Види сполучень зубів коліс в передачі

Вид сполучень зубів коліс в передачі характеризується найменшим гарантованим боковим зазором. Боковим зазором називають виміряне по нормалі відстань між неробочими профілями зубів коліс, що знаходяться в зачепленні (рис. 5.133, а).

Бічний зазор необхідний для забезпечення нормальних умов експлуатації зубчастої передачі. Він компенсує температурні деформації, похибки монтажу передачі і служить для розміщення мастила.

Бічний зазор (а), види сполучень у передачі (б)

Рис. 5.133. Бічний зазор (а), види сполучень у передачі (б)

Системою допусків на зубчасті передачі встановлюється гарантований бічний зазор 7 ^, т (п - найменший приписаний бічний зазор. Величина гарантованого зазору визначається незалежно від ступеня точності коліс та передачі.

Для задоволення вимог різних галузей промисловості, незалежно від ступеня точності виготовлення коліс передачі, передбачено шість видів сполучень зубів коліс в передачі: А, В, С, Д Еи Н, визначають різну величину у ^ срісуйте. 5.133, 6).

Види сполучень зубчастих коліс в передачі в залежності від ступеня точності за нормами плавності роботи вказані нижче.

Видам сполучень Н і Е відповідає вид допуску на бічний зазор І, а видам сполучень Д С, В і А - види допуску сі, с, Ь і а відповідно.

Відповідність між видом сполучення зубчастих коліс у передачі та видом допуску на бічний зазор допускається змінювати; при цьому також можуть бути використані види допусків х, у, ь

Встановлюються шість класів відхилень міжосьової відстані, що позначаються в порядку убування точності римськими цифрам і від / до VI.

Гарантований бічний зазор в кожному сполученні забезпечується при дотриманні передбачених класів відхилень міжосьової відстані:

Допускається змінювати відповідність між видом сполучення і класом відхилень міжосьової відстані.

Зі збільшенням в сполученні гарантованого бічного зазору передбачений зростаючий за величиною однойменно позначуваний допуск (крім сполучення £).

Іноді конструктор змушений призначити інший, зазвичай більш грубий клас. Гарантований бічний зазор в цьому випадку зменшиться, а його чисельне значення вказують в умовному позначенні зубчастої передачі:

гдеупт | п ^ лfa - стандартні значення гарантованого бічного зазору і граничного відхилення міжосьової відстані для даного виду

сполучення; - Відхилення міжосьової відстані для призначеного більш грубого класу.

Внаслідок збільшення температури при роботі передачі розміри коліс збільшуються більшою мірою, ніж відстань між їх осями, тому бічний зазор меншає. Бічний зазоруят1п, необхідний для компенсації температурних деформацій і розміщення мастильного матеріалу, визначається за формулою:

де V - товщина шару мастильного матеріалу між зубами; а ", - міжосьова відстань; а {і а, - температурний коефіцієнт лінійного розширення матеріалу коліс і корпусу; Д / ° і - відхилення температури колеса і корпусу від нормальної температури (20 ° С); а - кут профілю вихідного контуру.

Бічний зазор забезпечують за рахунок радіального змішання вихідного контуру рейки (зуборізного інструменту) від його номінального положення / (рис. 5.134) в тіло колеса. Під номінальним становищем вихідного контуру розуміється положення вихідного контуру на зубчастому колесі, позбавленому похибок, при якому відстань від робочої осі обертання до ділильної прямий одно:

де ХТП - номінальне зміщення вихідного контуру, які не передбачають бічного зазору.

Схема радіального змішання вихідного контуру рейки:

Рис. 5.134. Схема радіального змішання вихідного контуру рейки:

1 - номінальне положення вихідного контуру: 2 - дійсний стан вихідного контуру

Додаткове зміщення вихідного контуру Е, 1Г - додаткове змішання вихідного контуру від його номінального положення в тіло зубчастого колеса, здійснюване з метою забезпечення в передачі гарантованого бічного зазору (див. Рис. 5.134).

Найменшу величину, додаткове змішання вихідного контуру призначають залежно від ступеня точності за нормами плавності і від виду сполучення і позначають: для зубчастого колеса із зовнішніми зубами - £ №, для зубчастого колеса з внутрішніми зубами + ЕВ. Допуск на додаткове змішання вихідного контуру Т "встановлений в залежності від допуску на радіальне биття Ег> виду сполучення, причому Тн> ЕГТН>

Показниками бічного зазору є: найменше додаткове зміщення вихідного контуру Єні (Еш) або найменше задаваемое відхилення середньої довжини обший нормалі ЕН1Упь (Єни) (рис. 5.135), або найменше відхилення зуба по постійної хорді в нормальному перетині - £ д, або відхилення вимірювального міжосьового відстані ЕЛі ЕГ1 (рис. 5.136), або найменше відхилення обший

Показники бічного забору

Рис. 5.135. Показники бічного забору

нормалі верхнє Ет (Ет). Їх призначають в залежності від виду сполучення і ступеня точності за нормами плавності роботи.

Для передач з нерегульованим розташуванням осей - граничні відхилення міжосьової відстані ± / й, а з регульованим - найменший бічній зазорупт | п.

Середня довжина обший нормалі

Граничні відхилення вимірювального відстані

Рис. 5.136. Граничні відхилення вимірювального відстані

де І ',, І%,] Уг - дійсні довжини обший нормалі; г - число зубів.

Стандартом встановлені допуски на додаткове змішання вихідного контуру Тн, допуск на середню довжину обший нормалі Тш і допуск на товщину зуба Те9 а також граничні відхилення

міжосьової відстані: нижнє - Ea.t і верхнє Їв.

Зв'язок змішання вихідного контуру з боковим зазором і зменшенням товщини зуба Еа можна визначити з трикутників abc і dcb (див. Рис. 5.134):

Загальний бічний зазор повинен складатися з гарантованого зазору У "піп і зазору Кр компенсуючого похибка виготовлення зубчастих коліс і монтажу передачі, що зменшують бічний зазор, т. Е.

Необхідне змішання вихідного контуру обох зубчастих колесах одно

З цієї формули випливає, що різну величину бічного зазору в залежності від виду сполучення зубів можна отримати шляхом відповідного змішання вихідного контуру.

Величина К} призначена для компенсації похибок виготовлення зубчастих коліс монтажу передач: міжосьової відстані /, ^ кроку зачеплення ^, на обох колесах, напрямок зубів Е ^ на обох колесах, відхилення від паралельності осей / ^ і перекосу /> г осей і може бути визначена за формулою

Максимальне значення бічного зазору між зубами в передачі стандартом не обмежується. Його значення можна визначити з рішення складальної розмірної ланцюга, складовими ланками якої є міжосьова відстань і змішання вихідних контурів при нарізуванні обох коліс та ін. При цьому максимальний зазор не повинен перевищувати значення, одержуваного при найбільш несприятливому поєднанні відхилень складових ланок, т. Е.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >