Навігація
Головна
Структура міжнародної торгівлі послугамиГалузева і регіональна структура МІЖНАРОДНОЇ ТОРГІВЛІ ТОВАРАМИТЕОРІЇ МІЖНАРОДНОЇ ТОРГІВЛІМіжнародна торгівля послугамиМІЖНАРОДНА ТОРГІВЛЯ ПОСЛУГАМИ
Постійне розширення спектру послуг, що надаються транспортним бізнесомТранспортні послугиОсновні види транспортних послуг
 
Головна arrow Економіка arrow Міжнародна торгівля товарами і послугами
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Структура міжнародної торгівлі послугами

Як було сказано вище, незважаючи на досить високу ступінь диверсифікації світової торгівлі послугами, в міжнародній теорії і практиці прийнято представляти її структуру у вигляді трьох великих позицій: транспорт, поїздки та інші, де найбільш великої і динамічною статтею виступають ділові послуги. Зупинимося на цих групах докладніше.

Транспортні послуги

Видимий в останні роки активізація міжнародної торгівлі в чому була пов'язана з підвищенням ефективності і здешевленням послуг транспортних перевезень. Досягнення науково-технічного прогресу, дозволили прискорити транспортування, а вдосконалення операцій маркетингу та менеджменту призвели до скорочення витрат на допоміжні операції. Так, широке поширення системи "just in time" ("точно вчасно") дозволило в ряді випадків відмовитися від складських приміщень, а концепція доставки товару "від дверей до дверей" - використовувати різні види транспорту в рамках єдиної системи. Важливу роль при цьому зіграло збільшення застосування контейнерів і впровадження мультимодальних перевезень або транспортних коридорів, що дозволили включити всі види транспорту - водного, повітряного, сухопутного - в безперервний транспортний процес і доручити перевезення однієї транспортної компанії. Нові інформаційні технології сприяли скороченню і здешевленню документообігу, створенню спеціалізованих логістичних програм товароруху.

У цьому ж напрямку діяли і загальні тенденції інтернаціоналізації виробництва, перенесення операцій на підприємства, розташовані в різних частинах світу, скорочення економічного відстані і перетворення світу "в глобальну фабрику".

Термін транспортні послуги охоплює всі види перевезень пасажирів і вантажів, супутні та допоміжні операції. Відповідно до класифікації ГАТС основні послуги в цій області розглядаються в прив'язці до видів транспорту: морський, внутрішній водний, залізничний, автодорожній, трубопровідний, повітряний, космічний. До допоміжних, або супутнім, операціям в документах ГАТС відносять: вантажно-розвантажувальні роботи на терміналах, складах, у портах, аеропортах; зберігання; страхування; операції, пов'язані з документообігом; діяльністю агентів з транспортно-експедиторського і митного обслуговування; операції у зв'язку з прийняттям додаткових заходів щодо забезпечення збереження вантажів і зниження втрат в результаті розкрадання товарів при перевезенні; екстрені ремонтні роботи; заправлення паливом і ін. До категорії транзитних операцій належать операції, в ході яких товари і транспортні засоби проходять через територію якої-небудь країни, якщо такий прохід є частиною шляху, який починається і закінчується за межами території країни, через яку здійснюється рух.

Крім чисто економічних функцій, транспорт є важливою стратегічною складовою системи національної безпеки країни, тому в багатьох країнах у цій галузі сильні позиції держави та ряд елементів транспортної системи перебуває у його власності або під контролем. У зв'язку з цим в рамках переговорів по формуванню умов ГАТС не всі країни-члени погодилися взяти на себе зобов'язання щодо лібералізації операцій на транспорті і доступу в цю сферу іноземних компаній, тому, як вже зазначалося вище, морські та повітряні перевезення були винесені з Угоди в окремий додаток.

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Обсяг міжнародних транспортних перевезень зростає високими темпами. Тут можна відзначити кілька характерних тенденцій: посилення ролі так званих глобальних транспортних ланцюжків у міжнародних перевезеннях, збільшення частки країн на міжнародному транспортному ринку, зростання значення азіатсько-тихоокеанського напрямки, випереджаючі темпи зростання обсягу перевезень між країнами, що розвиваються ("Південь - Південь"), в першу чергу між Китаєм і країнами Південної Америки і Африки.

Експорт транспортних послуг в 2012 р склав 891 900 000 000 дол., Імпорт - 1143100000000 дол. Найбільший обсяг експорту транспортних послуг доводиться (у млрд дол.): На країни ЄС - 337,2 (37,7%), США - 82,9 (9,2%), Японію - 40,0 (4,3%), Китай - 38,9 (4,2%). В імпорті частка ЄС становить 30% (337 200 000 000 дол.), США - 7,7% (89200000000 дол.), Японії - 4,5% (55 млрд дол.), Китаю - 7,5% (85800000000 дол.) [1].[1]

80% всіх зовнішньоторговельних вантажів перевозиться морським шляхом. Морський флот і морські вантажні перевозки в останні два десятиліття ростуть швидкими темпами. Швидко збільшується тоннаж торгового флоту: у 2000 р загальний дедвейт становив 793800000 т, в 2012 р - 1534,0 млн т [2]. Обсяг світових морських перевезень склав (у млн т): у 1995 р - 4712, 2000 г. - 5595, 2008 - 7755, 2010 г. - 8400, 2011 р - 8 748 [3]. Найбільш швидко розвиваються сегментом є контейнерний флот, що пояснюється зростанням торгівлі готовими виробами з високим ступенем доданої вартості. Досить сказати, що якщо в 1980 р контейнерами перевозилося менше 3% вантажів, то в 2012 р вже 13,5%. Контейнеровози мають найменший середній вік - близько 10 років, в той час як по всьому флоту середній вік становить 16,7 років. Разом з тим у зв'язку з кризою і певним зниженням попиту на готові вироби з Європи та США при зростанні попиту на мінеральну сировину з боку Китаю та інших зростаючих ринків динаміка контейнерних перевезень продемонструвала тенденцію до зниження. Частка флоту для перевезення палива (наливного) залишається переважаючою: у 1980 році - 56%, в 2012 р. - 34% [4]. За даними ЮНКТАД за 2011 р, морем було перевезено 2796 млн т нафти і газу, 2477 млн т масових вантажів навалом і 8748 млн т інших вантажів.[2][3][4]

data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Велику роль на морському транспорті грають допоміжні операції, серед яких можна виділити такі, як лоцманська служба, буксирування, заправка паливом, навігаційна підтримка, користування причалами, терміновий ремонт та інші послуги портової влади.

Основним мотором високого зросту морських вантажоперевезень виступають країни, що розвиваються. На їх частку в 2011 р довелося 60,3% світового обсягу навантажень і 57% вивантажень. На країни перехідної економіки припадає 5,8 і 2% відповідно. Активно розвивається азіатський напрямок: на цей регіон в 2011 р доводилося 36,8% вантажень і 47% вивантажень. Частка країн Америки -14,4 і 5,6%, Африки - 9,0 і 4,0%, Океанії - 0,1 і 0,2% відповідно [5].[5]

Авіатранспортні послуги охоплюють перевезення пасажирів, багажу, вантажів, пошти. У систему авіаперевезень включені: авіатранспортні підприємства, аеропорти, системи управління повітряним рухом, сервісні та обслуговуючі галузі авіаційної промисловості. Приблизно 70% ринку авіатранспортних послуг припадає на пасажирські перевезення та 28% - на вантажні перевезення. Поштові перевезення становлять невелику і продовжує зменшуватися частку (2%) у загальному обсязі перевезень. У 2012 р на міжнародних та внутрішніх лініях було перевезено 3 млн пасажирів і 49200000 т вантажів, кількість вильотів склало 31200000. Найвищі темпи зростання авіаперевезень були відзначені (у%): на Близькому Сході - 14,3, у Латинській Америці - 8,9, Азіатсько-Тихоокеанському регіоні - 4,6, Європі - 4,4, Африці - 42, Північній

Америці - 2,0 [6]. Перше місце за загальним обсягом авіаперевезень вантажів і пасажирів займали США - 160 млрд т-км і 1310556 млн пасажиро-км (2011). На другому місці був Китай, відповідно 57416 млн т-км і 451 162 млн пасажиро-км. Третє, четверте і п'яте місця займають ОАЕ, Німеччина і Великобританія. Росія займає дев'яте місце за загальним обсягом вантажоперевезень. Разом з тим як міжнародний перевізник наша країна стоїть тільки на 15-му місці. Що стосується перевезень пасажирів, то тут Росія посідає сьоме місце за загальним обсягом перевезень і 14-е - з міжнародних перевезень [7].[6][7]

Загальна протяжність залізниць в світі складає 1370 тис. Км. На першому місці стоять США (224 тис. Км), на другому - Росія (124 тис. Км), далі - Китай (91 тис. Км), Індія (64 тис. Км), Канада (46 тис. Км). В останні роки головною тенденцією стає розвиток високошвидкісного залізничного руху. У 2010 р на перше місце по протяжності швидкісних залізничних ліній вийшов Китай (7,5 тис. Км). Рекорд швидкості, поставлений при експлуатації цього виду транспорту, досяг 487,3 км / ч. У Китаї пущена найдовша в світі швидкісна дорога - 2,2 тис. Км. Одночасно Китай здійснює активну експансію в цій області на території інших країн - США, Бразилії, Саудівської Аравії, В'єтнаму. Активне впровадження швидкісного транспорту спостерігається в Європі. Такого роду нововведення повністю змінюють картину міжнародної торгівлі транспортними послугами [8]. Головним конкурентом залізниць залишається автомобільний транспорт. У багатьох країнах цей вид транспорту просто деградував через конкуренцію з боку автомобільних перевезень.[8]

Підвищення швидкості і безпеки автомобільного транспорту, збільшення вантажопідйомності транспортних засобів сприяють зростанню привабливості автомобільного транспорту. Важливість цього виду послуг пов'язана і з тим, що вони можуть забезпечити рух товару "від дверей до дверей", зводячи до мінімуму вантажно-розвантажувальні і складські роботи.

На думку експертів, сфера вантажоперевезень автомобільним транспортом в сучасному діловому світі переживає стадію активного розвитку. Вони вигідні з погляду швидкості і оперативності виконання замовлень при перевезенні на середні і невеликі дистанції, а також малих за обсягом партій. Якщо потрібно виконати термінову доставку - ніякий інший вид транспорту не зрівняється в оперативності. Сучасний автомобільний транспорт стає все більш багатофункціональним і його технічні можливості дозволяють здійснювати доставку найрізноманітніших вантажів: рідких, сипучих, легкозаймистих або екологічно небезпечних.

Загальна протяжність доріг досягає 24 тис. Км (включені всі види доріг, такі як автостради, автобани, шосе, грунтові дороги без покриття). Тут лідирують (в тис. Км): США - 6506, Китай - 3 860, Індія - 3320, Бразилія - 1752, Японія - 1210, Канада - 1042. На сьомому місці Росія - 982 тис км [9]. За темпами введення нових швидкісних магістралей на першому місці стоїть Китай.[9]

  • [1] URL: wto.org/english/res_e/statis_e/statis_bis_e.htm?solution= WTO & path =
  • [2] URL: unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
  • [3] UNCTAD. Review of Maritime Transport. 2012. P. 6. URL: unctad.org/ en / docs / rmt2012chl_en.pdf
  • [4] Єдина державна система інформації про обстановку в світовому океані. URL: morinfocenter.ru/worldfleet_wdin_print.asp
  • [5] UNCTAD. Review of Maritime Transport. 2012. P. 8.
  • [6] Річний доповідь Ради 2012. ІКАО. Доповідь до сесії Асамблеї в 2013 р Додавання 1 до розділу "Світ повітряного транспорту в 2012 р". С. 1. URL: icao.int/publications/Documents/10001_ru.pdf
  • [7] Доповідь Ради 2011. ІКАО. Доповідь до сесії Асамблеї в 2013 р Додавання 1 до розділу "Світ повітряного транспорту в 2011 р". С. 4. URL: icao.int/publications/Documents/9975_ru.pdf
  • [8] URL: baltslon.ru/eng/publications/articlel97
  • [9] URL: mostinfo.su/129-obschaya-protyazhennost-avtomobilnyh-dorog-stran-mira.html
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Cхожі теми

Структура міжнародної торгівлі послугами
Галузева і регіональна структура МІЖНАРОДНОЇ ТОРГІВЛІ ТОВАРАМИ
ТЕОРІЇ МІЖНАРОДНОЇ ТОРГІВЛІ
Міжнародна торгівля послугами
МІЖНАРОДНА ТОРГІВЛЯ ПОСЛУГАМИ
Постійне розширення спектру послуг, що надаються транспортним бізнесом
Транспортні послуги
Основні види транспортних послуг
 
Дисципліни
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук