БЕРЕЖЛИВЕ ПРОЕКТУВАННЯ З ВИКОРИСТАННЯМ ПЕРЕДОВИХ ПІДХОДІВ АВТОМОБІЛЬНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ.

Історично в практиці вітчизняного машинобудування склався цілий ряд проблем з управлінням складом вироби (ВВП), викликаних відсталістю стандартів ЕСКД (Єдиної системи конструкторської документації). До них відноситься положення, що будь-яка відмінність у складі ВВП призводить до появи нової моделі (модифікації). Кожна модифікація породжує нове дерево виробів, додавання нової опції в продукт подвоює кількість модифікацій. Таке освоєння модифікації вимагає заново випускати не тільки конструкторську, а й технологічну документацію. На етапах виробництва і продажів велика кількість модифікацій призводить до складності в управлінні. Правда, ця проблема вже давно (більше 60 років) була вирішена в вітчизняної авіаційної промисловості шляхом прив'язки зміни до серійного рахунку вироби, проте в галузях з більш простими виробами вона не застосовувалася.

Все це викликано тим, що в той період, коли весь світ активно рухався в бік розробки специфікацій, що забезпечують випуск конфігурується продукції, в Росії стандарти залишалися в стані, характерному для ситуації до 1970-х рр., Коли панівним фактором було не думка споживача ( позамовному виробництво), а орієнтація на максимальний випуск одного продукту (масове виробництво).

При реалізації проекту ERP був знайдений вихід, який полягає в переході на модульний ВВП (базова конфігурація плюс використання опцій).

Для вирішення організаційно-методичних питань був притягнутий експерт «АЙПЛ Консалтинг», який спільно з інженерними службами замовника розробив ряд рішень по переходу на модульний ВВП. У контексті бізнесу ТВСЗ принцип модульності описує вагон як конфігурується під замовлення виріб. Компоненти ВВП (модулі, вузли) або стандартні, або ідентифікуються тільки при виборі певної опції. При внесенні нової опції (наприклад, люки з міцніших марок сталі) додається інженерний модуль і зв'язується з новим властивістю, а її освоєння вимагає перевипуску техдокументації тільки для відповідного модуля. В результаті значно зменшилися обсяги інженерних змін, конструкторської документації, роботи технологів і спростилося планування.