ПРИНЦИПИ ЕФЕКТИВНОЇ РОБОТИ СКЛАДУ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН. НОРМИ ЗБЕРІГАННЯ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН НА СКЛАДАХ

Контроль за станом парку запасних частин здійснюється шляхом аналізу руху деталей по облікових картках запасних частин і аналізу техніко-економічних показників парку запасних частин і їх зміни.

Цілі контролю за станом парку запасних частин:

  • • підтримання належного запасу на складі (в натуральному і грошовому вираженні);
  • • попередження «омертвіння» в запасних частинах надмірно великих сум оборотних коштів;
  • • забезпечення належної ефективності використання коштів, вкладених в парк запасних частин.

Найбільш важливими техніко-економічними показниками, що характеризують стан парку запасних частин, є:

  • 1) загальне число запасних частин на складі в штуках;
  • 2) загальна вартість парку запасних частин в тисячах рублів;
  • 3) число найменувань запасних частин, наявних на складі;
  • 4) число деталей, що припадають на одне найменування;
  • 5) середня вартість однієї деталі парку запасних частин;
  • 6) число найменувань запасних частин, наявних на складі і не видавалися протягом трьох місяців, шести місяців, одного року і більше;
  • 7) оборотність запасних частин.

При торгівлі запасними частинами прагнуть збільшити оборот запасів, щоб при тих же площах складів і витратах на утримання запасів отримати найбільший обсяг продажів і, отже, прибутку.

Робота складу повинна бути організована так, щоб забезпечити не менше ніж трикратний оборот знаходяться на ньому деталей протягом року (по відношенню до середнього числа зберігаються деталей). Домагаються цього, розділяючи всю номенклатуру на три групи, приблизно в таких пропорціях:

А - 10% найменувань, складових 70% споживання;

В - 30% найменувань, складових 22% споживання;

С - 60% найменувань, складових 8% споживання.

11а складах в країнах-імнортсрах зберігаються деталі тільки груп А і В. Запасні частини групи С знаходяться в країні-експортері у виробника. Доставляють їх зазвичай замовнику на третій день після запиту. Незважаючи на те що така система термінових поставок досить дорога (як правило, доставляти доводиться літаком), в результаті вона виявляється дешевше, ніж «омертвіння» на складах 60% найменувань деталей, потрібних досить рідко.

Оскільки завжди необхідно мати певний страховий запас щодо плану, зазвичай приймають таку методику: великий запас деталей групи А, середній - групи В і нульовий - групи С.

Вважається цілком задовільним, якщо попит покупців на запасні частини забезпечується у встановлені терміни на 91-96%.

Щоб полегшити розміщення деталей на стелажах і переміщення їх на складах запасних частин, застосовується принцип поділу всіх наявних деталей на групи. Критеріями розбивки є габарити, обсяг і маса.

Всі деталі, включені до номенклатури запасних частин, на складі повинні бути постійно. Це значно спрощує для ремонтного персоналу задачу забезпечення ремонтних робіт необхідними деталями. У порядку підготовки до ремонту в індивідуальному порядку повинні замовлятися не всі необхідні деталі, а лише ті, яких немає в чинній номенклатурі запасних частин.

Постійна наявність номенклатурних запасних частин досягається найбільш просто і надійно при системі відновлення запасу деталей на складі, відомої під назвою системи максимуму-мінімуму [1] .

Існують два різновиди даної системи:

  • 1) система трьох точок (максимум, мінімум і точка замовлення);
  • 2) система двох точок (максимум і точка замовлення).

Під максимум розуміється найбільше число деталей даного найменування, вище якого їх запас на складі бути не повинен.

Точка замовлення є тією кількістю деталей, при зниженні до якого повинен видаватися замовлення на їх виготовлення для поповнення запасу на складі.

Мінімум в системі трьох точок являє то найменша кількість деталей, яке потрібно як страховий запас для того, щоб виключити повна відсутність деталей при збільшенні їх витрати в окремі періоди часу в порівнянні з передбаченим середньомісячним витратою.

Різниця між кількістю деталей, відповідним точці замовлення і мінімуму, повинна дорівнювати витраті деталей за час, відповідне циклу виготовлення партії даних деталей, замовленої для поповнення замовлення. При зазначених системах підтримки запасу деталей на складі кількість деталей, відповідне мінімуму, максимуму і точки замовлення, є нормами запасу.

Оскільки з числа деталей, що не відносяться до унікального і особливо відповідального обладнання, економічно вигідно тримати в запасі лише ті деталі, які регулярно і в значній кількості потрібні для ремонту, норми запасу повинні базуватися насамперед на частоті потреби або середньомісячній витраті, а не на термінах служби деталей.

Частота потреби і місячний витрата деталей, включених в номенклатуру запасних частин, необхідних для розрахунку норм запасу, встановлюють, аналізуючи відомості про їх витраті, що містяться в облікових картках запасних частин.

Для цього по всіх деталей, включеним до первісної номенклатуру запасних частин, встановлюють попередні орієнтовні жорсткі мінімальні норми запасу, на рівні яких повинен підтримуватися їх запас на складі. Після достатнього часу (рік-півтора) на основі аналізу облікових карток, які повинні бути заведені на всі найменування деталей, наявних на складі, встановлюють середньомісячні витрати деталей кожного найменування, що є основним показником для розрахунку уточненої норми запасу.

При встановленні норм запасу повинні переслідуватися три мети:

  • • не допустити утворення невиправдано великих запасів окремих деталей, які призводять до «омертвіння» в них оборотних коштів;
  • • виключити відсутність на складі тих чи інших деталей, щоб попередити збільшення простоїв обладнання в ремонтах;
  • • створити умови для серійного виготовлення запасних частин певними за величиною партіями, що дозволить знизити їх собівартість.

З наведених вище визначень мінімуму, точки замовлення і максимуму випливають такі формули для розрахунку відповідного їм числа деталей:

де k - коефіцієнт можливого збільшення середньомісячного витрати запасних частин (зазвичай приймається в межах 1,2-1,5); Ц - цикл (тривалість) виготовлення нормальної партії запасних частин даного найменування (або отримання з боку), міс .; Р см - середньомісячні витрати даних запасних частин, шт .; П н - нормальна партія даних запасних частин, шт.

Виготовлення запасних частин для поповнення складського запасу повинно проводитися в плановому порядку за місячним номенклатурним планам. Щоб створити для цього умови і виключити видачу замовлень на виготовлення запасних частин посеред місяця, при розрахунку норм запасу за наведеними формулами цикл виготовлення їх нормальної партії Ц повинен становити не менше одного місяця.

Розмір нормальної партії виготовлення запасних частин П н слід встановлювати, беручи до уваги наступне. Виробничі витрати на виготовлення деталі складають

де С - виробничі витрати на одну деталь, включаючи вартість матеріалу, оплату праці та цехові витрати, без витрат на наладку; А - витрати на підготовку виробництва партії, в тому числі витрати на наладку.

У міру збільшення розміру партії зменшуються витрати робочого часу на одну деталь, підвищується продуктивність праці робітників, зайнятих виготовленням запасних частин, знижується їх собівартість. Разом з тим збільшується число деталей, яке повинно знаходитися на складі Н тах , а отже, зростає потреба в оборотних коштах, сповільнюється їх оборотність, потрібні великі складські площі.

Витрати на зберігання деталей в рік можуть бути визначені за формулою

де S - витрати на зберігання однієї деталі за рік, руб.

Для визначення розміру втрат від зв'язування обігових коштів в запасних частинах можна користуватися наступною формулою:

де I - коефіцієнт втрат від зв'язування обігових коштів (зазвичай

0,2-0,25).

При встановленні резервів партій II ,, слід також брати до уваги, що зменшення їх може потребувати частого запуску у виробництво даних деталей. Останнє збільшує загальне число найменувань запасних частин, які повинні одночасно перебувати в виробництві. Тому розміри партій не можна встановлювати надмірно малими, хоча ця обставина забезпечує скорочення обігових коштів, вкладених в запасні частини, і сприяє їх оборотності. Виходячи з необхідності обмеження номенклатури щомісяця замовляються запасних частин, розмір нормальної партії зазвичай приймається рівним три- і п'ятикратного витраті даних запасних частин зі складу за цикл їх виготовлення.

Система двох точок не передбачає страхового запасу, і мінімум в даному випадку дорівнює нулю. Тому формула для визначення числа деталей, що відповідає точці замовлення в системі двох точок, приймає наступний вигляд:

При застосуванні цієї системи норми запасу виявляються нижче, ніж при системі трьох точок. Це забезпечує менші розміри загального запасу запасних частин на складі і сприяє скороченню оборотних коштів, вкладених в парк запасних частин. Однак відсутність тут страхового запасу може призводити до того, що в окремі місяці, коли потреба в тих чи інших деталях виявляється вище середньомісячного витрати, вона не може бути задоволена через відсутність деталей на складі. Щоб це не призводило до великих втрат у виробництві, доцільно застосовувати одночасно обидві зазначені системи, а саме: для відповідального обладнання, простої якого можуть призводити до серйозних порушень виробничого процесу, - систему трьох точок; а для всього іншого обладнання - систему двох точок.

Як вже було сказано, одним з найбільш важливих показників, що характеризують стан парку запасних частин, є його оборотність. Оборотність парку запасних частин може визначатися коефіцієнтом або бути виражена у відсотках.

Коефіцієнт оборотності парку запасних частин До 0 являє собою відношення вартості деталей, виданих зі складу протягом місяця З в 3 , до середньомісячної вартості всього парку З п 3 :

Оборотність парку запасних частин у відсотках Про п показує, яка частина запасних деталей видана протягом місяця:

Оборотність парку запасних частин може оцінюватися також в днях:

де т - середня кількість робочих днів у місяці.

Цей показник говорить про повну загальну середню запасі деталей на складі в днях.

  • [1] Кулібанова В. В. Маркетинг: сервісна діяльність. СПб .: Питер, 2000.
 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >