Навігація
Головна
 
Головна arrow Культурологія arrow МІЖКУЛЬТУРНА КОМУНІКАЦІЯ
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

ОСНОВНІ ЕТАПИ СТАНОВЛЕННЯ І РОЗВИТКУ МІЖНАРОДНОГО ТУРИЗМУ

Міжнародний туризм в епоху Античності і Середньовіччя. Туризмом в широкому значенні люди займалися практично з самого своєї появи. Сьогодні розвиток туризму поділяють на кілька етапів залежно від зміни наступних факторів:

  • • мотивації подорожей;
  • • способу подорожей і розвитку транспортних засобів;
  • • числа мандрівників і охоплення туризмом різних верств суспільства.

Таким чином, весь історичний шлях туризму можна розділити

на чотири етапи:

  • 1) до 1841 р - початковий етап;
  • 2) з 1841 по 1914 р - етап становлення туризму як галузі;
  • 3) з 1914 до 1945 року - формування індустрії туризму;
  • 4) з 1945 р до сьогоднішнього дня - монополізація туристичної галузі.

Історія туризму сягає своїм корінням в глибоку старовину. Перші подорожі людей носили, як правило, міграційний характер, в основі якого лежали не тільки об'єктивні кліматично причини, що мали економічний і соціально-демографічний фундамент, але і причини суб'єктивного характеру, пов'язані з розвитком ментальності і комунікаційних зв'язків.

Пересування людських колективів в давнину як засіб переміщення інформації та технологічних нововведень, активізації економіки в цілому, створення і підтримки інфраструктури шляхів сполучення і перших сервісних служб, вдосконалення правових відносин, розвитку науки і збагачення художньої культури мали велике значення.

Можна припустити, що туризм виник в давньосхідних цивілізаціях. Першими його видами були культурно-пізнавальний, релігійний, науковий і лікувальний туризм. У далекій давнині з'явилися перші світові туристські центри: в Стародавньому Єгипті - комплекс пірамід в Гізі, Мемфіс, Фіви, а в Месопотамії - Вавилон. Але подорожі на Стародавньому Сході в силу загальної статики, характерною для будь-якого традиційного суспільства, не могли бути масовим явищем (крім релігійних), хоча і не були рідкісними винятками. Вони носили, як правило, соціальні риси (крім внутрішньодержавного релігійного туризму).

В Європу і на Близький Схід подорожували ще античні греки і римляни, регулярно здійснюючи далекі сухопутні і морські вояжі в військових, торговельних, пізнавальних і навіть розважальних цілях. Для здійснення подібних подорожей необхідні були певні умови, а саме:

  • • політична стабільність, що забезпечує безпеку подорожей;
  • • загальний економічний підйом;
  • • формування в регіонах подорожі грошової системи;
  • • наявність розгалуженої дорожньої мережі.

Дані умови і сьогодні відіграють визначальну роль у розвитку міжнародного туризму.

1

Перші подорожі були пов'язані в основному з торгівлею, причому далекій. У Римі торгівля досягла такого рівня, що охоплювала територію від Британії до Індії і Китаю, від Північної Європи до Східної Африки. Становлення нових торгових шляхів призводило до освоєння незвіданих земель і, отже, до розширення туристичного простору. Торговельним контактам супроводжував обмін культурними цінностями, що призводило до зближення етносів.

Особливе значення для мандрівників набуло дорожнє будівництво в Римі. Дороги будували справжні майстри, і деякі їх досягнення з прокладання доріг виявилися неперевершеними протягом наступних півтори тисячі років (рис. 15.1).

Аппієва дорога в Римі, прокладена в 312 році до н.е

Мал. 15.1. Аппієва дорога в Римі, прокладена в 312 році до н.е. 1

Дороги постійно розширювалися, благоустраивались, уздовж них встановлювалися стовпи з покажчиками, організовувалися сторожові застави, поштові станції, постоялі двори (вони і були прообразом сучасних готелів). Поступово в Римі була створена густа і добре організована транспортна мережа. Заради потреб державних чиновників, воєначальників, купців і мандрівників складалися переліки доріг і ітінера- рії - дорожні путівники, попередники Бедекера.

Це цікаво

У 1827 р німецький книговидавець Карл Бедекер відкриває в Кобленці видавництво з випуску путівників для мандрівників і туристів ( Бедекера ). При цьому він використовував зокрема і античний досвід складання таких довідників. Особливо відомо «Опис Еллади» давньогрецького письменника Павсанія (І н.е.), який, будучи уродженцем Лідії, подорожував по Італії, Сардинії, Корсиці, Аравії. [1]

Одним з найбільш важливих умов розвитку міжнародних подорожей є наявність заможного населення - вищих державних осіб, аристократії, просто вільних і багатих людей, які мають у своєму розпорядженні офіційними можливостями або особистими коштами і можуть присвятити частину свого вільного часу поїздкам заради пізнання або задоволення.

Вищі шари греко-римського суспільства вбачали радість дозвілля не в елементарній неробства, а у відсутності жорсткої необхідності заробляти на життя, що відкривало можливості займатися наукою і мистецтвом.

В імператорську епоху багато римляни подорожували до Єгипту, де оглядали піраміди. Джерела повідомляють відомості про переміщення громадян в період Олімпійських ігор. Уже тоді велику популярність придбали кліматичні курорти. Ідея їх організації збереглася в століттях. На узбережжі Чорного моря в результаті археологічних розкопок були знайдені руїни римських терм і бальнеологічних споруд.

В період Античності пересування людей помітно зросли, розширилася їх мотивація, стали з'являтися нові маршрути. Виникає дуже цікавий феномен - вчений-мандрівник (Страбон, Геродот - давньогрецький історик, який залишив для нащадків цілий комплекс відомостей про Єгипет і Скіфії).

У Стародавній Греції виник новий вид туризму - спортивний (Олімпійські, Істмійські, Немейские, Пифийские гри), що носить общееллінскій характер і сприяв формуванню правового простору, який захищав життя туристів і розвивав розважальний бізнес.

У Стародавній Греції існував і рекреаційний туризм з лечебнооздоровітельнимі функціями. Серед мандрівників особливо цінувалися курорти в Фермопілах, Еліді, Іонії. До факторів, стримуючим розвиток виїзного туризму в Стародавній Греції і Римі, можна віднести введення роду закордонних паспортів: сфрагісов і legatio libera.

Розвитку туризму в епоху Античності сприяли і численні військові походи, такі як східний похід Олександра Македонського, плавання Неарха, Пифея, Евдокса Кізікского, подорожі Демодама, Мегасфена, що мали полімотіваціонние причини і сприяли інтерактивності культур Сходу і Заходу.

Незважаючи на розвиток туризму в період Античності, очевидно, що основи індустрії туризму були закладені в епоху Стародавнього Риму, чому сприяв розвиток інфраструктури, яка мала загальнодержавний характер: будівництво доріг, спорудження мильних стовпів, створення державних готелів - Мансіон і стабуляріев, розташованих в дні шляху один від друга. Уже в ті далекі часи проводилися карти доріг з позначенням станцій, де можна було зупинитися на нічліг,

1

а також спеціальні «дорожні» предмети побуту. Був налагоджений випуск путівників, в яких зазначався маршрут і описувались пам'ятки, що зустрічалися в дорозі, відзначалися готелі і наводилися ціни на ті чи інші пропозиції.

У Стародавньому Римі виник і освітній туризм. Престижними освітніми центрами вважалися Афіни і острів Родос, хоча і в епоху еллінізму вже існували великі наукові центри - Олександрія та Пергам, куди вчені з усією Ойкумени приїжджали не тільки для роботи на тривалий термін, а й для ознайомлення з фондами бібліотек.

Серед забезпечених і вільних римлян особливою популярністю користувалися і курорти - в Байї, Етрурії, Гамбія. До об'єктів зарубіжного туризму того часу можна віднести знамениті і до сьогоднішнього дня курорти на Рейні - Вісбаден і Баден-Баден; в Африці біля підніжжя гори Атланта, в Трансільванії. Однак якщо лікувальний туризм був доступніший для простих громадян Риму, то курортно-оздоровчий можна розглядати лише як елітарний [2] .

Велике переселення народів, падіння Римської імперії привели до політичної нестабільності та, як наслідок, до економічного спаду. В результаті подорожі втратили свою популярність, так як будь-які поїздки були небезпечні. Лише виникнення середньовічних держав, стабілізація політичної ситуації послужили поштовхом для відновлення поїздок в далекі країни.

Мандри і подорожі епохи Середньовіччя по своїй мотиваційної спрямованості мало відрізнялися від подорожей Стародавнього Сходу і періоду Античності. Більш широкий масштаб придбав в ту епоху релігійний туризм, а також «подорожі за знаннями». Численні експедиції, що направляються для відкриття нових земель, пробуджували у їх учасників не тільки «спрагу золота», але і «спрагу оволодіння невідомим» [3] .

Уже з IV ст. паломництво в Святу Землю стало настільки масовим явищем, що і серед самих паломників воно часто сприймалося просто як «зарубіжний туризм». Це зажадало введення обмежень на даний вид подорожей з боку церкви (в IX ст. Навіть виникла «мода» на паломництво серед представників європейської еліти). Крім релігійних почуттів, певною частиною пілігримів володіли суто мирські бажання, цілком збігаються з тими мотивами, які притаманні сучасному зарубіжному туризму. Подорожні поза містом найчастіше знаходили притулок і захист у монастирях. З XIV-XV ст. у всіх скільки-небудь великих містах існували вітальні двори. Крім того, у багатьох трактирах також були гостьові кімнати, призначені для мандрівників.

Перші путівники (шляховики) для паломників відомі з V ст. У IX ст. в Єрусалимі комплекс готелів складався вже з 12 будинків. Своєрідна «сервісна служба» була організована і у представників монашого ордену госпітальєрів.

Велику роль у розвитку туризму грала Візантія. Тут вже в VIII ст. з'явилися перші ітінерарії для пілігримів, написані грецькою мовою, які можна назвати одночасно і дорожниками, і дорожніми нотатками, і проповідями. Звичайно, вони істотно відрізнялися від світських ітінерарії ( vademecum), які але формі і виконання близькі до сучасних путівників, проте становлять значний інтерес як оригінальний пам'ятник своєї епохи.

Самостійну роль в епоху Середньовіччя набувають і торгові подорожі, хоча кошти повідомлення, стан доріг і прочан будинків удосконалювалися вкрай повільно. Регулярні контакти з іноземцями, що оформилися в епоху Середньовіччя, носили не тільки торгово-економічний, а й науково-освітній характер.

Освітній туризм також був характерною рисою Середньовіччя. До 1500 року по всій Європі було 65 університетів. Університети поділялися на факультети і «нації» - земляцтва, які об'єднували студентів, які прибули в даний університет з одного міста (країни). У Болонському університеті існувала навіть корпорація ультрамонга- новий (іноземців), що мала свого ректора. На лекції знаменитих учених з'їжджалися студенти з усієї Європи. Університети в значній мірі грали інтегруючу роль, ставали центрами міжкультурних комунікацій. Треба відзначити, що наявність освіти було одним з основних умов для отримання посади в державних і церковних установах Візантії. До «вселенським вчителям», як називали кращих вчених, приходили вчитися не тільки жителі Візантії, але і країн Західної Європи, а також ісламських держав. Поїздки з міста в місто і навіть з країни в країну «в пошуках знань» були звичайні і для багатьох вчених арабо-мусульманського світу.

Оригінальною формою подорожей епохи Середньовіччя можна назвати посольські місії , подорожі з місіонерськими і розвідувальними цілями, а також торгові подорожі в країни Заходу і Сходу.

При послідовному розвитку різних типів туризму в епоху Середньовіччя найбільш масові подорожі пов'язані з паломництвом. Релігійний фактор в цілому був тим імпульсом, який приводив у рух величезні маси народу, свідченням чого стали, наприклад, Хрестові походи.

В середні віки туризм отримав розвиток і в Росії. Найбільш поширеними видами подорожей можна назвати паломницькі поїздки; поїздки князів до родичів в інші держави, які аж ніяк не завжди носили «державний» характер. Поїздки відомих мандрівників, таких як, наприклад, Афанасій Нікітін, були спрямовані не тільки на збагачення, а й на знайомство, в широкому сенсі цього слова, з тими країнами і народами, де вони вели торговельні операції. Можна відзначити також поїздки дипломатів, студентів-космо- Політов, цілеспрямовано вивчали особливості і визначні пам'ятки іноземних держав. Але все туристські походи і поїздки носили в той час одиничний характер [4] .

Міжнародний туризм в епоху Нового часу. Про реальний переломі в сфері туризму можна говорити тільки стосовно до пізнього Середньовіччя та раннього Нового часу. Цьому сприяла низка чинників : лібералізація політичного і громадського життя, розвиток транспортних систем як морських, так і сухопутних, поява залізниць; підвищення безпеки пересувань, яке стало наслідком подальшого збільшення кількості готелів і заїжджих дворів. Після епохи Великих географічних відкриттів почало формуватися єдиний світовий економічний простір, а епоха Просвітництва стала справжнім періодом наукової революції, що призвело до особливої популярності «подорожей за знаннями» молоді європейських країн.

Особливе значення в цей час стали придбавати торгові подорожі. Очевидно, що певна частина купців відвідувала курорти і знайомилася з історичними пам'ятними місцями тих країн, де вони вели торгівлю. Сини європейських (зокрема, англійських) купців часто проходили стажування в Смирні. З Німеччини їхали в італійські міста, наприклад, Венецію, щоб вивчити там подвійну бухгалтерію. Торгівля сприяла становленню туризму, стимулювала розвиток готельного господарства. Цілі квартали, які виділялися в східних містах для іноземних купців, послужили прообразом «німецьких дворів» в Європі.

Вже з XVIII в. починається організоване і планомірне вивчення континентів, що призводило до інтенсифікації подорожей, що здійснюються з суто науковими цілями. Безумовно, все походи в недосліджені області Землі мали риси екстремального туризму.

У період Нового часу продовжував розвиватися лікувальний туризм. З'явилося нововведення - морські курорти, які набули особливого значення в розвитку туризму в XIX-XX ст. 1

З кінця XVI в. в Англії особливої популярності набув так званий гран-тур , який мав на увазі поїздки заможних людей на континент, щоб отримати там закінчене аристократичне освіту. Основне місце відводилося репрезентативною ролі гран-туру, так як однією з умов визнання людини в суспільстві була поїздка на Середземномор'ї, до витоків європейської цивілізації. Подорож заради культурних та історичних пам'яток Італії і Франції займало за тривалістю 2-3 роки.

За кордон молоді люди відправлялися в супроводі домашніх вчителів і слуг, з рекомендаційними листами і ретельно розробленим маршрутом. Спочатку мандрівник прибував, як правило, до невеликого провінційного містечка: Страсбург, Діжон, Ліон, де не було англомовної публіки і можна було з найбільшим успіхом удосконалювати знання французької мови. До того ж, самі міста були старовинними, з безліччю культурних пам'ятників, а їх місцезнаходження дозволяло здійснювати нетривалі вояжі по Франції, Німеччині, Швейцарії.

У Франції учасники гран-туру займалися вивченням правил хорошого тону, вчилися красиво одягатися і танцювати, вести дружню бесіду, правильно ставитися до жінок свого кола. За загальними знаннями в галузі культури відправлялися до Італії, де оглядалися пам'ятки Турина, Мілана, Флоренції, Риму і Верони. Однак слід зазначити, що організація гран-туру була долею обраних, так як це задоволення коштувало аж ніяк нс дешево - близько 4 гис. фунтів стерлінгів.

Соціальна база подорожей розширюється з другої половини XVII ст. «Золотим часом» гран-туру слід назвати XVIII ст., Так як його учасниками могли бути не тільки представники аристократії, а й економічно зміцніла буржуазії, а також творчої інтелігенції.

У той же період інтерес до туризму отримав ідеологічне оформлення в філософії Просвітництва. Дж. Локк, Ж.-Ж. Руссо в своїх роботах доводили необхідність далеких поїздок як передумови правильного виховання людини. Багато подорожували і самі філософи епохи Просвітництва.

Саме в XVII-XVIII ст. в Англії з'явився термін «туризм» (від фр. tour - прогулянка, поїздка), хоча подорожі до XIX в. важко віднести до туризму в сучасному розумінні цього слова.

Становлення сучасного туризму. Сучасний туризм зі своєю структурою, матеріально-технічною базою, методами роботи та відповідними організаціями став складатися в XIX в.

Причинами, що породили туризм, були промисловий переворот, а також виникнення індустріальних товариств в Західній Європі і Північній Америці.

Особливу роль в цьому процесі зіграв розвиток залізничного транспорту та водних систем повідомлень. Ось лише деякі факти, що відображають еволюцію транспорту: в 1807 р на річці Гудзон був спущений на воду перший колісний пароплав «Клермонт»; в 1825 р прокладена перша залізниця; в 1835 р загальна протяжність залізниць в світі склала вже 2,5 тис. км, а до 1900 року вона зросла в 250 разів і досягла 617 тис. км.

Це цікаво

Цікаво, що в XIX ст. були активні противники будівництва залізниць, що, в свою чергу, перешкоджало розвитку туризму. Так, кампанія проти будівельників залізниць, розв'язана пресою, завершилася фізичною розправою над ними.

Розвиток залізничного транспорту призвело до зростання швидкості пересування. Цей фактор разом з комфортабельністю засобів сполучення сприяв розвитку туризму.

Залізниця, за свідченням самих перших пасажирів, забезпечувала рівне рух, без поштовхів, що відкривало нові можливості під час подорожі.

Згодом покращилася якість обслуговування пасажирів в дорозі. Спочатку їм надавалися вагони без даху, з лавками поперек, але незабаром вони були вдосконалені. Вперше це було зроблено в США.

Конкуренція між залізничними компаніями і боротьба за клієнта привели до того, що в 70-і рр. XIX ст. з'явилися спальні вагони першого класу з організацією харчування в дорозі. Підвищилася безпека пересування. З'ясувалося, що поїздка залізницею приблизно в 15 разів безпечніше, ніж при ямський гонці по невпорядкованим гужовим дорогах. Щоб один раз потрапити в залізничну катастрофу, потрібно їздити в кур'єрському поїзді, не виходячи, 100 років.

Зріс обсяг пасажироперевезень. Так, за 1881 р послугами залізничного транспорту скористалися 623 млн чол.

Проте стали виникати проблеми іншого порядку, особливо пов'язані з пересуванням на далекі відстані, так як залізничний транспорт був поділений між різними транспортними компаніями і зробити тривалу подорож можна було тільки при наявності квитка на кожну окрему ділянку шляху.

Необхідність функціонування єдиної транспортної системи і певні вимоги до умов проживання і розвагам відпочинку викликали до життя спеціалізовані підприємства по організації турів, що включають в себе і подібний комплекс послуг.

Томас Кук - основоположник туризму

Мал. 15.2. Томас Кук - основоположник туризму

В Англії організований туризм до середини XIX ст. вже був доконаним фактом. У 1841 р червонодеревець з Дербішир Томас Кук (рис. 15.2) організував для активістів товариства тверезості першу екскурсійну колективну поїздку на поїзді до Лондона. Потім він став екскурсійним агентом в Лестері. У 1851 р Кук відкрив бюро подорожей «Томас Кук і син».

Початком його діяльності стало проведення групових екскурсій по виставках Лондона і міст континентальної Європи. Потім він значно розширив сферу подорожей. Це позначилося насамперед у збільшенні числа поїздок, освоєнні нових туристичних ринків (США, Єгипет, Палестина), вирішенні питань розміщення екскурсантів, випуск путівників, організації рекламних кампаній, проведення банківських операцій та обміні іноземної валюти.

У 1854 р відкрилося перше німецьке бюро подорожей Г. Різель в Берліні.

У другій половині XIX ст. туристичні фірми та бюро виникли у багатьох країнах. Починаючи з 1862 р, з'являються перші каталоги туристичних поїздок. У 1863 році в Німеччині, в Бреслау, було відкрито бюро подорожей Reisebuero Schteingen. В процесі роботи фірма налагодила тісні контакти з пароплавними компаніями і на початку XX ст. активно рекламувала і продавала морські круїзні розважальні поїздки.

В кінці XIX - початку XX ст. революційною подією стало виникнення масового туризму завдяки корінної зміни засобів транспорту і в зв'язку з появою середнього класу, а також підвищенням загального рівня і якості життя в провідних індустріальних країнах світу.

Становлення туризму в Росії. Російський туризм в епоху Нового часу характеризується науковими та дослідницькими експедиціями, а також «походами за знаннями». Починаючи з XVIII ст. можна говорити і про становлення лікувального туризму.

Перший указ «Про Марціальні водах оголошення» був підписаний Петром I в 1719 р Перед Першою світовою війною в Росії налічувалося до 60 санаторіїв, де могли одночасно відпочивати і лікуватися 3 тис. Чоловік.

Туризм як масове явище існував в Російській імперії переважно як паломницький і внутрішньодержавний.

В останній третині XVIII ст. в Росії став зароджуватися дитячий (шкільний) туризм. У 70-х рр. XVIII ст. з'явився організований закордонний туризм ( «Товариство Генш»). Спортивний туризм в нашій країні став формуватися тільки з останньої третини XIX ст. У 1877 р в Тифлісі виник перший альпійський клуб, а вже в 1888 був виданий «Путівник по Кавказу», забезпечений картою, на якій вказувалися дев'ять найбільш розроблених і безпечних туристичних маршрутів.

Перша російська туристична організація виникла в Петербурзі в 1885 р і отримала назву «Підприємство для громадських подорожей в усі країни світу».

Однак точкою відліку вітчизняного туризму стало 15 квітня 1895 року - офіційна дата народження російського « Турінг-клубу ». Ця назва була запозичена в Західній Європі, де подібні організації існували вже кілька десятків років.

У 1905 р на базі російського «Турінг-клубу» було створено Російське суспільство туристів (РОТ), що налічувало близько 5 тис. Членів, яке продовжувало організовувати пізнавальні, спортивні, паломницькі подорожі по Росії і за кордоном, екскурсії для педагогів і навчально-виховні поїздки.

Ініціаторами створення туристичного клубу в Санкт-Петербурзі стали туристи-велосипедисти. Мети своєї діяльності вони оголосили в передовій статті журналу «Велосипедист», який став офіційним органом Товариства: вироблення умов для подорожей на велосипедах по Росії і за її межами, організація таких подорожей і спільних поїздок на більш-менш далекі відстані, видання шляховиків і збірників карт .

15 березня 1895 р прийнятий статут «Турінг-клубу», який в подальшому був покладений в основу Російського товариства туристів. Відповідно до статуту членський внесок в «Турінг-клуб» становив 6 руб., А вступний - 2 руб., Що на ті часи було чималою сумою. Вводилися обмеження на членство для жінок, учнів навчальних закладів, а також нижніх чинів і юнкерів, хто перебував на дійсній службі.

У перший рік існування клуб налічував 157 членів, а до кінця 1896 року представники суспільства працювали вже в 24 містах Росії.

В кінці XIX ст. Російське суспільство туристів видавало журнал «Російський турист», який виходив до 1914 р, відкрило 14 комітетів в Росії і представництва в 135 містах, а також вісім представництв за кордоном: у Брюсселі, Відні, Женеві, Лондоні, Мілані, Мюнхені, Парижі. Були укладені договори з дванадцятьма закордонними туристичними товариствами в Австрії, Бельгії, Німеччини, Італії, США та ін.

У 1898 р представник РОТ взяв участь в Люксембурзькому конгресі туризму, де російська організація була прийнята в Міжнародну лігу туристичних товариств - першу міжнародну туристичну організацію.

Види і географія туризму в XX столітті. Аналізуючи розвиток туризму в XIX в., Можна відзначити, що в цей час він був переважно аристократичним. Середні верстви суспільства, на які орієнтувалися Т. Кук і Г. Різель, стали основними споживачами туристських послуг лише в XX ст.

На нетривалий час законодавцями моди в туризмі та подорожах виявилися рантьє, так як мали в своєму розпорядженні достатньо грошей і часу. У XIX ст. найбільшою популярністю користувалися бальнеологічні і приморські курорти Європи: Баден-Баден в Німеччині, Спа в Бельгії, Бат в Великобританії, Каїни і Ніцца у Франції. Ці недавні рибальські села здобули популярність як міжнародні лікувальні курорти.

Аристократизм туризму висловлювався і в сезонності перебування на курортах. Період з жовтня по травень був основним курортним сезоном на Середземноморському узбережжі Франції. Його відвідування в іншу пору року вважалося поганим тоном і справою абсолютно непрестижним. Аристократія проводила літо на півночі або в горах. До колишніх курортам додалися нові - Віші і Біарріц у Франції. Докладали часті поїздки на узбережжі Атлантики, в Савойські Альпи і Шамоні. У міжсезоння відпочивали на альпійських озерах - Лало-Маджоре, Женевському. Були популярні і далекі поїздки в Грецію і Єгипет.

Спочатку аристократичного характеру туризму відповідали і засоби розміщення - палацово-паркові комплекси. У Французькій Рив'єрі вони з'явилися в 1830-і рр. Відразу після цього почалося її освоєння в якості найбільшої рекреаційної зони (тобто зони для відпочинку і розваги).

У 1834 р лорд Ч. Бруем, який їхав на відпочинок до Італії, затримався в дорозі через епідемію холери. Він зупинився в Каннах, де був єдиний тоді заїжджий двір на поштовій станції. Вражений пишнотою природи, Бруем купив там ділянку землі і побудував віллу «Луїз-Елеоноль». Навколо поступово став формуватися англійське містечко, і в 1855 р 40 англійських сімей знатного походження провели в Каннах зимовий сезон. Всього з 1870 по 1875 р в Каннах побудували 450 вілл, 1449 заміських резиденцій і 45 готелів.

З кінця XIX в. палацово-паркові комплекси поступово заміщаються готелями категорії «люкс». У 1893 р найперший «люкс-готель» відкрив в Римі знаменитий М. Ріц. У 1898 р такі ж готелі відчинили свої двері в Парижі, в 1899 р - в Лондоні, а в 1907 р - в Каннах. Відмінності між заїжджими дворами і великими готелями в кінці XIX в. за рівнем сервісу були настільки разючі, що можна говорити про справжній переворот в готельному господарстві і міжнародному туризмі.

У XX ст. міжнародний туризм вступив у фазу зрілості, набуваючи організований і масовий характер. Це можна підтвердити таким прикладом. Так, в Швейцарії донині діє один з найбільших виробників турпослуг в країні - фірма «Отельплан». У філософію діяльності фірми в момент її утворення в 1935 р було покладено ідею її творця Г. Дунтвайлера про залучення в туризм «маленької людини». Таким чином, основним туристським продуктом фірми стали масові дешеві турпоїздки. Політика «народного туризму» принесла успіх, так як вже в першому фінансовому році фірма реалізувала майже 53 тис. Туристичних путівок.

У Німеччині імпульс масовому туризму надав націонал-соціалізм. Для здійснення ідеї «єдності нації» був притягнутий масовий організований туризм, причому цю діяльність направляло націонал- соціалістичне об'єднання «Сила через радість». Німецьке держава надавала активне сприяння в організації групових поїздок на відпочинок - круїзів, залізничних турів і т.д. Помірні ціни викликали перший «туристичний бум» в Німеччині - число туристів зросла з 2,3 млн чол. в 1934 р до 10,3 млн в 1938 р

Після закінчення Першої світової війни в туристській сфері почалися процеси інтеграції, що знайшло своє підтвердження в створенні ряду міжнародних організацій, спрямованих на розвиток туристичної діяльності, - Міжнародної федерації туристських агентств (ФІАВ), Міжнародного союзу організацій туристської пропаганди (МСОТП), а також конференцій Ліги Націй по паспортам.

Кінець 40-х рр. XX ст. характеризується як час відновлення післявоєнного міжнародного туризму. Підставою для подібних висновків можуть служити статистичні дані за ці роки. Так, загальне число іноземних туристів в світі в 1947 р склало 16,6 млн чол., А в 1949 р - понад 20 млн. Напередодні Першої світової війни в світі було зареєстровано 16-19 млн іноземних туристів в рік. Таким чином, за загальною кількістю туристів довоєнний рівень був досягнутий уже в 1949 р

У 1947 р виник Міжнародний союз офіційних туристських організацій (МСОТО). Спочатку в нього входило 20 країн. СРСР був представлений в цій організації з 1956 р ООН спочатку включила широке коло проблем міжнародного туризму в орбіту своєї компетентності.

Бурхливе зростання міжнародного туризму почався з 50-х рр. XX ст., Коли ЮНЕСКО спільно з Економічною і соціальною радою ООН розробила програму розвитку туризму, яка повинна була сприяти його перетворенню в найбільш швидко розвивається галузь економіки. Туризм стали називати «феноменом XX століття».

Проте збільшувалися туристичні потоки післявоєнного часу мали нерівномірний розподіл по країнах. Найбільше число туристів відправлялося в Скандинавію, Австрію, ФРН, Іспанії, Італії, Франції. Зростання туризму йшов головним чином за рахунок поїздок в сусідні країни.

Міжнародний туризм цього часу носив переважно всередину європейський характер. Так, серед виїжджають до Норвегії більшість були шведи, данці і англійці, в Швейцарію - французи, до Франції - англійці, бельгійці. Приплив туристів в Європу з США був незначним.

Жвавий туристичний обмін відбувався і в Північній Америці. У Канаді в 1947-1948 рр. обсяг туризму вже був більше довоєнного, головним чином за рахунок обміну туристами з США. У Мексиці, на Кубі та в Панамі туризм успішно розвивався теж за рахунок американських туристів.

У Західній Європі туристські зв'язку все більш розширюються в умовах відновного періоду, на початку 50-х рр. XX ст. Однак тенденції попереднього десятиліття зберігалися, і поїздки здійснювалися в основному між сусідніми країнами.

Розвиток міжнародного туризму в цей період сприяло і активізації міжнародного співробітництва в даному напрямку. Між європейськими країнами полягають спеціальні угоди, передбачається обмін великими групами туристів (студентами, школярами) на умовах взаємності в період відпусток, свят.

Таким чином, на зміну індивідуальному туризму прийшов туризм масовий. Загальна кількість іноземних туристів у світі зростає з року в рік. Так, якщо в 1950 р воно становило 25 млн чол., То в 1992 р - близько 500 млн. У 2005 р воно вперше перевищила 800 млн чол., А в 2007 році склало вже 900 млн. Кількість іноземних туристів, подорожували по світу, тільки в першій половині 2015 р склало 538 млн чол., що на 4%, або на 21 млн чол., більше, ніж за аналогічний період 2014 р 1

  • [1] URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%D0%BF%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B0_%D0%B4% D0% BE% D1% 80% D0% BE% D0% B3% D0% B0 (дата звернення: 27.01.2016).
  • [2] Соколова М. В. Туризм як культурно-історичний феномен: авторсф. дис. ... докг.культурологіі.
  • [3] Там же.
  • [4] Соколова М. В. Туризм як культурно-історичний феномен: автореф. дис. ... докт.культурологіі.
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук