МОЖЛИВОСТІ МАЙБУТНЬОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ.

Модернізація є невід'ємною частиною будь-якого виробництва, так- як при експлуатації завжди виявляються технічні недоліки, які можна усунути лише шляхом постійного доопрацювання і вдосконалення. Однак мета модернізації не тільки ліквідація недоліків. Одним з основних умов, що забезпечують швидке зростання продуктивності праці в промисловості, є постійне вдосконалення парку технологічного обладнання, яке досягається насамперед заміною техніки. Однак не завжди є можливість замінити всі застаріле обладнання новим, так і економічно це далеко не завжди виправдано. Нерідко за рахунок конструктивних змін окремих частин або шляхом додавання деяких механізмів, що не потребує великих витрат, старій техніці можуть бути додані техніко-експлуатаційні якості, що дозволяють використовувати її з такою ж виробничим ефектом, ніж нову, сучасну. Такого роду удосконалення обладнання, зване модернізацією, в кінцевому рахунку переслідує ту ж мету, що і ремонт, - збільшити термін його ефективного використання. За допомогою ремонту усуваються наслідки фізичного зносу обладнання, модернізація ж компенсує його моральний знос.

У порівнянні з моделями, що випускався раніше, обладнання сучасних моделей має, як правило, більш високу продуктивність і точність, більшу надійність і довговічність, менш трудомістким і більш безпечно в обслуговуванні, вимагає менших експлуатаційних витрат. Такі ж результати повинні досягатися і модернізацією.

Удосконалення конструкції в ході експлуатації піддається не тільки застаріле обладнання, випуск якого припинено. Окремих конструктивних змін нерідко піддається і порівняно нова, сучасна техніка. Така модернізація виконується зазвичай з ініціативи ремонтного персоналу з метою усунення окремих конструктивних недоліків, виявлених в процесі експлуатації, для підвищення надійності і довговічності.

Як не дивно, однією з тенденцій світового ринку військово-авіаційної техніки (ВАТ) в останні роки стало збільшення попиту на модернізацію раніше закуплених машин. Дана тенденція характерна в першу чергу для світового ринку бойових літаків. Причинами є постійне зростання вартості нових модифікацій бойових авіаційних комплексів, що почастішали фінансові кризи, в результаті чого заміна парку ВПС навіть для найбільш платоспроможних країн є дуже дороге задоволення. За допомогою ж модернізації можна не тільки збільшити термін служби винищувача, але і при мінімальних витратах (10-15% вартості нового бойового літака) отримати сучасне доукомплектування і оснащення його новітніми розробками в області електроніки і приладобудування. Крім того, проведена модернізація не вимагає перенавчання персоналу та створення додаткової інфраструктури [1] .

Економічна ефективність модернізації визначається сукупністю наступних техніко-економічних показників:

  • • підвищення продуктивності обладнання в результаті модернізації;
  • • витрати на модернізацію;
  • • економія на експлуатаційних витратах після модернізації;
  • • термін окупності витрат.

Можливість з невеликими і швидко окупаються витратами за рахунок модернізації обладнання забезпечити значне підвищення ефективності його діючого парку є причиною того, що великі машинобудівні підприємства за кордоном приділяють цій роботі чимало уваги. Так, на заводі фірми Renault модернізація обладнання в плані ремонтних робіт становить близько 25% всього їх обсягу.

  • [1] Никишов Д. Росія на світовому ринку модернізації військово-авіаційної техніки (на прикладі ринку бойових літаків) // Практичний маркетинг. 2002. № 2. С. 10.
 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >