Навігація
Головна
Розрахунок показників роботи автомобіля на развозочно маршрутіЗастосування тягачів зі змінними причепами або напівпричепами в...Експлуатація вантажопідіймальних машинРозрахунок деяких показників для ефективної роботи автомобіля на...ОСОБЛИВОСТІ ОРГАНІЗАЦІЇ ЛОКАЛЬНИХ СИСТЕМ РОБОТИ З ДОКУМЕНТАМИ
Організація та проведення польових робітОсновні характеристики персоналу організаціїОрганізація робіт по наряду-допускуОрганізація і технологія відновлювальних робітАкцентоване використання мотивів безпеки в системі управління...
 
Головна arrow БЖД arrow Безпека життєдіяльності. Охорона праці. Т.2
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Організація роботи поблизу повітряних ЛЕП з застосуванням автомобілів, вантажопідіймальних та інших високогабаритних машин

Відповідно до ПОТПЕЕ роботу в діючих електроустановках із застосуванням автомобілів, вантажопідіймальних машин, механізмів проводять за нарядом з проведенням цільового інструктажу. При цьому водії, кранівники, машиністи, стропальники, що працюють в охоронній зоні ПЛ, повинні мати групу II з електробезпеки. Їх робота повинна здійснюватися під наглядом одного працівника з числа оперативного персоналу, або особи, яка видала наряд, або відповідального керівника робіт. В електроустановках напругою до 1000 В це може бути і виконавець робіт, що має групу IV. При виконанні будівельно-монтажних робіт - відповідальний керівник або виконавець робіт, що має групу III.

У рядку наряду "Окремі вказівки" має бути зроблений запис про призначення працівника, відповідального за безпечне проведення робіт кранами (підйомниками), із зазначенням посади, прізвища та ініціалів.

Проїзд автомобілів, вантажопідіймальних машин під ПЛ дозволяється в місцях найменшого провисання проводів, тобто ланцюги ближче до опор.

При установці крана на місці роботи відповідальний керівник робіт (або виконавець робіт) спільно з допускає повинні визначити необхідний сектор переміщення стріли і обмежити його жердинами з прапорцями, а в нічний час - сигнальними вогнями.

Установка і робота вантажопідіймальних механізмів безпосередньо під проводами ПЛ напругою до 35 кВ включно, які знаходяться під напругою, не допускається.

При роботах у ВРУ і в межах охоронної зони ПЛ без зняття напруги механізми і вантажопідіймальні машини слід заземлювати. Цього не потрібно для машин на гусеничному ходу, якщо вони встановлені безпосередньо на грунті.

Якщо внаслідок зіткнення зі струмовідними частинами або внаслідок дії електричного розряду механізм чи вантажопідіймальна машина опиняться під напругою, доторкатися до них і спускатися з них на землю або підніматися на них до зняття напруги забороняється. При цьому машиніст повинен негайно вжити заходів до якнайшвидшого розриву виниклого контакту і відведенню рухомої частини механізму від струмоведучих частин на дозволене відстань, а так само попередити оточуючих про те, що механізм перебуває під напругою.

Не допускається робота вантажопідіймальних машин за вітрі, що викликає наближення на неприпустиму відстань до струмоведучих частин вантажів або вільних від них тросів, канатів.

У критичних ситуаціях, коли сталося замикання високогабаритних машиною проводів ЛЕП, не треба поспішати покинути її. Ні в якому разі не можна знімати дріт з машини вручну або за допомогою будь-яких предметів. Слід спробувати звільнитися від нього маневруванням машини, опусканням підйомника і т.п. і від'їхати на безпечну відстань (навіть на збентежених шинах, якщо вони прогоріли). Якщо цього зробити не вдалося, потрібно сигналами привернути увагу інших працівників або особи, яка наглядає за роботою, щоб вони негайно повідомили в електромережеве господарство для відключення даної ділянки мережі. При наявності мобільного телефону це може зробити і сам працівник, що потрапив в таку ситуацію. Очевидно, що організовуючи роботу поблизу повітряних ЛЕП, працівника в ході проведення цільового інструктажу слід відповідним чином проінструктувати і простежити, щоб він мав мобільний телефон.

Машину можна залишити після того, як буде знеструмлений дану ділянку мережі. В екстрених випадках (наприклад, при загорянні) машину покидають стрибком на зімкнуті ноги, виключивши одночасне торкання з машиною і землею, тобто не створюючи струмового кола від машини на землю через тіло.

У зоні машини діє крокові напругу (ближче 8 м - небезпечне для життя), тому віддалятися від машини потрібно, не відриваючи ступні від землі і один від одного, роблячи дуже короткі кроки по 2-3 см (щоб не створювати пікових струмових навантажень на серцеву і легеневу системи організму під час відриву і постановки ступні на землю). Природно, що підходити до такої машини, і тим більше торкатися її, навіть при спробі надати допомогу, без засобів захисту надзвичайно небезпечно.

Організація робіт командировочного персоналу

Відряджаються працівники повинні мати посвідчення про перевірку знань норм і правил роботи в електроустановках з відміткою про групу електробезпеки.

Відряджає в супровідному листі повинна вказати мету відрядження, а також працівників, яким може бути надано право видачі наряду, які можуть бути призначені відповідальними керівниками, виконавцями робіт, членами бригади, і підтвердити групи цих працівників.

Відряджені працівники після прибуття на місце повинні пройти вступний і первинний інструктажі з електробезпеки, ознайомитися з електричною схемою та особливостями електроустановки, в якій їм належить працювати, а працівники, яким надається право видачі наряду, виконувати обов'язки відповідального керівника та виконавця робіт, - пройти інструктаж і по схемі електропостачання електроустановки із записами в журналах інструктажу.

Первинний інструктаж відрядженого персоналу повинен проводити працівник організації - власника електроустановок з числа адміністративно-технічного персоналу, що має групу V при проведенні робіт в електроустановках напругою вище 1000 В або має групу IV при проведенні робіт в електроустановках напругою до 1000 В.

Організація, в електроустановках якої проводяться роботи відрядженим персоналом, несе відповідальність за виконання передбачених заходів безпеки і допуск до робіт.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
data-override-format="true" data-page-url = "http://stud.com.ua">

Cхожі теми

Розрахунок показників роботи автомобіля на развозочно маршруті
Застосування тягачів зі змінними причепами або напівпричепами в порівнянні з бортовими автомобілями
Експлуатація вантажопідіймальних машин
Розрахунок деяких показників для ефективної роботи автомобіля на маршрутах
ОСОБЛИВОСТІ ОРГАНІЗАЦІЇ ЛОКАЛЬНИХ СИСТЕМ РОБОТИ З ДОКУМЕНТАМИ
Організація та проведення польових робіт
Основні характеристики персоналу організації
Організація робіт по наряду-допуску
Організація і технологія відновлювальних робіт
Акцентоване використання мотивів безпеки в системі управління персоналом організації
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук