Вплив специфіки і характеристик товару на логістичні витрати, проблема оптимізації витрат

Специфіка і характеристика товарів робить істотний вплив на характер і величину логістичних витрат, при цьому велике значення мають параметри, пов'язані з певної товарної одиниці.

Серед основних характеристик, що впливають на логістичні витрати, необхідно вказати ціну, асортимент і номенклатуру продукції, габаритні розміри упаковки, вага, а також щільність, співвідношення ціна-вага, транспортний сервіс.

Наприклад, товари, що мають високу щільність, вимагають менших витрат на транспортування і зберігання, так як при перевезенні та зберіганні більш повно використовується вантажопідйомність транспортних засобів та складські приміщення.

Що стосується співвідношення ціна-вага, то продукція з низьким рівнем відношення ціни до ваги буде мати невеликі витрати на зберігання, але високі на транспортування продукції у відсотках від ціни продажів. Це викликано з тим, що витрати на зберігання пов'язані з ціною товару, а транспортні витрати залежать від ваги перевезеного вантажу і будуть тим більше, чим менше відношення ціни до ваги

Логістичні витрати залежать також від транспортного сервісу і рівня запасів, так як поліпшення транспортного сервісу дозволяє скоротити втрати від зменшення обсягу продажів, але при цьому зростають витрати на транспортування продукції. Тут необхідно зіставляти досягнуту вигоду від зменшення втрат в продажах з зростанням транспортних витрат.

Вплив специфіки і характеристик послуг па логістичні витрати розглянемо на прикладі послуг зв'язку. Для аналізу цього впливу необхідно враховувати організаційно-економічні та технічні особливості надання послуг зв'язку в нашій країні, значну частку трансакційних робіт, обумовлених взаєминами між суб'єктами інтегрованого ринку послуг зв'язку. Всі трансакційні роботи в галузі зв'язку являють собою роботу з інформацією, носять нематеріальний характер, але в той же час є затратоемкость.

Логістичні витрати в галузі зв'язку специфічні за складом. Ця специфіка полягає в наступному:

  • o виникнення певної частини логістичних витрат па підприємствах зв'язку залежить від значних часових, матеріальних і трудових витрат, необхідних для погодження умов угоди зі споживачами зважаючи масштабності, різноманітності і складності наданих послуг. Сюди відносяться логістичні витрати розробки та узгодження технічної документації, отримання дозволів, відрядження, зв'язок і т.д .;
  • o технічна складність обліку наданих послуг призводить до додаткових витрат праці на контроль фактів надання послуг, виставлення рахунків, моніторинг взаємних платіжних зобов'язань в трансакционной частини логістичних витрат. Крім вищевикладеного, технічна складність обліку та контролю призводить до недобросовісного поведінки окремих клієнтів, що продукує трансакційні витрати на розслідування і врегулювання конфліктів і припинення протиправної поведінки контрагентів;
  • o територіальна роз'єднаність суб'єктів ринку послуг зв'язку веде до додатковим логістичним витратам, у тому числі до транспортних витратах і витратам взаємодії;
  • o наявність значних внутрішніх трансакційних витрат призводить до жорсткої адміністративної ієрархії на підприємствах зв'язку, наявності великого штату топ-менеджерів;
  • o дію внутрішніх регламентів призводить до концентрації адміністративних і непрямих логістичних витрат на верхніх рівнях управління;
  • o більш високі в порівнянні з іншими галузями відносні показники логістичних витрат за рахунок мобільності технічних фахівців тягне за собою збільшення транспортних витрат на переміщення робочої сили та обладнання.

На рівні мікроекономічної середовища значна частка логістичних витрат притаманна таким послугам, як доступ в Інтернет і віртуальна приватна мережа, середня частка логістичних витрат - таким послугам, як відеоконференцзв'язок, радіомовлення і телебачення, невелика частка логістичних витрат - транзиту потоків / каналів, послугах по приєднанню і пропуску трафіку, оренду каналів, єдиної мапі зв'язку.

До числа факторів, що впливають на логістичні витрати при наданні послуг зв'язку, відносяться основні елементи макроекономічного середовища цієї галузі, а саме політичні, правові, економічні та соціальні.

Політичні фактори відображають політичне оточення галузі, що проявляється у складі і силі лобістських угруповань, що представляють інтереси підприємств зв'язку.

Правові вимоги регулюють поточну діяльність підприємств галузі, а також системи обліку та звітності.

Економічні чинники реалізуються в результаті впливу бюджетної, податкової, фінансово-кредитної, цінової, митної, зовнішньоекономічної політики, а також через державні інвестиційні програми.

Соціальні фактори впливають на логістичні витрати через зміну наступних параметрів: продуктивність праці, трудомісткість, ставки нарахувань і виплати з фонду соціального страхування та інших аналогічних фондів для працівників, що у логістичному процесі, рівень зайнятості.

Аналіз процесів виникнення та прирощення загальних витрат підприємств галузі зв'язку показує, що в їх структурі на частку логістичних витрат припадає в середньому 25%.

Логістичні витрати в ціні па послуги зв'язку найчастіше представлені в неявній формі; диференційованого підходу до кожного клієнта не існує. Послуги надаються за єдиними тарифами, незалежно від величини логістичних витрат.

Близько 70% від величини логістичних витрат складають трансакційні витрати. Такий стан справ зумовлено значними витратами на обробку та доставку рахунків клієнтам, прогресуючим зростанням кількості зовнішніх і внутрішніх трансакцій.

Трансакційні витрати підприємств галузі зв'язку відносяться до систем "з розмитими межами", проте ядро цієї системи багато в чому визначається внутрішніми і зовнішніми трансакціями. Бюрократизація та неефективне управління у великих компаніях, що формують вітчизняну галузь зв'язку, зумовлюють наявність надлишкових трансакцій і витрат, їх супроводжуючих. Зовнішні, надлишкові стосовно закордонним конкурентам трансакції пов'язані з боязким запровадженням єдиних центрів розрахунків, що обслуговують підприємства галузі та інтегруючих компанії міжміського та міжнародного зв'язку, місцевого телефонного зв'язку, послуг Інтернет, телевізійних послуг, а також дозволяють скоротити витрати на формування та розсилку рахунків.

Основні тенденції в галузі надання послуг зв'язку вказують на те, що логістичні витрати будуть збільшуватися. При цьому основний ріст буде відбуватися за рахунок збільшення трансакційних витрат, що обумовлено збільшенням угод про взаємообмін ємністю, телефонних номерів, оптоволоконним трафіком, частотними ресурсами на межоператорском ринку; лібералізацією ринку послуг з надання міжміського та міжнародного зв'язку; збільшенням конкуренції; зниженням споживання послуг фіксованого телефонного зв'язку; створенням і швидким впровадженням нових послуг.

Тенденції розвитку ринку послуг зв'язку містять передумови для зростання логістичних витрат, які набувають все більшого значення у сфері зв'язку, і необхідний облік їх особливостей.

Підводячи підсумок розгляду впливу специфіки і характеристик товарів, послуг і галузей народного господарства на логістичні витрати, можна дати такий приклад їхньої структури.

ПРИКЛАД ІЗ ПРАКТИКИ

Якщо прийняти витрати на логістику за 100%, тоді питома ніс окремих складових розподіляється наступним чином: перевезення на магістральному транспорті - 28-40%, складські, перевантажувальні операції і зберігання вантажів - 25-46%, упаковка - 15-25%, витрати на управління - 5-15% і інші, включаючи обробку замовлень, - 5-17%.

Наведена інформація щодо структури витрат на логістику характеризується значним розкидом значень, враховує галузеві особливості організації виробництва та економіки окремих підприємств і фірм.

ПРИКЛАД ІЗ ПРАКТИКИ

У харчовій промисловості, наприклад, логістичні витрати становлять близько 40%, а в машинобудуванні - 9,8% від загальних витрат. З них в машинобудуванні:

  • o витрати на доставку сировини і матеріалів - 8,8%; витрати на внутрішньозаводське переміщення матеріальних ресурсів і доставку готової продукції споживачам - 16,2%;
  • o витрати зберігання і витрати на формування запасів - 35,5%;
  • o витрати на упаковку - 10,3%;
  • o витрати на обробку інформації та адміністративно-управлінські витрати - 29,2%.

Проблема оптимізації логістичних витрат є однією з найважливіших в логістичному менеджменті.

У сучасній економіці значну частину вартості товару та (або) послуги формують логістичні витрати, тому ефективність суспільного виробництва значною мірою визначається величиною логістичних витрат і їх структурою. Ланцюжок руху сировини і комплектуючих через виробництво і розподіл до споживача має складний варіативний характер, вона схильна до впливу різних суб'єктів ринку з їх економічними інтересами, залежить від стану навколишнього середовища і не завжди може бути успішно прогнозованою.

Вирішуючи задачу оптимізації логістичних витрат в практичному сенсі, доводиться здійснювати вибір, наприклад, якими з існуючих ланцюжків скористатися з тим, щоб максимізувати власний прибуток. Слід зазначити, що максимізація власного прибутку на заданому обмеженому інтервалі часу не гарантує найкращі умови для споживача та інших учасників логістичного процесу, а також отримання не меншого прибутку поза розглянутого інтервалу часу. Можна вдатися до створення власної повномасштабної незалежної логістичної системи, передбачуваність поведінки якої може бути істотно вище; можна поєднати в тій чи іншій частині можливості цих двох підходів.

Вибір розглянутих альтернатив неочевидний, вимагає розробки адекватного апарату для аналізу можливих ситуацій, наявності практичного досвіду у вирішенні подібних проблем. Найчастіше оптимізація логістичних витрат вимагає інноваційних підходів. Однак для прийняття зважених рішень необхідно аналізувати величину, структуру логістичних витрат, їх взаємний вплив.

Досить очевидно, що підвищення конкурентоспроможності пов'язано зі зниженням величини логістичних витрат. Оптимальні логістичні витрати - це мінімальні витрати, однак при цьому слід враховувати витрати на досягнення цього результату, а також як при цьому змінюється якість логістичного обслуговування.

Суттєвою особливістю логістичних витрат є різке зростання їх чутливості до зміни якості роботи логістичної системи, тобто їх властивість бути нелінійними. При підвищенні якості роботи логістичної системи до певного рівня логістичні витрати ростуть більш-менш лінійно, а потім експоненціально.

Специфіка оптимізації логістичних витрат полягає в дотриманні принципу тотальних витрат, який полягає в необхідності виявлення всіх витрат, пов'язаних з конкретними логістичними процесами, а також в угрупованні витрат не навколо підрозділів підприємства, а навколо робіт і операцій, поглинаючих ресурси. Всі витрати розглядаються у вигляді єдиного потоку, супроводжуючого конкретний логістичний процес.

Для отримання значимого результату потрібно чітко визначити і обгрунтувати конкретні види витрат, які слід включати в схему аналізу; виявити функціональні області бізнесу, де концентруються значні витрати і де зниження їх рівня може забезпечити підвищення доданої цінності для споживача, а потім встановити окремі ділянки, які відповідальні за великі витрати.

Витрати доцільно прив'язувати до конкретних факторів, що мають відношення до оцінки альтернативних дій, і встановлювати критерій прийняття рішень щодо них.

У практичному сенсі процес оцінки логістичних витрат часто сильно залежить від суб'єктивних суджень, рішень і досвіду особи, його здійснює, тому що не завжди можна сформулювати однозначні правила визначення того, які витрати включати в аналіз і як їх розподіляти по різних носіям.

Накопичений світовий досвід логістичної діяльності дозволяє сформулювати ряд рекомендацій щодо оптимізації логістичних витрат.

Це, насамперед, регулярний перегляд ланцюга поставок з метою пошуку та скорочення тих видів логістичної діяльності (процедур, робіт, операцій), які не створюють доданої цінності, виявлення дешевших замінників використовуваних ресурсів.

Досить простим у реалізації і дієвим може виявитися напрямок, пов'язаний з проведенням переговорів з постачальниками і покупцями по встановленню більш низьких відпускних і роздрібних цін, торгових надбавок.

Часто хороші результати приносить організація взаємодії з постачальниками і покупцями для досягнення більш низького рівня витрат, наприклад програми розвитку бізнесу клієнтів, семінари для торгових посередників та ін.

Швидкі плоди дає поліпшення координації діяльності з постачальниками і споживачами в логістичному ланцюзі, наприклад, в області своєчасної доставки продукції, що зменшує витрати на управління запасами, зберігання, складування, доставку.

Універсальним, але витратним засобом є використання нових прогресивних методів і технологій роботи для підвищення продуктивності праці. Часто використовуваним практичним прийомом буває компенсація зростання витрат в одній ланці логістичного ланцюга за рахунок скорочення витрат в іншому її ланці.

Останнім часом стає популярною пряма і зворотна інтеграція для забезпечення контролю над загальними витратами.

Великі резерви криються в постійному поліпшенні використання ресурсів підприємства і більш ефективному управлінні факторами, що впливають на рівень загальних витрат. При здійсненні інвестицій в бізнес слід здійснювати інновації в найбільш витратних ланках логістичного цінуй з метою оптимізації їх функціонування і зниження загальних логістичних витрат.

Епілог

Логістичні витрати - видатки на виконання логістичних операцій - включають витрати обігу і частина витрат виробництва і являють собою витрати трудових, матеріальних, фінансових, інформаційних ресурсів, обумовлені виконанням підприємствами своїх функцій по виконанню замовлень споживачів. Для характеристики витрат обігу використовують абсолютні та відносні показники. Абсолютний показник - обсяг витрат обігу - являє собою суму цих витрат у грошовому вираженні. Відносний показник - рівень витрат звернення- розраховується як відношення суми витрат обігу до обсягу оптової реалізації продукції.

Комплексний підхід до розвитку логістики змінив концепцію трактування се витрат. Облік витрат став здійснюватися не за функціональним принципом, а з орієнтацією на кінцевий результат, коли спочатку визначаються обсяг і характер роботи логістичної системи, а потім витрати, пов'язані з її виконанням. Логістичні витрати в практичній діяльності виступають як інструмент управління. Визначення складу логістичних витрат, аналіз витрат сприяють прийняттю економічно обґрунтованих господарських рішень на всіх рівнях управління. Рівень логістичних витрат впливає на економічне становище підприємства і його конкурентоспроможність.

За характером опису економічного обороту виділяють трансформаційні і трансакційні витрати. До трансформаційним відносять витрати економічного обороту, обумовлені натуральними характеристиками, насамперед витратами безпосередньо виробничого процесу; до трансакційних - витрати економічного обороту, обумовлені соціальною природою, тобто тими відносинами між людьми, які склалися з приводу даного об'єкта, а в кінцевому підсумку - тими інституціями, які структурують ці відносини.

При проведенні аналізу загальних логістичних витрат прийнято приділяти особливу увагу управлінню запасами і транспортуванні як двом ключовим факторам проектування логістичної системи.

Специфіка і характеристика товарів істотно впливають па характер і величину логістичних витрат, при цьому велике значення мають параметри, пов'язані з певної товарної одиниці. Серед основних характеристик, що впливають на логістичні витрати, необхідно вказати ціну, асортимент і номенклатуру продукції, габаритні розміри упаковки, вага, а також щільність, співвідношення ціна-вага, транспортний сервіс.

Специфіка оптимізації логістичних витрат полягає в дотриманні принципу тотальних витрат, який полягає в необхідності виявлення всіх витрат, пов'язаних з конкретними логістичними процесами, а також в угрупованні витрат не навколо підрозділів підприємства, а навколо робіт і операцій, поглинаючих ресурси. Всі витрати розглядаються у вигляді єдиного потоку, супроводжуючого конкретний логістичний процес.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >