здійснюється двома способами:

1) визначення потреб на основі замовлень і перспективних планів;

2) визначення потреб на основі витрат.

У першому випадку визначення потреб відбувається шляхом розкладання специфікацій на окремі комплектуючі з урахуванням вже наявних складських запасів. Первинними потребами тут є потреби в готових виробах, вторинними - вузли, з яких складаються вироби, третинними - деталі, з яких складаються вузли. Терміни задоволення наступних потреб визначаються на основі термінів закупівлі попередніх.

Якщо застосування цього методу недоцільно, тоді використовують метод визначення потреб у ресурсах на основі витрат, тобто на основі минулого досвіду, - метод подібності з урахуванням зміни планованих обсягів випуску продукції.

Для підвищення ефективності закупівельної логістики розроблений і застосовується ряд перспективних методів постачання. Розглянемо деякі з цих методів.

1. Відкриті замовлення. Виконуваний постачальником замовлення є контрактом на закупівлю певної кількості товару, але без права його відвантаження до отримання відповідної вимоги від замовника. Це дозволяє оптимізувати складські запаси.

2. Закупівлі без рахунків-фактур. Представляють собою техніку поставок, при якій один постійний постачальник постачає замовника усіма матеріалами, необхідними для виробництва конкретного продукту. Оплата закупівель здійснюється на основі простого розрахунку кількості матеріалів, використовуваних замовником при виробництві своєї продукції за звітний період. Це дозволяє економити гроші на складанні договорів.

3. Закупівлі без запасів. У цьому випадку постачальник підтримує необхідні запаси у замовника самостійно на основі укладених договорів.

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

4. Закупівлі за стандартом. Представляють собою техніку поставок, при якій їх зміст та порядок здійснення регламентуються стандартами.

Економія досягається за рахунок формалізації процедур і скорочення параметрів поставок.

Звичайно, застосування викладених методів можливо при ретельному виборі постачальників. Якщо фірма-замовник має тривалі за часом довірчі відносини з невеликим, обмеженим числом постачальників, з'являється можливість здійснювати виробничий процес з мінімальними запасами сировини і матеріалів. Відпадає необхідність у виконанні самостійних дій по постачанню, позавиробничі зберіганню, проведенню вхідного контролю, включаючи формальний перерахунок і тестування входять матеріалів. Крім того, в рамках таких відносин постачальник і покупець допомагають один одному покращувати свою продукцію і збільшувати обсяги продажів, є джерелом ідей в області нової техніки, технології, матеріалів.

Головною проблемою системи закупівель є те, що для забезпечення безперервності виробничого процесу необхідно мати комплекс складів з притаманними їм витратами. Основні статті витрат такі:

• утримання складських приміщень - орендні та рентні платежі, амортизаційні відрахування, комунальні послуги і т.д .;

• витрати на обслуговуючий персонал - заробітна плата складських працівників;

• витрати на транспортні засоби;

• збитки від зберігання запасів.

Складування і зберігання

Переміщення матеріальних потоків в логістичних системах вимагає концентрації у певних місцях необхідних запасів. Місця зберігання цих запасів називають складами. Основне призначення складу - концентрація запасів, їх зберігання та забезпечення безперебійного і ритмічного постачання замовлень потребителей. Процес складування включає в себе контроль поставок (у тому числі вхідний контроль якості); розвантаження і приймання вантажів; Внутрішньоскладські транспортування і перевалку вантажів; складування і зберігання вантажів; комплектацію замовлень клієнтів; постачання запасами; збір і доставку порожньої тари; контроль за виконанням замовлень; інформаційне обслуговування складу; надання додаткових послуг за заявками клієнтів (фасування, розпакування, сортування тощо).

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Очевидно, що технологічний процес складування дуже складний і відповідальний, оскільки він пов'язаний зі значними товарно-матеріальними цінностями. У зв'язку з тим, що призначенням складу є концентрація і зберігання запасів, то визначення оптимальних партій запасів - основна проблема складської логістики.

Виділяють дві основні групи запасів: виробничі і товарні.

Виробничі запаси призначені для виробничого споживання. Вони повинні забезпечувати безперебійність виробничого процесу. Ці запаси враховуються в натуральних, умовно-натуральних і вартісних вимірниках. До них належать предмети праці, що надійшли до споживача, по ще не використані і не піддані переробці.

Товарні запаси необхідні для безперебійного забезпечення споживачів необхідними товарами. До них відносяться запаси готової продукції, а також запаси в каналах розподілу. У свою чергу виробничі і товарні запаси поділяються на поточні, підготовчі, гарантійні (страхові), сезонні і перехідні.

Поточні запаси забезпечують безперервність виробничого або торгового процесу між двома поставками.

Підготовчі запаси (або запаси буферні) виділяються з виробничих запасів при необхідності їх додаткової підготовки перед використанням у виробництві (наприклад, сушіння деревини, сортування). Підготовчі запаси товарних засобів виробництва формуються в разі необхідності підготовки матеріальних ресурсів до відпустки споживачам (наприклад, для розважування і упаковки).

Гарантійні (страхові) запаси призначені для безперервного постачання споживача у разі непередбачених обставин: відхилення в періодичності й величині партій постачань від запланованих, зміни інтенсивності споживання, затримки постачань в дорозі. На відміну від поточних запасів розмір гарантійних запасів - величина постійна.

Сезонні запаси утворюються при сезонному характері виробництва продуктів, їх споживання або транспортування. Ці запаси повинні забезпечити нормальну роботу організації під час сезонної перерви у виробництві, споживанні або транспортуванні продукції.

Перехідні запаси - це залишки матеріальних ресурсів на кінець звітного періоду. Вони призначені для забезпечення безперервності виробництва і споживання в звітному і наступному за звітним періоді до чергової поставки.

Сучасний склад - це складне технічне спорудження, яке складається з численних взаємопов'язаних елементів і виконує ряд функцій по накапливанию, переробки й розподілу товарно-матеріальних цінностей. У зв'язку з цим раціоналізація складських витрат значно впливає на величину загальних витрат.

Оптимізація цих витрат здійснюється в процесі вирішення наступних проблем.

1. Вибір між власним складом, складом загального користування ши їх комбінаціями. Це одна з найголовніших проблем в складуванні. На власних складах краще підтримуються умови зберігання та контролю. Керівництву фірми легше коригувати стратегію збуту (дешевше). Однак склад загального користування не вимагає інвестицій у розвиток складського господарства, охорону, підтримання умов зберігання і т.д. Складу загального користування слід віддавати перевагу при низьких обсягах обороту фірми або сезонності закладеного товару.

2. Визначення кількості складів та розміщення складської мережі. Як правило, це питання актуальне для великих фірм з великим національним або транснаціональним ринком. Найбільш поширені два варіанти розміщення складської мережі: централізоване - наявність одного великого складу на регіон; децентралізоване - наявність декількох дрібних складів в регіоні, максимально наближених до кінцевого споживача.

Слід мати на увазі, що розміщення і формування складської мережі - оптимізаційна задача. Необхідно враховувати значні капіталовкладення в складське господарство і при цьому оцінювати отриманий ефект від наближення до своїх клієнтів.

3. Визначення розміру складу і його місця розташування. При визначенні складських потужностей необхідно враховувати вимоги, пропоновані до умов і термінів зберігання продукції. Оптимальним вважається місцерозташування з мінімальними транспортними витратами на доставку і відправку вантажів.

Виробнича логістика

Метою управління матеріальним потоком в процесі виробництва є оптимізація завантаження виробничої потужності. Цю логістичну операцію називають операційним менеджментом. Без належної організації руху предметів праці за технологічними маршрутами неможливе планування часу закінчення робіт. Навпаки, якщо відомі напрямку руху і середня швидкість, то можна встановити час виконання замовлення. Впорядкований рух виробів у виробництві досягається стандартизацією і уніфікацією технологічних маршрутних карт проходження предметів праці. Очевидно, що організація руху предметів праці вимагає синхронізації виробничих циклів. Синхронізація необхідна для зведення до мінімуму простоїв робочого часу і устаткування, а також зменшення незавершеного виробництва, скорочення термінів міжопераційних і міжцехових "пролежування" запасів.

Менеджмент у галузі виробництва передбачає виконання таких функцій логістики:

• планування та диспетчеризація виробництва на основі прогнозу потреби в готовій продукції і наявних замовлень споживачів;

• розробка планів-графіків виробничих завдань підрозділам підприємства;

• розробка графіків запуску-випуску продукції, узгоджених зі службами постачання і збуту;

• встановлення нормативів незавершеного виробництва і контроль за їх дотриманням;

• організація виконання виробничих завдань;

• контроль за кількістю і якістю готової продукції;

• контроль собівартості виробництва готової продукції.

Транспортна логістика

Окремою сферою діяльності в логістичному ланцюзі є транспортування матеріальних цінностей. Раніше вказувалося, що в ціні товарів частка транспортних витрат може становити значну величину (див. І. 2.3), тому для ефективної роботи всіх ланок логістичного ланцюга необхідно організувати дієву систему фізичного переміщення - транспортування товарно-матеріальних цінностей від постачальника до споживача. Природно, що діяльність у галузі транспортної логістики передбачає вибір оптимального маршруту, оформлення складських операцій, експедирування вантажів, контроль збереження вантажів і т.д. Це досить специфічна діяльність, що вимагає значних витрат, тому в даний час все більша кількість підприємств передають здійснення функції транспортної логістики спеціальним транспортно-логістичним підприємствам, які мають можливість здійснювати цю функцію на якісно вищому рівні. У результаті підприємство-виробник може зосередитися на основній - виробничій - діяльності. Наприклад, на початку XXI ст. в США близько 70% підприємств передало здійснення транспортно-логістичних функцій спеціальним компаніям. Транспортні компанії пропонують клієнтам повний пакет послуг по переміщенню вантажу і надають клієнтам всю необхідну інформацію про вантаж в режимі реального часу.

Логістика розподілу

Збутова логістика, або логістика розподілення, - невід'ємна частина логістики, що забезпечує найбільш ефективну організацію розподілу виробленої продукції. Вона охоплює весь ланцюг системи розподілу: складування, транспортування, продажу.

На відміну від маркетингу, який займається виявленням і стимулюванням попиту, логістика покликана задовольнити сформований маркетингом попит з мінімальними витратами. Основна мета логістичної системи розподілу - доставити товар в потрібне місце і в потрібний час.

Очевидно, що продаж товару передбачає роботу по збору інформації, необхідної для планування розподілу продукції; створення та поширення інформації про товари; встановленню контактів та проведення переговорів з потенційними покупцями; організації транспортування і складування товарів і т.д. Всі або частину цих функцій може взяти на себе виробник, але при цьому витрати виробника зростають. Однак через спеціалізації більш ефективно передати частину цих функцій спеціальним посередницьким організаціям. У результаті такої передачі організовується канал розподілу.

Канал розподілу - це шлях, по якому товари рухаються від виробника до споживача. У реальності це сукупність організацій або окремих осіб, які беруть на себе або передають іншому право власності на конкретний товар у матеріальному потоці від виробника до споживача. Очевидно, що розробка каналів розподілу відіграє ключову роль у розширенні обсягів продажів.

Існують два традиційних види каналів розподілу: горизонтальні і вертикальні.

У горизонтальних каналах розподілу кожен член каналу є окремим підприємство, жоден з членів каналу не має повного або достатнього контролю над діяльністю решти членів.

У вертикальних каналах розподілу один з членів каналу, як правило, або є власником інших, або надає їм певні привілеї. Це дозволяє проводити єдину політику збуту, сервісу і т.д. У результаті виключається дублювання членами каналу виконуваних функцій і канал збуту діє як єдина система.

Кількість рівнів каналу і конкретний склад членів каналу (посередників) залежить від виду бізнесу і галузі. Членами каналу розподілу, крім виробника і кінцевого споживача, є посередники, якими можуть бути дилери, дистриб'ютори, комісіонери, агенти і брокери.

Дилери - це оптові або роздрібні продавці, які ведуть операції від свого імені і за свій рахунок. У логістичному ланцюзі дилери найбільш близькі до кінцевих споживачів, тому в вертикальних каналах саме дилери є постачальниками інформації про потреби покупців. Дилер стає власником продукції після повної оплати поставки товару за договором поставки. Розрізняють два види дилерів. Ексклюзивні дилери є єдиними представниками виробника в даному регіоні і наділені виключними правами щодо реалізації його продукції. Авторизовані дилери співпрацюють з виробником на умовах франшизи.

Дистриб'ютори - це оптові та роздрібні посередники, що ведуть операції від імені виробника і за свій рахунок. Як правило, виробник надає дистриб'ютору право торгувати своєю продукцією на певній території протягом певного терміну. Таким чином, дистриб'ютор не є власником продукції. Дистриб'ютори в логістичному ланцюзі зазвичай займають положення між виробником і дилерами.

Комісіонери - це оптові та роздрібні посередники, що ведуть операції від свого імені і за рахунок виробника. Комісіонер не є власником продукції. Виробник залишається власником продукції до її оплати кінцевим споживачем. Винагорода комісіонеру виплачується зазвичай у вигляді відсотків від суми проведеної операції або як різниця між ціною, призначеної виробником (комітентом), і ціною реалізації.

Агенти і брокери - це посередники, що виступають в якості представника або помічника виробника (прінціпіала). Агент укладає угоди від імені, за дорученням і за рахунок прінціпіала. Брокери виконують лише окремі доручення. Брокери і агенти не є власниками продукції. За свої послуги агенти і брокери отримують винагороду за тарифами або у вигляді відсотків від суми проведеної операції.

Іншою проблемою розподільної логістики є визначення кількості посередників. Розроблені канали впливають на швидкість, час, ефективність руху та збереження продукції при її доставці від виробника до кінцевого споживача. Очевидно, що збільшення кількості посередників веде до подорожчання продукції. Водночас скорочення числа посередників може знизити ефективність збуту або потребують інвестицій для створення власної збутової мережі. Тому вирішення питання про те, яким чином слід виконувати різні функції каналу розподілу, - це питання ефективності. При появі можливості більш результативно виконувати функції канал перебудовується.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Cхожі теми

Особливості проектування макро- і мікрологістичних систем
Системи інформаційної підтримки аналітичної діяльності BI
Інформаційні системи діловодства в органах прокуратури
Закупівельна логістика
Зберігання цінностей у комерційному банку
Роздільне зберігання товарів підвищеного і зниженого споживчого попиту
Договір зберігання
ФУНКЦІОНАЛЬНІ ОБЛАСТІ ЛОГІСТИКИ
ЛОГІСТИКА ОПТОВИХ ПРОДАЖІВ
 
Дисципліни
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук