Висновок

Окремі види функціонального менеджменту можуть виникати незалежно один від одного, але не незалежно від навколишнього середовища. Згодом вони вступають в різноманітні контакти один з одним, і ці контакти є необхідною умовою їх подальшого розвитку. Без таких контактів, без взаємного обміну конкурентний розвиток стає вельми проблематичним.

Особливо доводиться зупинитися на процесі зміни однієї логістичної концепції на іншу. Відбуваються закономірні процеси час від часу досягають точки біфуркації, коли подальший розвиток може йти по двох або більше різними напрямками, а реальний же вибір визначається нерідко незначними і випадковими факторами. Але коли вибір здійснений, подальший розвиток до нової точки біфуркації в загальному і цілому йде з чіткою закономірністю. Виявити точки біфуркації і релевантні фактори вибору конкретного напрямку, як правило, надзвичайно складно, і тільки іноді вони очевидні.

Логістичне управління в значній мірі впливає на стан фінансово-економічного та правового забезпечення форм взаємодії в ринкових умовах; і навпаки, виникають нові вимоги до комунікаційного забезпечення господарських зв'язків, до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, розвитку транспортних служб в посередницьких організаціях і на підприємствах. При цьому комплексно розглядаються, оцінюються і вибираються економічні способи доставки вантажів, застосовуються прогресивні комерційно-правові норми і правила, тарифи і перевізна документація.

Ефективність логістичної системи може характеризуватися набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат. З точки зору споживача, що є кінцевою ланкою логістичної цінуй, ефективність може характеризуватися двома показниками - якістю і ціною обслуговування, що відображають логістичні витрати.

Підвищення організаційно-економічної стійкості фірми реалізується міжфункціональних логістичним менеджментом, що дозволяє усунути конфлікти між функціональними підрозділами фірми і забезпечити інтегроване взаємодія з логістичними партнерами по бізнесу. Взаємодія фірми-виробника з партнерами та логістичними посередниками в постачанні та збуті складає предмет логістичного менеджменту, що має пріоритетне значення для досягнення стратегічних цілей фірми па ринку. Якщо політика фірми, що діє в дистрибутивному каналі, зачіпає інтереси інших фірм і впливає на їхній прибуток, то логістичний менеджмент дозволяє сформувати компромісне рішення, спрямоване на досягнення певних вигод усіма членами дистрибутивного каналу, що розглядається як єдине ціле.

Реалії першого десятиліття XXI ст. внесли значні зміни в трактування як логістики в цілому, так і комерційної логістики зокрема. Розвиток концепції управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management), що передбачає інтегрування ключових бізнес-процесів, що починаються від кінцевого користувача і охоплюють всіх постачальників товарів, послуг та інформації, додають цінність для споживачів та інших зацікавлених осіб, змусило переглянути багато основоположні позиції. Це не могло не позначитися на змісті як наукових робіт, так і навчальних курсів.

Так, при формуванні загальної інтегрованої логістичної стратегії серед найбільш важливих напрямків взаємодії та співпраці учасників формується логістичного ланцюга поставок потрібно рішення наступних основних питань:

  • o визначення оптимального рівня (ступеня) логістичної інтеграції від торгового партнерства до формування альянсів як найвищою мірою логістичної інтеграції та створення логістичних центрів;
  • o здійснення стандартизації та проектування товарів, визначення їх ціни в кінцевому ланці товароруху;
  • o погоджений розвиток учасників логістичного ланцюга;
  • o розробка системи вимірювання сукупних витрат учасників інтеграції;
  • o виконання логістичного проектування як продовження виробничого проектування, що позначає спрощення конструкцій продукції, що полегшує їх виробництво і складання, розробку упаковки, способів і засобів транспортування, складування і храпения;
  • o глобальне позиціонування розміщення логістичної інфраструктури;
  • o формування єдиної політики управління запасами в цілях мінімізації їх сукупного розміру по всій логістичного ланцюга;
  • o синхронізацію витрат але фазам життєвого циклу товару, розробку заходів логістичного рециклінгу;
  • o визначення узгодженої ступеня глобальної інформаційної прозорості та спільне проектування інформаційних систем і програмних продуктів.

Еколого-соціально-економічний феномен "Supply Chain Management" (SCM) можна детермінувати в трьох проявах:

  • o SCM - як нова підприємницька парадигма, яка стимулює розвиток нового етапу конкурентної політики фірми;
  • o SCM - як одна з сучасних концепцій логістичної парадигми поряд з такими логістичними концепціями, як Time-based logistics (логістика в реальному масштабі часу), Value added logistics (логістика доданої вартості), E-logistics (електронна логістика), Virtual logistics (віртуальна логістика);
  • o SCM - як логістична технологія управління ланцюгом поставок в прямому, а не переносному (символічному) значенні; це прояв реалізується в "SCM-модулі" таких логістичних технологічних систем, як ERP (система планування ресурсів підприємства) і CSRP (система планування ресурсів, синхронізована зі споживачами).

Передбачалося, що для подальшого успішного розвитку предмета нашого вивчення в період 2005-2010 рр. необхідно значно розширити спектр послуг у напрямку сервісу з доданою вартістю і послуг логістичних провайдерів, що повинно було знайти втілення в наступних сферах:

  • o зворотна (реверсивна) логістика;
  • o дистриб'юція і крос-докінг;
  • o управління запасами;
  • o обробка замовлень;
  • o логістика, пов'язана з післяпродажним обслуговуванням;
  • o виконання логістики для складних промислових проектів;
  • o розробка спеціальних логістичних рішень під замовлення клієнтів різних галузей;
  • o управління ланцюгами поставок (внутрішня, внутрипроизводственная, зовнішня логістика);
  • o логістичний консалтинг.

На нашу думку, рішення не всіх пунктів цієї програми було адекватно сучасним вимогам. А як думаєте ви? І це останній кейс нашого підручника.

 
< Попер   ЗМІСТ