Управління ланцюгами поставок

Слід звернути увагу на одну надзвичайно важливу варіантність. У зарубіжній (а останнім часом і у вітчизняній літературі та логістичної практиці) поряд з поняттям "логістична система" стали широко застосовуватися терміни "логістичний ланцюг" і "ланцюг поставок". І якщо раніше, аж до часів інтегрованої логістики, вони часто використовувалися як синоніми, то в даний час, коли реалізується самостійна парадигма управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management), розмежування цих термінів вельми важливо і своєчасно.

Нагадаємо, що під логістичною системою ми розуміємо впорядковану структуру, в якій здійснюються планування та реалізація руху і розвитку сукупного ресурсного потенціалу, організованого у вигляді логістичного потоку, починаючи з відчуження ресурсів у навколишнього середовища аж до реалізації кінцевої продукції. Логістична система, будучи базовою дефініцією, відображає функціональний зміст основної керуючої структури логістики, її змістовне наповнення і межі компетенції.

Логістична ланцюг являє собою лінійно-впорядковане безліч фізичних і (або) юридичних осіб (постачальників, логістичних посередників), що безпосередньо беруть участь у доведенні до конкретного одержувача (споживача) необхідних матеріалів і (або) готової продукції. Логістична ланцюг уточнює рольову установку для кожного логістичної ланки з урахуванням його статусу та організаційної специфіки.

Ланцюг поставок визначається як об'єднання всіх видів бізнес-процесів (проектування, виробництво, продажі, сервіс, закупівлі, дистрибуція, управління ресурсами, що підтримують функції), необхідних для задоволення попиту на продукцію або сервіс - від початкового моменту отримання вихідної сировини або інформації до доставки кінцевому споживачеві. У цьому визначенні підкреслюється властива ланцюзі постачань интегративность основних функціональних логістичних функцій фірми (корпорації) та її партнерів від початку зародження логістичного потоку або його складових до повного задоволення кінцевого споживача. Саме в структурі ланцюга поставок можуть бути виділені повні логістичні ланцюги, що включають всі основні ланки та етапи відтворювального процесу від джерел сировини до кінцевих споживачів. Потоки на вході і виході в сукупності складають максимальну ланцюг поставок.

Дж. Р. Сток і Д. М. Ламберт не тільки однозначно визначають поняття "управління ланцюгами поставок", але й встановлюють його зміст. За їхнім визначенням "управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management) - це інтегрування ключових бізнес-процесів, що починаються від кінцевого користувача і охоплюють всіх постачальників товарів, послуг та інформації, додають цінність для споживачів та інших зацікавлених осіб". Як бачимо, таке визначення носить змістовний характер і визначає сферу компетентності цього управління.

Функціональний характер носить визначення Європейської логістичної асоціації: управління ланцюгами поставок (SCM) - це інтегральний підхід до бізнесу, що розкриває фундаментальні принципи управління в логістичному ланцюзі, такі як формування функціональних стратегій, організаційної структури, методів прийняття рішень, управління ресурсами, реалізація підтримуючих функцій, систем і процедур. Такий підхід дозволяє зробити висновок про те, що SCM, значно перевищуючи рівень компетентності "неінтегрованої" логістики, дійсно ставить нові завдання перед логістичним менеджментом фірми. Їхнє рішення потребують нового рівня взаємодії логістичного менеджменту та інших видів функціонального менеджменту фірми.

Зрозуміло, подібні новації не могли не торкнутися і основоположні поняття та категорії. Вкажемо на трансформацію категорії "логістика".

Відповідно до класичним трактуванням логістика - наука про планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням та іншими матеріальними і нематеріальними операціями, здійснюваними в процесі доведення сировини і матеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції до споживача відповідно до інтересів і вимог останнього, а також передачі, зберігання та обробки відповідної інформації.

Розгляд 5см-концепції тільки як інтегрованої логістики, здійснюваної за межами фокусної компанії і включає споживачів, постачальників і контрагентів, значною мірою дезавуює ідею логістики як такої і представляє "неінтегрованих" логістику всього лише як сукупність транспортно-складських операцій. Слід зауважити, що такий логістика протягом досить тривалого часу і залишалася. Знадобилася ситуація кінця XX ст., Коли завдання тотального управління ресурсо- та товародвижением в рамках прямих ланцюгів поставок виявилася практично нерозв'язною.

Позитивне сприйняття - концепції призвело до перегляду визначення логістики як такої. Згідно з визначенням Ради логістичного менеджменту (США), даному в 1998 р, логістика визначається як частина процесу в ланцюгах поставок, в ході якого планується, реалізується і контролюється ефективний і продуктивний потік товарів, їх запаси, сервіс і зв'язана інформація від точки їх зародження до точки поглинання (споживання) з метою задоволення вимог споживачів.

Таким чином, якщо на ранніх етапах становлення і розвитку управління ланцюгами поставок його можна було трактувати як етап розвитку логістики, пов'язаний з інтеграцією в логістичних ланцюгах, і в категоріальному аспекті визначати як інтегральну концепцію логістичної парадигми, то в попередньому визначенні констатується залежність логістики від управління ланцюгами поставок як категорії більш високого порядку.

Слід зазначити, що інтегральна логістика передбачає об'єднання логістичних активностей, в той час як БСМ вимагає інтеграції не тільки логістичних, але і інших функціональних активностей. Ці відмінності ведуть і до масштабних системних змін. Якщо управління прямим ланцюгом поставок можливо в рамках мікрологістичній системи, то перехід до розширеної ланцюзі постачань потребують інтеграції в масштабі мезологістіческіх систем. Ефективне ж управління максимальної ланцюгом поставок потребують обов'язкової інтеграції в масштабі макрологістіческой системи, при цьому багато проблем переростуть власне логістичний аспект і приймуть макроекономічний характер. Відзначимо ще одна відмінність, на яке не часто звертають увагу, - характер управління потоками.

Якщо в класичній логістиці все логістичні системи підрозділяються на що штовхають і витягаючі, то управління ланцюгами поставок, що починається (в причинно-наслідковому аспекті) від кінцевого користувача і охоплює всіх постачальників товарів, послуг та інформації, припускає виключно витягуючий характер функціонування логістичних систем.

Управління ланцюгами поставок включає наступні ключові функції:

  • 1) управління взаємовідносинами з споживачами;
  • 2) управління обслуговуванням споживачів;
  • 3) управління попитом;
  • 4) управління виконанням замовлень;
  • 5) управління виробничим потоком;
  • 6) управління постачанням;
  • 7) управління продуктом;
  • 8) управління поворотними потоками.

Реалізація цих функцій передбачає широкий спектр конкретних виконавців (з погляду координованої діяльності різних видів функціонального менеджменту): тільки логістика (п. 4); логістика та маркетинг (п. 1 і 2), логістичний і виробничий менеджмент (п. 5), логістичний маркетинговий і виробничий менеджмент (п. 6), тільки маркетинг (п. 3). Деякі функції (п. 7 і 8) в рамках взаємодії зазначених видів функціонального менеджменту виконані бути не можуть - потрібно взаємодія з бізнес-плануванням па рівні компанії, з управлінням проектами, екологічним менеджментом та ін.

Таким чином, "управління ланцюгами поставок" виходить за рамки компетентності не тільки класичної, а й інтегрованої логістики та передбачає появу нового виду функціонального менеджменту.

Слід зауважити, що логистическому менеджменту іманентно властива ідея замкнутості процесу обігу ресурсів, на що ми звертали увагу більше десяти років тому. Це виражалося як у визначенні сфери компетенції логістики від введення в оборот природних ресурсів до завершення процесу споживання кінцевої продукції, так і в значущості екологічної складової конкурентного потенціалу фірми. Supply Chain Management дозволяє нам довести цю ідею до логічного завершення. Для цього підкреслимо два положення.

  • 1. Ланцюги постачання можуть змінювати свою протяжність від прямої ланцюга поставок, що охоплює поряд із фокусною компанією його постачальника і споживача першого рівня, до максимальної ланцюга поставок, що тягнеться від кінцевого споживача (включаючи фокусну компанію) до початкового постачальника;
  • 2. У ланцюзі поставок велику роль відіграють зворотні потоки, що включають як повернення тари, транспортних засобів, товарів, що не витримали гарантійний термін служби, так і містять відходи бізнес-процесів, що володіють вторинної цінністю.

Пропонуємо розглядати узагальнений вид ланцюга поставок в розширеному масштабі (рис. 1.5). Як видно, класична логістика функціонувала в прямій ланцюга поставок, інтегральна логістика стала охоплювати розширену ланцюг поставок і підготувала перехід до управління ланцюгами поставок, яке реалізується в рамках максимальної ланцюга постачань. Наші доповнення зображені на схемі у вигляді затінених контурів і, як видно, полягають у наступному. Виникнення підлягають управлінню логістичних потоків слід відносити не до початкового постачальнику (суб'єкту ринку), а до самого процесу видобутку корисних копалин, процесу відчуження ресурсів від навколишнього середовища (природи).

Характер формування цих потоків в чому зумовлює характер їх існування в інтегрованій цінуй поставок. У кінцевого споживача не закінчується процес управління сукупністю цих логістичних потоків. Очевидно, поворотні потоки не зможуть забезпечити замкнутий характер циклічного функціонування цих ресурсів на всіх стадіях відтворення, а тому ту субстанцію, яка на даному рівні технологічного розвитку ні для кого не представляє вторинну цінність, треба так підготувати до повернення в навколишнє середовище, щоб в найменшій мірі порушити стан рівноваги навколишнього середовища.

Таким чином, мова йде про формування повного ланцюга поставок, значною мірою знімає протиріччя соціально

Структура повної ланцюга поставок (повної логістичного ланцюга)

Рис. 1.5. Структура повної ланцюга поставок (повної логістичного ланцюга)

економічного та екологічного аспектів господарського розвитку.

Відзначимо і можливість організації зворотних потоків не тільки між сусідніми по ланцюгу поставок суб'єктами, але і будь-якими іншими учасниками повного ланцюга поставок, виходячи з організаційної доцільності. При цьому перед Supply Chain Management як не тільки функціональним менеджментом, але і господарським целеполаганием встають множинні проблеми, серед яких як найбільш важливі слід зазначити наступні.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >