Особливості логістики в галузевих сферах

Галузева приналежність підприємств, па яких формуються, функціонують і розвиваються логістичні системи, істотного позначається на структурі та функціональної специфіці цих систем. Слід зауважити, що при структуризації економіки категорія галузі може набувати таких значень:

  • o галузь - як сукупність всіх виробництв одного продукту;
  • o господарська галузь - сукупність господарюючих суб'єктів, на яких виробництво галузевого продукту становить більшу частину їх випуску;
  • o адміністративна галузь - сукупність підприємств, що знаходяться у віданні одного адміністративного органу управління.

У логістиці найбільший інтерес викликають два перших значення. Саме вони детермінують особливий характер логістичних систем в підрозділах національної економіки. При цьому не є предметом дискусії, що схема будь-якої підприємницької діяльності зводиться до придбання за рахунок первісного капіталу необхідних факторів виробництва, перетворенню їх в товар та його реалізації з отриманням певної виручки.

Пов'язуючи підприємницький процес з типовими фазами відтворювального циклу (виробництво, обмін, розподіл, споживання), можна виділити типові види підприємницької діяльності, які і зумовлюють типологію бізнес-логістики:

  • o виробництво (виготовлення і споживання товарів і послуг);
  • o комерція (обмін, розподіл і споживання товарів і послуг);
  • o фінанси (звернення і обмін вартостей). Виробниче підприємництво являє собою діяльність, в умовах якої безпосереднім чином здійснюється виробництво продукції, товарів, робіт, послуг, інформації, духовних цінностей, які підлягають наступної реалізації споживачам. Застосування логістичного підходу до сфери виробничого підприємництва породжує виробничу логістику, яка в залежності від специфіки господарюючого суб'єкта може проявлятися у вигляді промислової, будівельної логістики, логістики транспорту і т.д.

Комерційне підприємництво і адекватна йому комерційна логістика не є предметом розгляду в даному параграфі, оскільки їй присвячено підручник в цілому.

Фінанси (фінансово-кредитна підприємництво) характеризуються тим, що об'єктом купівлі-продажу є специфічний товар - гроші, валюта, цінні папери, які не тільки опосередковує товарообмінні операції, але і служать основним об'єктом товарно-грошових відносин, перетворюючи їх на грошово-грошові та валютно-грошові. Основними суб'єктами фінансового підприємництва виступають банки і фондові біржі. Логістика сфери фінансів вельми своєрідна і специфічна і її висвітлення вимагає окремої роботи.

Логістика промислових підприємств

Структура логістики фірми в цілому представлена на рис. 9.3. У своєму функціонуванні логістична система повинна знаходитися в тісному взаємозв'язку з іншими структурними підрозділами фірми. Крім того, на нинішньому етапі конкурентної боротьби логістика виконує функцію цілепокладання і постановки конкретних вузьких завдань іншим підрозділам фірми.

В інтегрованому вигляді завдання (функції) виробничої логістики можуть бути сформульовані наступним чином:

  • o планування та диспетчеризація виробництва на основі прогнозу потреб в готовій продукції і замовлень споживачів;
  • o розробка план-графіків виробничих завдань цехам та іншим виробничим підрозділам підприємства;
  • o розробка графіків запуску-випуску продукції, узгоджених зі службами постачання і збуту;
  • o встановлення нормативів незавершеного виробництва і контроль за їх дотриманням;

Структура логістичної підтримки виробництва

Рис. 9.3. Структура логістичної підтримки виробництва

  • o оперативне управління виробництвом та організація виконання виробничих завдань;
  • o участь у завантаженні виробничих потужностей замовленнями споживачів;
  • o контроль кількості та якості готової продукції;
  • o участь у розробці та реалізації виробничих нововведень;
  • o контроль за собівартістю виробництва готової продукції.

Внутрішньовиробничих логістика займає в нашій типології особливе місце. Логістичний потік в даному випадку практично зводиться до потоку матеріального, так як фінансові потоки при відсутності товарно-грошових відносин не утворюються, а інформаційні - в достатній мірі детерміновані технологічними процесами. Логістичні процеси переміщення і складування предметів праці - невід'ємна частина будь-якого виробничого процесу - є наслідком поділу праці. Внутрипроизводственную логістику як таку розглядати поза підприємницького контексту можна лише з суто технологічних позицій. Інтегральна ж концепція логістики бачить місце внутрішньовиробничої логістики у відтворювальному циклі.

Під внутрипроизводственной системі вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт чисто технічно виділяють склади (як структурні елементи, які виступають з логістичною точки зору як запаси) - споруди, спеціально обладнані майданчики або пристрої, призначені для прийому, зберігання та видачі вантажів, і вантажопотоки - певна кількість однорідних вантажів, що переміщуються по заданому напрямку за встановлений період.

У цьому випадку схема логістичних потоків може прийняти вигляд, зображений на рис. 9.4. В даному випадку всі потоки носять матеріальний характер, при цьому виділені зовнішні потоки, міжцехові потоки матеріалів і комплектуючих виробів, а також міжцехових виробничі потоки.

Існує безліч факторів, що впливають як на розмір запасів, так і на інтенсивність потоків внутрішньовиробничої логістики. Ці фактори, що як пряме, так і опосередкований вплив, можуть бути об'єднані в чотири групи.

  • 1. Галузеві фактори (згруповані по технологічному, а не адміністративним принципом):
    • o номенклатура, габаритні розміри і маса споживаних фірмою матеріалів і комплектуючих виробів;

Схема внутрішньовиробничих логістичних потоків

Рис. 9.4. Схема внутрішньовиробничих логістичних потоків

  • o кількість постачальників матеріальних ресурсів;
  • o кількість одержувачів готової продукції;
  • o існуюча система організації зовнішніх перевезень;
  • o наявність або відсутність посередницьких фірм.
  • 2. Регіональні (міжгалузеві) фактори:
    • o існуюча в регіоні система зв'язків з постачальниками матеріальних ресурсів і споживачами продукції (безпосередня, через оптові бази в регіоні або поза ним);
    • o наявність або відсутність спеціалізованих підприємств, що забезпечують перевезення всередині регіону, що здійснюють ремонт засобів механізації та автоматизації завантажувально-розвантажувальних і транспортно-складських робіт;
    • o наявність спеціалізованих транспортних і логістичних підприємств.
  • 3. Внутрішньовиробничі фактори:
    • o габаритні розміри і маса виготовляється;
    • o обсяг випуску продукції;
    • o тип виробництва (одиничний, серійний, масовий);
    • o форма організації виробничого процесу (технологічна, предметна, подетальная);
    • o генплан підприємства (взаємне розташування виробничих підрозділів і складів, рельєф місцевості, наявність під'їзних шляхів і т.д.);
    • o компоновка технологічного обладнання;
    • o будівельні характеристики складських і виробничих приміщень (кількість прольотів, висота приміщень, допустимі навантаження на підлогу та перекриття та ін.).
  • 4. Управлінські фактори:
    • o наявність автоматизованої системи управління виробництвом;
    • o ступінь охоплення технологічних процесів автоматизованою системою управління.

Особливу роль в даному випадку відіграють логістичні операції - відокремлені сукупності дій, спрямовані на перетворення матеріального (під внутрішньовиробничої логістики - в основному) та інформаційного потоків. Логістичні операції задаються початковими умовами, параметрами зовнішнього середовища, альтернативами стратегій, характеристиками цільової функції.

Під внутрипроизводственной логістиці логістичний підхід набуває особливі риси і знаходить своє втілення в реалізації принципу "точно в строк"). Даний факт носить зовсім неформальний характер, так при цьому по суті змінюється характер причинно-наслідкового зв'язку і підприємницькі системи на інформаційному, а в ряді випадків (залежно від типу застосовуваних логістичних систем) і технологічному рівні перетворюються з штовхають в витягаючі. Порівняння характеру менеджменту у випадках традиційного та логістичного підходів представлено в табл. 9.7.

Таблиця 9.7. Порівняння логістичного та традиційного підходів у менеджменті фірми

Фактори

Логістичний підхід

Традиційний підхід

Запаси

Оцінюються як пасиви. Всі зусилля повинні бути спрямовані на їх усунення. Страхові запаси прагнуть до нуля

Оцінюються як активи. Захищають виробництво від помилок прогнозування і ненадійності постачальників. Більшість запасів має страховий характер

Розмір запасу, кількість закупівель матеріальних ресурсів

Розмір показує поточну потребу. Мінімальна кількість матеріальних ресурсів у поставці застосовується як для виробника, постачальника

Кількість запасу визначається економічним розміром. Не враховується зміна запасу при зміні витрат у збуті при переході на меншу кількість готової продукції

Збут

Високий пріоритет. Відстеження змін попиту шляхом швидкого переналагодження обладнання. Орієнтація на виробництво невеликих партій готової продукції

Низький пріоритет. Звичайна мета - максимізація обсягу випуску готової продукції

Запаси незавершеного виробництва

Прагнення до усунення запасів незавершеного виробництва

Є необхідними елементом. Акумулюються між структурними підрозділами і є основою виробничо-технологічних циклів

Постачальники

Розглядаються як партнери по бізнесу. Підтримуються відносини з невеликою кількістю надійних постав-ників

Присутній велика кількість постачальників, між якими штучно підтримується конкуренція

Якість

Ідеологія TQM (Total Quaiity Management) - концепція загального управління якістю. Наявність дефектів розглядається як недостатня ефективність постачання, виробництва та дистрибуції

Допускається незначна кількість дефектів. Вибіркова інспекція якості готової продукції

Підтримка технологічним обладнанням

Істотна попередня підтримка. Процес може бути перерваний, якщо підтримка не забезпечує безперервність доставки матеріальних ресурсів і незавершеного виробництва вчасно

Здійснюється в міру необхідності. Не вважається критичною, поки підтримуються необхідні запаси

Провідне час

Підтримується як можна коротше, при цьому зростає швидкість реакції каналів постачання і зменшується невизначеність, пов'язана з прогнозом потреби

Допускається довге провідне час, оскільки немає потреби в його зменшенні, поки можлива компенсація за рахунок страхових запасів

Персонал

Вимагає узгодженості дій як робочого, так і управлінського персоналу. Не допускаються зміни в логістичному процесі

Управління здійснює загальний менеджмент. Зміни не залежать від персоналу нижніх рівнів

Стосовно до матеріальної логістиці найбільш часто зустрічаються логістичними операціями є складування, транспортування, комплектація, завантаження, розвантаження транспортних засобів, внутрішнє переміщення вантажів, тобто переміщення сировини, матеріалів, напівфабрикатів, готової продукції при реалізації логістичної функції виробництва. У широкому сенсі до логістичних операцій відносяться також збір, зберігання і обробка даних інформаційного потоку, відповідного розглянутого матеріальному потоку (під внутрішньовиробничої матеріальної логістиці - грузопотоку).

Для визначення на підприємстві обсягу логістичних операцій слід враховувати зовнішні, міжцехові, межучастковие, міжопераційні, внутріскладські та інші вантажопотоки.

Перераховані вантажоперевезення залежать від цілого ряду факторів, в першу чергу від рівня організації виробництва. Так, на обсяг міжцехових вантажопотоків значний вплив мають складність виробничої структури, існуюча система складування та організації міжцехових перевезень. Залежно від цих факторів міжцехові вантажопотоки можуть істотно перевищувати обсяг зовнішніх вантажопотоків підприємства. Подальше переміщення сировини, матеріалів, напівфабрикатів вже не є функцією внутрішньовиробничої логістики, так як це переміщення є вже частиною технологічного процесу обробки, а зберігання здійснюється в накопичувальних пристроях технологічного обладнання. Значний інтерес представляє поєднання технологічних і логістичних операцій (наприклад, па роторних лініях обробки), але це повинно бути темою самостійного розгляду, до того ж більшою мірою не в рамках логістики, а в рамках організації виробництва.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >