ЛОГІСТИКА ОПТОВИХ ПРОДАЖІВ

Управління фізичним розподілом

Логістика оптових продажів, функціонально, в рамках логістичного циклу, являє собою розподільчу логістику, яка як функція відповідає збуту як стадії відтворювального процесу. Тут слід зауважити, що в різних економічних системах завдання збуту серйозно різняться.

Так, в умовах централізованої, командно-адміністративної економіки перед службами збуту підприємств ставилися наступні завдання:

  • o вивчення поточної та перспективної потреби в виробленої об'єднанням продукції і висунутих споживачами вимог до її якості і споживчими властивостями;
  • o повне і своєчасне забезпечення підприємств об'єднання замовленнями на виготовляється з ув'язкою задоволення попиту і високоефективного використання виробничих потужностей;
  • o дотримання державної дисципліни при організації поставок продукції відповідно до чинних нормативних актів і ув'язненими господарськими договорами;
  • o підвищення продуктивності праці і зниження питомих витрат в збутової діяльності при підвищенні її якості та ефективності.

У сучасній ринковій системі збут може бути представлений як:

  • o фінальна стадія господарської діяльності товаровиробника, що дозволяє реалізувати його господарський інтерес;
  • o технологія поставки покупцю;
  • o зміна форм вартості товару (перетворення промислового капіталу в грошовий);
  • o товародвижение у вигляді матеріального потоку;
  • o господарські зв'язки по постачаннях продукції.

У контексті даного підручника найбільший інтерес викликає економічний аспект проблеми. З цієї точки зору, на нашу думку, найбільш сучасної та ефективної формою збуту продукції фірми є розподільна логістика.

Для розподільної логістики характерна наступна особливість: логістична система розподільчої логістики створюється як структура, формована партнерами в процесі конкурентного обміну, з метою надання товарів і послуг споживачам в потрібні терміни з мінімальними логістичними витратами.

Функціональний цикл у фізичному розподілі зводиться до обробки і виконання замовлень споживачів аж до безпосереднього постачання товарів. Фізичний розподіл реалізує безпосереднє виконання угод і складається з таких видів діяльності, як передача, обробка, комплектування замовлень, транспортування замовлених вантажів, доставка споживачам. Базовий цикл фізичного розподілу представлений на рис. 6.1.

Функціональний цикл фізичного розподілу

Рис. 6.1. Функціональний цикл фізичного розподілу

Функціональний цикл фізичного розподілу охоплює ті ланки логістичного ланцюга, які з'єднують виробника зі споживачем. У цьому випадку запаси системи фізичного розподілу при правильному розміщенні знаходять найвищу цінність, створювану логістикою. Цей же факт зумовлює відносно більш високий ризик фізичного розподілу в порівнянні з матеріально-технічним забезпеченням виробництва і постачанням. Для зниження цього рівня невизначеності потрібне здійснення прогнозування попиту на продукцію, координація співпраці зі споживачами, підвищення гнучкості логістичної системи. Здатність логістичної системи продавця оперативно реагувати на замовлення споживачів становить одну з найважливіших сфер компетентності в його діяльності.

Збутова діяльність та розподільна логістика не підміняють один одного, оскільки являють собою різнопорядкові категорії.

Такі завдання, як вивчення потенційної потреби в продукції, що випускається і планування реалізації, формування портфеля замовлень, упаковка, відправка, доставка продукції споживачу, достатньо успішно вирішуються в рамках традиційної системи організації збуту. Ці ж функції в поєднанні з багатоваріантним вивченням оптимальних господарських зв'язків, вибором конкретної схеми розподілу логістичного потоку, організацією регіональних складських центрів, тобто проектуванням матеріальних об'єктів логістичної мережі, є вже прерогативою розподільної логістики.

Завдання (функції) комерційної логістики на стадії розподілу формуються наступним чином:

  • o вивчення попиту на продукцію та послуги підприємства;
  • o формування портфеля замовлень споживачів;
  • o участь у асортиментної завантаженні виробництва замовленнями споживачів;
  • o перспективне, поточне і оперативне планування збуту;
  • o вибір каналів товароруху готової продукції;
  • o нормування запасів готової продукції та організація їх зберігання;
  • o розробка планів перевезення (відпустки) готової продукції і організація їх виконання;
  • o організація роботи власної товаропровідної мережі;
  • o розробка рекламних кампаній та організація їх проведення;
  • o розробка і здійснення заходів щодо стимулювання збуту;
  • o укладання договорів постачання з покупцями і контроль їх виконання;
  • o участь у розробці планів-графіків запуску-випуску готової продукції;
  • o розробка кошторису витрат по збуту і контролю за її дотриманням.

Комерційна діяльність підприємства але збуту є складовою всієї системи його функціональної діяльності, функцією підприємства.

Збут представляється всією сукупністю функціональної діяльності, здійснюваної після завершення виробничої стадії по закінченні виготовлення продукції аж до безпосередньо продажу товару покупцеві, доставки його споживачеві і післяпродажного обслуговування.

Таке уявлення трактує збут з позицій системного та комплексного підходів в широкому сенсі на відміну від вузького трактування збуту як безпосередньо продажу товару. Логістичний підхід до організації функціональної діяльності виробничого підприємства обумовлює такі визначення мети, предмета, суб'єктів і об'єктів, характеру і змісту збуту.

Мета збуту - доведення до конкретних споживачів конкретного товару необхідних споживчих (якості, ціпи і т.д.) властивостей в необхідній кількості (обсязі) в точний час (в точний термін) у певному місці з допустимими (мінімальними) затратами.

Предмет збуту - продукція та послуги підприємства (товар, цінність).

Суб'єкти збуту - підприємство (фірма) і посередницькі збутові (торгові) організації.

Об'єкти збуту - покупці (споживачі) товару підприємства. Необхідно помститися, що визначення об'єктів збуту в даному випадку дасться виходячи з кінцевої спрямованості (адресності) збутової діяльності (і її предмета). Суб'єктів і об'єктів збуту помилково ототожнювати з суб'єктами угоди (зокрема, купівлі-продажу, оренди). Характер збуту - адресний, обумовлений його метою і спрямованістю всієї діяльності підприємства, похідною від споживання, на конкретних споживачів його товару (цінності).

Роль і значення збутової діяльності полягають у наступному:

  • o збутова діяльність, будучи в певному сенсі продовженням виробничої, не просто зберігає створені, а створює додаткові споживчу вартість і вартість товару, тим самим збільшуючи його загальну цінність;
  • o збутова діяльність, будучи спрямованою на комерційне завершення маркетингової і речовий завершення виробничої діяльності підприємства, одночасно проявляє, виявляє, визначає, формує, втілює і реалізує не тільки конкретні економічні результати (і їх речовинне втілення) його діяльності, а й конкретні потреби конкретних споживачів, тобто будучи однією з найважливіших функцій підприємства, вона не тільки реалізує його корпоративну місію, а й певною мірою визначає її;
  • o збутова діяльність результативна, бо до певної міри обумовлює і в кінцевому підсумку проявляє і реалізує всі економічні та фінансові результати діяльності підприємства;
  • o збутова діяльність як вид функціональної діяльності підприємства у всьому ланцюжку і системі створення товару (цінності) є одним із джерел його конкурентної переваги як прямого (в межах власної організації), так і непрямого (в системі організації його господарських зв'язків і ділових відносин з партнерами) ефектів.

Зміст комерційної діяльності підприємства по збуту визначається сукупним змістом усіх взаємопов'язаних послідовних і цілеспрямованих функціональних дій з розподілу, доведенню і реалізації товару (цінності) покупцям (споживачам).

Комерційна діяльність підприємства по збуту передбачає здійснення наступних (груп) функцій, представлених в табл. 6.1.

Таблиця 6.1. Взаємовідносини функцій збуту та логістичних активностей

Роль функцій

Характер функцій

комерційні

технологічні

Основні

Продаж. Оренда

Розподільна логістика:

  • o розподіл - доставка:
  • o формування і зберігання запасів;
  • o формування потоків і здійснення товароруху;
  • o формування та підготовка партій поставок;
  • o відправка (відвантаження, транспортування).

Логістика складування:

  • o хропіння, складування:
  • o розвантаження, навантаження;
  • o внутрішнє переміщення;
  • o власне хропіння;
  • o сортування, маркірування;
  • o комплектація, угруповання, упаковка, затарювання

Допоміжні

Маркетинг-менеджмент:

  • o дослідження, аналіз і формування попиту;
  • o комунікаційне просування (реклама, зв'язки з громадськістю, приватне просування, стимулювання продажів).

Правова логістика:

o обгрунтування та оформлення, супровід

і захист угоди

Логістика сервісного обслуговування:

  • o передпродажна підготовка та обслуговування;
  • o післяпродажне обслуговування

Так, табл. 6.1 дозволяє уточнити зміст процесу розподілу як частини відтворювального процесу. Саме ця сукупність функцій і є предметом особливої уваги логістики розподілу. В цілому процес збуту є сукупністю активностей логістики розподілу, логістики складування, логістики сервісного обслуговування та маркетингу-менеджменту.

Основними функціями збуту комерційного характеру є безпосередньо продаж та надання в оренду предмета збуту (товару, марки) виробничим підприємством як складові відповідного процесу його взаємовигідного обміну (купівлі-продажу, оренди) з іншим суб'єктом - покупцем, орендарем. Здійснення цих функцій означає визнання і реалізацію економічного змісту (вартості і споживчої вартості) предмета збуту і супроводжується зміною форми його вартості з товарної на грошову, а також відповідною передачею правомочностей (повної або часткової) власності на предмет.

При продажу товару одночасно передається і повне право власності на нього. При наданні предмета обміну в оренду передаються па певний термін лише окремі правомочності власника - володіння і користування.

Маркетингові функції комерційного характеру полягають у визначенні, вивченні та формуванні споживчої реакції на економічний зміст предмета збуту і включають дві наступні основні групи: вивчення та формування попиту та комунікаційного просування. Перша група функцій передбачає вивчення потреб і попиту, пошук і виявлення покупців (споживачів), вивчення кон'юнктури ринку, формування попиту та ін. Друга група функцій, відповідно, передбачає рекламну діяльність, зв'язки з громадськістю, приватне просування (персональний продаж) і стимулювання збуту ( продажів). Функції цих груп підлягають окремому більш докладного розгляду та аналізу.

Юридичні функції визначаються процесами юридичного обгрунтування і визначення правового стану економічного змісту предмета збуту, юридичного супроводу та захисту і включають функції підготовчі, процесуальні, документального оформлення, супровідні і захисні, пов'язані, відповідно, з підготовкою і веденням ділових переговорів, укладенням та юридичним оформленням угод ( договорів, контрактів), наглядом і контролем за їх виконанням, їх правовим захистом та ін.

Основними функціями технологічного характеру є дві групи відносно самостійних функцій: зберігання - складування та розподілу - доставки.

Логістика розподілу в широкому сенсі увазі проектування й організацію збутової мережі - мережі каналів збуту, що зумовлюють адресну спрямованість функціональної діяльності виробничого підприємства по збуту.

Розподіл безпосередньо як функціональна діяльність, як функція збутової діяльності підприємства полягає у здійсненні адресного товароруху і доставки товару конкретним покупцям (споживачам). У цьому значенні розподіл включає дві основні групи функцій: формування та зберігання товарних запасів і формування товарних потоків і товароруху.

Перша група функцій передбачає формування товарних запасів певних структури та обсягів і управління запасами товарів, а також складування і хропіння цих запасів. Друга група функцій передбачає формування та підготовку партій поставок товару та їх доставку (відправлення, транспортування) споживачам. Формування та підготовка партій поставок, у свою чергу, припускає сортування, комплектацію та угруповання, упаковку і затарювання та інші необхідні функції (операції), що визначаються змістом та умовами договорів (замовлень).

Зберігання-складування передбачає виконання таких функцій: розвантаження та завантаження, внутрішнього переміщення, безпосередньо зберігання, сортування та маркування, комплектації і угруповання, упаковки та затарювання та ін. Функції цієї групи можуть здійснюватися і самим виробничим підприємством як по завершенні стадії виробництва, так і в наступному процесі збутової діяльності (розподілу - доставки) безпосередньо в каналах збуту і утворюють їх відповідними посередницькими організаціями та структурами.

Відправка товару (вантажу) може здійснюватися двома принциповими способами: силами і засобами виробничого підприємства як постачальника і за його рахунок і силами і засобами покупця і за його рахунок (посередника-вантажоодержувача, споживача). Перший спосіб називається відвантаженням, другий - відпусткою. Обидва способи визначають поставку (відпустку або відвантаження) товару відповідно до договору (замовленням).

Транспортування є основним способом доставки і припускає доставку товару за допомогою певних видів транспорту, основними з яких є залізничний, автомобільний, повітряний, водний і трубопровідний. Поширеною формою транспортування є змішана форма, що передбачає як послідовне, так і одночасне використання (особливо при транспортуванні на великі відстані) декількох видів транспорту. До останньої належать, зокрема, контейнерні перевезення, перевезення вантажних трейлерів на залізничних платформах та ін. Можливі й інші засоби і види доставки товару.

Функція упаковки як одна з технологічних функцій передбачає захист і забезпечення збереження товару. Упаковка виконує три основних призначення, яких крім захисного відносяться також рекламне і споживацьке. Упаковка як носій і вираз реклами виконує функції формування попиту та пропозиції товару. Споживче призначення упаковки полягає в тому, що вона може бути невід'ємною складовою товару та (або) володіти відносно самостійною цінністю. У цьому призначенні вона збільшує загальну цінність предмета збуту і обумовлює певний комерційний результат. Упаковка такого призначення проводиться як па стадії виробництва, так і в процесі розподілу і здійснення передпродажної підготовки та обслуговування (як допоміжна технологічна функція).

Допоміжними функціями технологічного характеру є функції передпродажної підготовки (доробки продукції до товарного вигляду, комплектації, упаковки - в її третьому призначення і ін.) І перед- і післяпродажного обслуговування. Ці функції визначаються процесами формування в продовження процесу виробництва речового втілення предмета комерційної діяльності по збуту товару, які зумовлюють в результаті його додаткове економічний зміст.

Функції підготовки та перед- і післяпродажного обслуговування як мають відношення до створення додаткової цінності предмета збутової діяльності (товару) і тим самим зумовлюють її комерційний результат будуть розглянуті також окремо.

Функціями забезпечення збутової діяльності підприємства є функції кадрового, матеріально-технічного, фінансового та інформаційного забезпечення.

Збутова політика підприємства представляється сукупністю принципів і підходів до формування та функціонування збутової системи і різноманіттям організаційних форм і методів збуту. Збутова політика відрізняється стратегічної спрямованістю на досягнення мети збуту, обумовленої корпоративної місією підприємства. Збутова політика проявляється у формуванні, управлінні і функціонуванні всієї збутової системи підприємства.

Збутова система, або система збуту підприємства, є сукупністю певних суб'єктів збуту в їх організаційно-правових взаєминах в процесі функціональної діяльності по збуту товару підприємства. В силу рассредоточенности суб'єктів і багатовимірності ринку система збуту передбачає певну організацію забезпечення адресності збуту - організацію мережі каналів збуту.

Збутова політика, таким чином, спрямована на визначення, формування та здійснення ефективної діяльності всієї системи збуту: форм і методів збуту, організації мережі каналів збуту товарів підприємства щодо певних ринків і конкретних споживачів.

Корпоративна місія та збутова стратегія підприємства орієнтовані на певні форми і методи збуту, а розробка збутової політики має кінцевою метою визначення оптимальних напрямів (каналів), засобів і організації, необхідних для забезпечення максимальної ефективності адресного процесу збуту.

Вельми велика роль збутової політики як для логістичної політики підприємства в цілому, так і безпосередньо для політики розподілу, гак як займає в управлінській ієрархії більш високе місце.

Розробка збутової політики передує аналізом і оцінкою ефективності існуючої збутової системи в цілому та її окремих каналів збуту і суб'єктів, аналізом відповідності проведеної підприємством збутової політики конкретним ринковим умовам і стратегічної спрямованості розвитку. При цьому аналізу піддаються не тільки і не стільки кількісні показники (обсяг збуту в розрізі окремих товарів і ринків), скільки весь комплекс факторів, що визначають розміри і характер збуту: правильність вибору ринку і заходів щодо формування попиту, точність вибору часу і способів виходу на ринок , ефективність обраних форм і методів збуту та організації збутової мережі та її окремих каналів, ефективність засобів і діяльності по стимулюванню збуту та ін.

Розробка та обгрунтування збутової політики підприємства передбачає вирішення широкого спектра питань в частині визначення та вибору політики:

  • o товарної;
  • o асортиментної;
  • o цінової;
  • o комунікаційної;
  • o розподілу;
  • o сервісною.

Розробка та обгрунтування збутової політики щодо конкретного товару або групи товарів передбачає вирішення наступних основних питань, пов'язаних з визначенням і вибором:

  • o цільового ринку (і його сегментів);
  • o системи збуту: форм, методів і конкретних каналів збуту;
  • o способу виходу на ринок;
  • o часу виходу на ринок;
  • o системи (організації і засобів) розподілу і руху товару;
  • o системи (форм і методів) стимулювання збуту;
  • o організації продажу та сервісу (перед- і післяпродажного).

Розробка та обгрунтування збутової політики супроводжується розрахунком, аналізом і обгрунтуванням відповідних витрат з подальшим виявленням факторів і пропозицією відповідних заходів і рішень але їх скорочення і підвищенню на цій основі рентабельності збутової системи в цілому. Багатоваріантний розрахунок витрат збуту і вибір на цій основі оптимального напрямку збутової політики і варіанти організації збутової діяльності на цільовому ринку є однією з істотних складових обгрунтування ефективності збутової політики підприємства.

Зазначене зайвий раз підкреслює значення логістичного підходу як основи збутової політики підприємства і в частині формування та організації всієї системи збуту, і в частині визначення відповідних витрат. Мінімізації (за інших рівних умов) підлягають саме загальні, системні витрати як сума оптимальних витрат окремих складових підсистем всієї збутової системи.

Вибір цільового ринку повинен бути обгрунтований з точки зору кон'юнктури та основних параметрів ринку і попиту, зокрема, з погляду місткості ринку і відповідних перспектив розвитку попиту; характеру та ступеню задоволення потреб споживачів у даному товарі, рівня його конкурентоспроможності; характеру та рівня конкуренції на ринку; стану та перспектив розвитку взаємозв'язків підприємства із споживачами товару.

Вибір системи збуту передбачає вибір певної організації суб'єктів збутової діяльності, що передбачає конкретний розподіл їх функцій, прав, обов'язків і відповідальності, складових в цілому організаційно-правову форму їх взаємовідносин як один з одним, так і з підприємством. Вибір методів і каналів збуту на цільовому ринку в основі визначається характером і властивостями товару, особливостями споживачів і можливостями підприємства і передбачає вибір конкретних напрямів, суб'єктів (посередників) і засобів руху і, в кінцевому підсумку, продаж товару.

Вибір способу виходу на цільовий ринок передбачає вирішення питання про шляхи встановлення контактів з покупцями (споживачами): прямих чи опосередкованих. Вирішення цього питання визначається, головним чином, станом і характером ділових зв'язків із споживачами (покупцями) і посередниками, популярністю і діловим статусом та іміджем підприємства, наявністю і особливостями інфраструктури ринку, характером і рівнем конкуренції.

Вибір часу виходу на цільовий ринок в значній мірі визначається точністю аналізу та оцінки стану та рівня потреб, споживчого попиту на даний товар у контексті загальної оцінки кон'юнктури ринку і тенденцій її зміни, а також сезонних та інших факторів.

Вибір системи розподілу і руху товару передбачає визначення найменш витратного або ефективного варіанту доставки товару конкретному споживачеві (з урахуванням операцій по доставці), в комплексі забезпечує адресність, точність, своєчасність і бездефектність доставки товару.

Вибір форм і методів стимулювання збуту передбачає визначення системи заходів та засобів, що обумовлюють певну комерційну вигоду і (або) привілей від придбання (продажу) товару, та інформування споживача про політику стимулювання. Вибір організації продажу і сервісу передбачає визначення варіанту і умов як придбання, так і споживання товару покупцем (споживачем).

Канали збуту є ключовими складовими збутової системи підприємства, найважливішими елементами збутової мережі, які виконують всю сукупність збутових функцій і забезпечують, зрештою, адресність збуту.

Збутові функції, виконувані каналами збуту, включають розподіл, доставку, зберігання (складування), передпродажну підготовку і обслуговування, продаж, післяпродажне обслуговування, а також функції інформаційного та правового змісту, необхідних для формування господарських зв'язків і ділових відносин з суб'єктами збутової діяльності і, в Зрештою, з покупцями (споживачами).

Виконання зазначених функцій обумовлює виникнення відповідних потоків між суб'єктами збутової діяльності:

  • o матеріальних потоків товарів (продукції, послуг);
  • o інформаційних;
  • o фінансових;
  • o правових (правочинів, відповідальності, страхування),
  • o трудових.

Матеріальний потік адекватний процесу послідовного фізичного переміщення товарів від виробника до споживачів. Цей напрямок потоку є основним. Передбачається і поворотне (зворотне) напрямок матеріального потоку: повернення товарів, тари і засобів доставки, відходів тощо

Інформаційний потік є двонаправленим. Інформація про ринок, попит, покупців і споживачів, потребах і т.д. спрямована до виробника. Інформація про пропозицію, товарах, підприємстві спрямована в бік ринку, до покупців (споживачам).

Фінансовий потік спрямований від покупців (споживачів) до посередників і виробникові.

Правовий потік чинності двостороннього характеру обміну так само, як і інформаційний, є двонаправленим. Однак рух і передача прав безпосередньо на товар здійснюються в напрямку від виробника до посередників і покупцям (споживачам).

Канал збуту крім руху та доставки самого товару виконує цілий ряд функцій і забезпечує поряд з наданням товару та передачу права власності на пего. Канал збуту є логістичної ланцюгом як складовою всієї логістичної системи збутової діяльності, що забезпечує рух логістичного збутового потоку як системної сукупності всіх його складових потоків.

Канал збуту можна трактувати як маршрут руху товару від виробника до споживача. Основні параметри, що характеризують логістичний потік, властиві і каналу збуту: початковий і кінцевий пункти, довжина і ширина, проміжні пункти (суб'єкти, посередники), можливі, передбачувані і допустимі швидкість і час руху, інтенсивність руху. Суб'єктами каналу збуту є всі організації (виробник, посередники, покупці та споживачі) та їх структурні підрозділи, що забезпечують адресний рух і доставку товару. Канал збуту, таким чином, - це логістичний ланцюг системно взаємопов'язаних, функціонально спеціалізованих і адресно-орієнтованих збутових організацій, послідовно здійснюють весь процес збутової діяльності від виробника до споживача.

Канали збуту характеризуються довжиною (протяжністю) і шириною.

Довжина каналу збуту визначається числом посередників збутової діяльності у всій ланцюга між виробником і покупцями (споживачами). Іншими словами, вертикальна структура каналу збуту характеризується числом рівнів (посередників), що з'єднують виробника з покупцями (споживачами). За цим параметром розрізняються прямі та опосередковані (непрямі, непрямі) канали збуту. Прямий канал (канал нульового рівня) характеризується відсутністю посередників і пов'язує виробника безпосередньо з покупцями (споживачами). Опосередкований канал пов'язує виробника з покупцями (споживачами) через певне число посередників, яке визначає рівень цього каналу. Останній параметр дозволяє розрізняти "короткі" і "довгі" канали збуту. Останні сприяють досягненню більш високого рівня охоплення ринку, однак, ускладнюють і ускладнюють управління та координацію збутової діяльності суб'єктів системи.

Ширина каналу збуту визначається числом посередників збутової діяльності на окремому рівні (етапі) збутового ланцюга.

Структура окремого каналу збуту і всієї збутової мережі в цілому обумовлюють, з одного боку, інтеграцію функціональної діяльності всіх її суб'єктів, з іншого, конкуренцію між ними. Єдність цих двох протилежних сил і тенденцій забезпечує, до всього іншого, варіантність і гнучкість збутової системи підприємства, що визначають ефективність її функціонування та розвитку як логістичної системи.

Можливі наступні типи конкурентних відносин у збутової мережі, тобто конкуренція:

  • o горизонтальна;
  • o вертикальна.

Горизонтальна конкуренція існує як між посередниками одного рівня, так і між цілими структурами. Горизонтальна конкуренція може існувати і між посередниками одного рівня в межах єдиного каналу (внутріканальная горизонтальна конкуренція), і між посередниками одного рівня різних збутових каналів (міжканального рівнева конкуренція), нарешті, між різними збутовими каналами (міжканального інтегральна конкуренція). Внутрішньо- і міжканального рівневі конкуренції можуть здійснюватися, у свою чергу, як між посередниками одного класу (типу функціональної спеціалізації та організаційно-правового статусу), так і між такими ж, але які відрізняються формою і характером реалізації подібних функцій (так звана межтіповая конкуренція).

Вертикальна конкуренція існує між посередниками різних рівнів одного і того ж каналу збуту. Цей тип конкуренції обумовлений відомим перетинанням функцій посередників різних рівнів - виконанням ними функцій суміжних посередників.

Саме системне єдність інтегруючої і координуючої функцій, з одного боку, і конкурентного характеру співпраці - з іншого, зумовили і забезпечили ефективність вертикальної організації каналів збуту як основи інтегрованих і координованих вертикальних збутових систем.

Вибір типу каналу збуту визначається факторами ринку і покупців (споживачів), факторами товару і самого підприємства, а також факторами конкурентного середовища.

Певний вплив на вибір і формування каната збуту надають організаційно-правові, економічні, функціональні, конкурентні та інші фактори суб'єктів - посередників комерційної діяльності по збуту. Їх склад, розподіл прав, відповідальності, збутових функцій і управління, організація взаємодії і взаємозв'язків між ними визначають вертикальну структуру каналу збуту і його основні параметри:

  • o спектр і зміст виконуваних функцій;
  • o швидкість, точність, адресність та інші параметри і показники якості;
  • o ступінь охоплення ринку;
  • o глибину проникнення на ринок;
  • o обсяги збуту;
  • o конкурентоспроможність;
  • o витрати і ефективність.

Посередники поділяються на дві групи: незалежні і пов'язані з виробником.

Перші відрізняються від других наявністю права власності на товар, що купується разом з товаром у виробника. Другі таким правом не володіють.

Незалежні оптові посередники - це оптові торговці, дистриб'ютори регулярні, маклери (дилери). Оптові торговці, дистриб'ютори орендують або володіють складськими приміщеннями і виконують, як правило, в повному обсязі всі види посередницьких функцій, перепродуючи, відповідно, різним торговцям товари кінцевого споживання і безпосередньо споживачам товари виробничого призначення.

Маклери (дилери) не орендування і не володіють складськими приміщеннями, а тому мають справу з товарами і виконують функції, що виключають зберігання, - складування і пов'язані з ними технологічні операції. Маклери підрозділяються на многотоварние, а також функціонально або товарно-спеціалізовані.

Незалежні роздрібні торговці продають товари безпосередньо кінцевим споживачам. Розрізняють торговців широкого профілю, спеціалізованих і торговців-ремісників, а також за формами, характером і рівнем обслуговування.

Для теперішнього часу характерна тенденція до створення інтегрованих збутових систем, що поєднують функції оптової та роздрібної торгівлі товарами кінцевого споживання. Організаційною формою таких систем є великі торгові простору (супер- і гіпермаркети) або мережі магазинів. У поєднанні з системою самообслуговування їх конкурентними перевагами є:

  • o асортимент найбільшого попиту і великого обороту;
  • o низькі закупівельні ціни;
  • o невелика торгова націнка і низькі ціни продажів;
  • o динамічне просування товару;
  • o економія на масштабі організації та управління;
  • o зручні форми і терміни платежів.

Пов'язані з виробником збутові посередники, як уже зазначалося, не є власниками товару. До їх числа відносяться брокери, агенти (промислові, збутові), комісіонери, а також закупівельні організації та аукціони.

Агенти, брокери і комісіонери реалізують товар від імені виробника на умовах певного відсотка від обсягу збуту або фіксованого винагороди за кожну продану одиницю товару. Ними можуть бути як фізичні, так і юридичні особи.

Агенти є представниками підприємства з обмеженим, як правило, вдачею ведення переговорів. Агенти промислові мають певну товарну спеціалізацію і виконують основні збутові функції, властиві відділу збуту. Агенти збутові виконують відповідні функції як представники відносно невеликих підприємств і по всьому спектру товарів.

Брокери здійснюють посередницьку збутову діяльність, не тільки не володіючи повним правом власності, а й навіть правомочием розпоряджатися товаром. Брокер є посередником в основному по забезпеченню угоди між виробником і покупцями. Оплата діяльності брокерів проводиться тільки за результативні угоди.

Комісіонери, на відміну від брокерів, мають товари у своєму розпорядженні і здійснюють збутову діяльність на умовах консигнації (від свого імені, але на рахунок виробника). Ця категорія посередників має у своєму розпорядженні, як і дистриб'ютори, складські приміщення та виконує цілий ряд відповідних функцій. Необхідно відзначити, що на умовах консигнації іноді працюють і промислові агенти.

Закупівельні і їм подібні (експортно-імпортні та ін.) Організації - це свого роду колективні брокери або агенти, самостійні у правовому відношенні, по працюючі також на умовах комісійної оплати.

Нарешті, аукціони здійснюють збут, як правило, вживаних товарів в основному виробничого призначення на основі аукціонних торгів.

У структурі каналу збуту присутні і обслуговуючі посередники, які здійснює інші, не пов'язані з основними комерційними функції: доставку (транспортування і зберігання) товарів, а також допоміжні комерційні та забезпечують функції збутової діяльності. Оплата їх діяльності здійснюється у формі комісійних або фіксованих платежів.

Нарешті, в структурі каналу збуту необхідними виявляються посередники, що здійснюють зворотний рух основних потоків. Подібні функції можуть здійснювати як ті ж самі посередники, які беруть участь у прямому русі, так і спеціальні посередники. Зворотні канали матеріального потоку збутової мережі від споживача (покупця) до виробника підрозділяються на канали:

  • o вторинної переробки;
  • o повернення (заміни, ремонту, вторинного використання). Канали вторинної переробки можуть мати у своїй структурі

тих же посередників, а можуть включати і спеціальних, пов'язаних з прийомом, рухом і переробкою відповідних товарів та їх окремих складових, відходів тощо До того ж канали вторинної переробки можуть бути спрямовані не до виробника і постачальнику товару, а до постачальника і виробникові відповідних ресурсів, сировини, напівфабрикатів, комплектуючих, упаковки і т.д.

Канали повернення підрозділяються на канали:

  • o заміни (як правило, це ті ж канали розподілу);
  • o ремонту (як правило, це канали зворотного руху через спеціальних посередників до ремонтних центрам, центрам обслуговування - власним центрам виробника або незалежним);
  • o вторинного використання (як правило, це ті ж канали розподілу, використовувані для зворотного руху тари, засобів доставки та іншого, багаторазового використання).

Територіальний принцип .кінетікі найбільш ефективний для малих і середніх підприємств з невеликими циклічними потоками широкої номенклатури вантажів, для яких економічно недоцільно застосовувати дорогі індивідуальні рішення. У подібних підприємствах раціоналізація транспортних, експедиційних, складських та завантажувально-розвантажувальних робіт досягається за допомогою високоорганізованого сервісу. Такий сервіс, зокрема, здійснюють підприємства матеріально-технічного забезпечення. Відомі кілька форм постачання споживачів: транзитна, за участю перевантажувальних складів і регіональних баз.

Сформувалася певна точка зору фахівців з приводу участі складських систем в процесі розподілу продукції. Вона зводиться до того, що доставка вантажів "точно в строк" в окремих випадках може скасувати необхідність створення запасів на напрямках матеріальних потоків. Однак для фірм з відносно невеликими потребами складська форма постачання і в перспективі залишається найбільш вірогідною за умови постійного підвищення рівня сервісу. Не виключається створення нових регіональних розподільних складських центрів (РСЦ).

У подібній ситуації необхідно вирішити задачу розподілу сфер обслуговування (торгових зон) РБЦ і їх розміщення на полігоні обслуговування.

Графічне зображення схеми, реалізованої в даній задачі, представлено на рис. 6.2.

На цій схемі і в задачі застосовані наступні позначення:

1 =, Т_ - пункти виробництва продукції;

] = 1, г - розподільні складські центри - РБЦ;

к = 1, і - споживачі продукції;

ху ~ вантажопотоки від Г'-го виробника до ./- го РБЦ;

х $ - вантажопотоки від / -го РБЦ до к-го споживача;

X / - кількість збереженого і перероблюваної вантажу в / -м РБЦ;

С) - вартість зберігання і переробки одиниці вантажу в _ / - м РБЦ;

Розміщення регіональних складських центрів і розподіл потоків між ними

Рис. 6.2. Розміщення регіональних складських центрів і розподіл потоків між ними

Р-, - кількість продукції, що надходить на магістральний транспорт від 1-го виробника;

0_ £ - потреба к-го одержувача в продуктах;

Су і с) к - вартість переміщення одиниці продукції відповідно з пункту виробництва г РБЦ і изу-го РБЦ в пункт споживання к.

З урахуванням прийнятих позначень економіко-математична модель вирішення задачі розподілу матеріальних потоків між РБЦ формулюється наступним чином:

Цільова функція виражає сумарні витрати, пов'язані з транспортуванням і переробкою вантажів у РБЦ. Завдання полягає в знаходженні таких і х1к, які мінімізують цільову функцію при наступних обмеженнях:

Дана модель може мати ряд модифікації. В наведеній формі вирішується завдання оптимального розподілу вантажопотоків між регіональними центрами. У модель можуть бути внесені обмеження по переробної спроможності технічних засобів РБЦ, по провізної здатності окремих напрямів транспорту і т.д. Якщо крім розподілу потоків необхідно оптимізувати розміщення і визначити кількість регіональних центрів па полігоні, то тоді крім виробничо-транспортної задачі вирішується комбінаторна задача (на основі перебору варіантів або методом динамічного програмування).

Якщо розглядати тільки фізичну складову логістичного потоку - матеріальний потік, то в ході послідовного фізичного переміщення товару від виробника до споживача, та ще у разі відсутності посередника, однозначно відокремити заготівельну логістику підприємства-покупця від розподільчої логістики підприємства-продавця не представляється можливим. Проясняє питання і звернення до фінансового та інформаційного потокам.

В даному випадку, на нашу думку, єдиним критерієм розмежування заготівельної і розподільної логістик може стати потік вдачу власності, а точніше, момент переходу прав власності па товари (а значить, і перехід ризику) від одного суб'єкта господарської зв'язку до іншого. Чисто технічно це питання може вирішуватися відповідно до базових умов договорів купівлі-продажу, основні положення яких систематизовані Міжнародною торговою палатою. Вперше цей звід документів був опублікований в 1936 р для точного визначення торговельних термінів. Ці правила відомі як Інкотермс-1936 (Incoterms- 1936). Поправки і доповнення були пізніше зроблені в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 і 2010 рр. для приведення цих правил у відповідність із сучасною практикою міжнародної торгівлі. Хоча Інкотермс, що діє в даний час в редакції 2010, являє собою звід правил, що носять факультативний характер, і його правила застосовуються, якщо на них зроблена пряме посилання в контракті, у ряді випадків тлумачення термінів, що містяться в Інкотермс, визнаються національним торговим звичаєм і можуть використовуватися в рамках логістичних систем.

Інкотермс-2010 (англ. Incoterms, International commerce terms) - міжнародні правила по тлумаченню найбільш широко використовуваних торговельних термінів в області зовнішньої торгівлі. Міжнародні торгові терміни являють собою стандартні умови договору міжнародної купівлі-продажу, які визначені заздалегідь у міжнародно-визнаному документі, який набрав чинності з 1 січня 2011 г. Правила Інко-термс-2010 відображають сучасні тенденції розвитку міжнародної торгівлі, що склалися з моменту випуску останньої редакції Правил в 2000 р Для ясного розуміння прав і обов'язків продавців і покупців з доставки та страхуванню товару розроблені Базисні умови поставки. Таких умов існує 13, і в кожному з них розписані обов'язки покупця і продавця з доставки товарів, а також встановлений момент переходу ризику випадкової загибелі або псування товару з продавця на покупця. Загальна кількість термінів стало результатом скасування чотирьох правил (DAF, DES, DEQ, DDU з редакції Іпкотермс-2000) і введення двох нових термінів: DAT (Постачання на терміналі) і DAP (Постачання в пункті). Знаючи правила Інкотермс-2010, можна легко розкласти транспортні витрати на складові і відняти (або додати) з митної вартості витрати на перевезення товарів після їх прибуття на територію митного союзу і мита, податки і збори, сплачені після доставки товарів на територію митного союзу. Оскільки витрати па доставку товару можуть досягати до 50% від вартості товару, а в разі доставки авіатранспортом - і перевищувати його ціну, то дуже важливо при визначенні митної вартості врахувати всі умови поставки.

Відповідно до редакції Інкотермс-2010 торгові терміни згруповані в чотири базисні категорії.

  • 1. Група "Е" - місце відправки (Departure) - включає умови, згідно з якими покупець отримує готовий до відправки товар на складі продавця. Згідно з умовами EXW (EX Works (... namedplace)) - франко-завод (... в обумовленому пункті) - продавець виконав свої зобов'язання по постачанню, коли він зробив товари доступними для покупця в належить продавцю приміщенні. У цьому випадку покупець несе всі витрати і ризики, що виникають при доставці товару від продавця до бажаного пункту призначення. Інакше кажучи, в господарській зв'язку подібного типу розподільна логістика зведена до мінімуму, а заготівельна включає максимально можливе число логістичних операцій.
  • 2. Група "F" - основна перевезення не оплачене (Main Carnage Unpaid) - включає умови, згідно яким продавець зобов'язаний доставити товар до основного транспортного засобу, зазначеного покупцем, а також виконати ще деякі логістичні операції, однак при цьому основний фрахт не сплачено, тобто продавець надає товар в піклування першого перевізника, зафрахтованого покупцем.

За умовами FCA (Free Canier (... named place)) - вільно у перевізника (... в обумовленому пункті) - постачальник виконав свої зобов'язання, коли передав товар після здійснення експортних формальностей покупцеві (або перевізнику) в обумовленому пункті. У продавця є можливість вибору: він може поставити товар на своєму підприємстві, і тоді він відповідає за навантаження товару на транспортний засіб перевізника, або доставити за свій рахунок товар на термінал магістрального транспорту, де перевізник за рахунок покупця розвантажує товар, який прибув на транспортному засобі продавця . Дані умови поставки можуть використовуватися при перевезенні будь-яким видом транспорту, включаючи змішані перевезення. Під "перевізником" мається на увазі будь-яка особа, якому) 'покупець довіряє отримати товар у продавця.

Як видно далі, кількість логістичних операцій, що відносяться до розподільній логістиці, буде зростати, а до заготівельної - скорочуватися.

Умови FAS (Free Alongside Ship (... named port of shipment)) - вільно вздовж борту судна (... у вказаному порту відвантаження) - додають до вищеперелічених зобов'язання з розміщення товарів вздовж борту судна в зазначеному порту відвантаження. Обов'язок щодо забезпечення митного очищення та отриманню експортної ліцензії лежить продавці, раніше ж це було обов'язком покупця. Обов'язки продавця закінчуються, коли він розмістив продаваний товар в порту відвантаження вздовж борту судна на ліхтерах або причалі. Термін використовується тільки під час перевезення морським або внутрішнім водним транспортом. Продавець зобов'язаний провести митне очищення товару на експорт. У попередній версії Інкотермс-2000 за умов поставки FAS обов'язки по митному очищенню покладалися па покупця. Але ніщо не забороняє покупцеві взяти цей обов'язок на себе, відбивши це у відповідному доповненні до договору купівлі-продажу.

У цю ж групу входять і умови FOB (Free On Board (... named port of shipment)) - вільно на борту (... у вказаному порту відвантаження), що додають до попередніми операціями переміщення товару через поручні судна в порту відвантаження, після чого обов'язки продавця закінчуються. Термін застосовується тільки під час перевезення морським або внутрішнім водним транспортом. Митне очищення товару на експорт здійснюється продавцем.

3. Група "С" - основна перевезення оплачено (Main Carnage Paid) - включає умови, що передбачають, що продавець повинен укласти договір перевезення, однак не несе ризику втрати або пошкодження товарів і додаткових витрат, пов'язаних з подіями, що виникли після відвантаження або відправлення товарів . З погляду функціональної логістики об'єднують в одну групу умови CFR - вартість і фрахт (... в пойменованим порту призначення) і СРТ - перевезення оплачено до (... зазначеного місця призначення), згідно з якими оплата страхування не є обов'язком постачальника. В іншій підгрупі, яку становлять умови CIF - піна, страхування і фрахт (... до зазначеного порту призначення) і CIP - провізна плата та страхування оплачені до (... зазначеного місця призначення), оплата страхування є логістичної операцією розподільної логістики.

Умови поставки CFR (Cost and Freight (... named port of destination)) - вартість і фрахт (... назва порту призначення) - передбачає, що обов'язки продавця закінчуються, коли товар в порту відвантаження перейшов через поручні судна. Термін застосовується тільки під час перевезення товару внутрішнім водним або морським транспортом. Продавець зобов'язаний провести митне очищення товару на експорт і оплатити витрати і фрахт з доставки товару в порт призначення.

Умови CIF (Cost, Insurance and Freight (... named port of destination)) - вартість, страхування і фрахт (... назва порту призначення) передбачають, що обов'язки продавця закінчуються, коли товар в порту відвантаження перейшов через поручні судна. Термін застосовується тільки під час перевезення внутрішнім водним або морським транспортом. Продавець зобов'язаний провести митне очищення товару на експорт, оплатити витрати і фрахт. На нього також лягає відповідальність за товар в шляху його проходження, тому продавець зобов'язаний забезпечити морське страхування на користь покупця, при цьому продавець повинен забезпечити лише мінімальне покриття ризиків. Якщо покупець бажає отримати більше покриття, то він повинен обумовити це з продавцем особливо.

Умови CIP (Carnage and Insurance Paid Те (... named place of destination)) - фрахт / перевезення та страхування оплачені до (... назва місця призначення) - означає, що продавець доставить товар названому ним перевізнику. Крім цього, продавець зобов'язаний оплатити витрати, пов'язані з перевезенням товару до названого пункту призначення, після чого покупець бере на себе всі ризики і будь-які додаткові витрати. При цьому за умовами CIP на продавця покладається обов'язок по забезпеченню страхування від ризиків втрати й ушкодження товару під час перевезення на користь покупця. Отже, продавець укладає договір страхування та сплатити страхові внески. Покупець повинен брати до уваги, що за умовами терміна CIP від продавця вимагається забезпечення страхування з мінімальним покриттям. Якщо покупець бажає мати страхування з більшим покриттям, він повинен або спеціально домовитися про це з продавцем, або самостійно вжити заходів до забезпечення додаткового страхування.

З точки зору логістики важливо, що під словом "перевізник" розуміється будь-яка особа, яка на підставі договору перевезення бере на себе зобов'язання забезпечити самому або організувати перевезення товару по залізниці, автомобільним, повітряним, морським і внутрішнім водним транспортом або комбінацією цих видів транспорту. У випадку здійснення перевезення в пункт призначення декількома перевізниками перехід ризику відбудеться в момент передачі товару в піклування першого перевізника. За умовами терміна CIP на продавця покладається обов'язок по митному очищенню товару для експорту. Ця умова може застосовуватися під час перевезення товару будь-яким видом транспорту, включаючи змішані перевезення.

Умова СРТ (Carriage Paid Те (... named place of destination)) - фрахт / перевезення оплачені до (... назва місця призначення) - означає, що продавець доставить товар названому ним перевізнику. Крім цього, продавець зобов'язаний оплатити витрати, пов'язані з перевезенням товару до названого пункту призначення. Покупець бере на себе всі ризики втрати чи пошкодження товару, як і інші витрати після передачі товару перевізнику. За умовами СРТ на продавця покладається обов'язок по митному очищенню товару для експорту. Ці умови можуть застосовуватися під час перевезення товару будь-яким видом транспорту, включаючи змішані перевезення.

4. Група "D" - доставка (Arrival) - включає умови, згідно яким продавець укладає договір перевезення і надає товар у розпорядження покупця в узгодженому місці призначення, а також несе всі ризики і витрати, пов'язані з доставкою вантажу в пункт призначення. Умови поставки групи "D" в Інкотермс-2010 оновлені повністю. Вони можуть використовуватися при поставках будь-яким транспортом, у тому числі при організації змішаних перевезень, тільки за умов поставки DAT доставка здійснюється до вибраного конкретного вантажного терміналу, при умовах поставки DAP - до конкретного пункту призначення, а за умов поставки DDP вона здійснюється до конкретного пункту призначення , але з оплатою мита.

У Інкотермс -2010 скасовані наступні умови поставок: DAF - доставлено до кордонів (... пойменований пункт), DES - доставлено з судна (... у зазначеному порту призначення), DEQ - доставлено до причалу (... зазначеного порту призначення) , ввізне (імпортне) митне очищення товару й одержання імпортної ліцензії здійснюються покупцем; DDU - доставлено без оплати мита (... у вказаному місці призначення). Нині діючі умови групи "D" наведені нижче.

DAT - (Delivered At Terminal (... named terminal ofdestination)) - поставка на терміналі (... назва терміналу) - новий термін, введений в Інкотермс -2010. Відповідно з цією умовою експортні платежі лежать на продавці, а імпортні - на покупцеві. Термінал знаходиться на кордоні, потрібно вказати назву терміналу. Термін DAT (поставка до терміналу) замінює собою термін DEQ: товар надається у розпорядження покупця нерозвантаженим з прибулого транспортного засобу. DAT il відміну від DEQ застосовне для мультимодальних перевезень. За оцінками експертів з логістики, постачання до терміналу DAT відповідає найбільше практиці логістики в порту.

DAP - (Delivered At Piont (... named point of destination)) - поставка в пункті (... назва пункту) - новий термін, введений в Інкотермс -2010. Термін DAP є загальним становищем, при якому важливо точно вказати місце призначення . Термін DAP замінює собою три терміни: DAF, DES, DDU і передбачає, що товар надається покупцеві вже готовим для розвантаження (в наших умовах - для перевантаження під митним контролем або ж для розмитнення).

DDP (Delivered Duty Paid (... named place of destination)) - поставка з оплатою мита (... назва місця призначення), коли товар доставляється замовнику, очищений від мит та ризиків. Термін "Постачання з оплатою мита" означає, що продавець надасть минулий митне очищення і не розвантажений з прибулого транспортного засобу товар у розпорядження покупця в названому місці призначення. Продавець зобов'язаний нести всі витрати і ризики, пов'язані з транспортуванням товару, включаючи (де це буде потрібно) будь-які збори для імпорту в країну призначення (під словом "мито" тут розуміються відповідальність і ризики за проведення митного очищення, а також за оплату митних формальностей, митних мит, податків та інших зборів). У той час як термін EXW покладає на продавця мінімальні обов'язки, термін DDP припускає максимальні обов'язки продавця. Даний термін не може застосовуватися, якщо продавець прямо чи побічно не може забезпечити одержання імпортної ліцензії. Якщо сторони погодилися про виключення з зобов'язань продавця сплату деяких витрат, що підлягають оплаті при імпорті (таких як податок на додану вартість - ПДВ), це повинно бути чітко визначене в контракті купівлі-продажу. Даний термін може застосовуватися незалежно від виду транспорту.

Слід підкреслити, що сфера дії Інкотермс обмежена питаннями, пов'язаними з правами та обов'язками сторін договору купівлі-продажу відносно поставки товарів (під словом "товари" тут розуміються "матеріальні речі", "нематеріальні товари", такі як комп'ютерне програмне забезпечення) .

Найбільш часто в практиці зустрічаються два варіанти неправильного розуміння Інкотермс. Першим є неправильне розуміння умов Інкотермс як мають більше відношення до договору перевезення, а не до договору купівлі-продажу. Другим є іноді неправильне уявлення про те, що вони повинні охоплювати всі обов'язки, які сторони хотіли б включити в договір.

Як завжди підкреслювалося Міжнародною торговельною палатою, Інкотермс мають справу тільки з відносинами між продавцями і покупцями в рамках договорів купівлі-продажу, більш того, тільки в певних аспектах, у той час як експортерам і імпортерам важливо враховувати фактичні відносини між різними договорами, необхідними для здійснення міжнародної угоди продажу, де необхідний не тільки договір купівлі-продажу, але й договори перевезення, страхування та фінансування. Інкотермс відносяться тільки до одного з цих договорів, а саме договору купівлі-продажу. Проте, договір сторін використовувати визначений термін має значення і для всіх інших договорів.

По-друге, Інкотермс мають справу з деякими певними обов'язками сторін - такими як обов'язок продавця поставити товару в розпорядження покупця або передати його для перевезення або доставити його в пункт призначення і з розподілом ризику між сторонами в цих випадках.

Далі, вони пов'язані з обов'язками "очистити" товар для експорту та імпорту, упакуванням товару, обов'язком покупця прийняти поставку, а також обов'язком представити підтвердження того, що відповідні зобов'язання були належним чином виконані. Хоча Інкотермс украй важливі для здійснення договору купівлі-продажу, велика кількість проблем, які можуть виникнути в такому договорі, взагалі не розглядаються, наприклад передача права володіння, інші права власності, порушення домовленості і наслідку таких порушень, а також звільнення від відповідальності в певних ситуаціях . Слід підкреслити, що Інкотермс не призначені для заміни умов договору, необхідних для повного договору купівлі-продажу за допомогою включення яких нормативних умов, або індивідуально обговорених умов.

Інкотермс взагалі не мають справи з наслідками порушення договору та звільненням від відповідальності внаслідок різних перешкод. Ці питання повинні вирішуватися іншими умовами договору купівлі-продажу і відповідними законами. Звід Інкотермс містить міжнародні торговельні терміни.

Різноманіття варіантів розмежувань заготівельної і розподільної логістик представлено в табл. 6.2. Таким чином, видно, що кордони між розподільної логістикою продавця і заготівельної логістикою покупця в кожному конкретному випадку можуть бути наповнені певним змістом, а кожна з логістик буде складатися з різних логістичних операцій.

Очевидно і те, що фактична сума логістичних операцій при реалізації господарських зв'язків є величина постійна; при різних умовах поставок вона лише перерозподіляється між розподільної логістикою постачальника і заготівельної логістикою одержувача товару.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >