ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ

Екологічні переваги. На частку залізничного транспорту припадає 85% вантажообігу транспортної системи країни (без трубопровідного) і близько 35% пасажирообігу в Російській Федерації. Такі обсяги робіт призводять до великого споживання природних ресурсів і, відповідно, викидів забруднюючих речовин в біосферу. Однак за абсолютними значеннями забруднення від залізничного транспорту значно менше, ніж від автомобільного, оскільки велика увага приділяється забезпеченню екологічної безпеки.

Менший масштаб впливу залізничного транспорту на навколишнє середовище пояснюється наступними основними причинами:

  • • низькою питомою витратою палива на одиницю транспортної роботи (менша витрата палива обумовлений більш низьким коефіцієнтом опору коченню при русі колісних пар по рейках в порівнянні з рухом автомобільних шин по дорозі);
  • • широким застосуванням електричної тяги (в цьому випадку викиди забруднюючих речовин від рухомого складу відсутні, атмосфера і землі, що примикають до залізничної колії, значно менше забруднюються). На російських залізницях більше 85% вантажів і 80% пасажирів перевозяться електричною тягою. При однаковому з автотранспортом витраті енергоресурсів залізничним транспортом виконується значно більший обсяг перевізної роботи. Енергетична ефективність залізничного транспорту в 2-3 рази вище, ніж автомобільного як в вантажних, так і в пасажирських перевезеннях;
  • • меншим відчуженням земель під залізниці в порівнянні з автодорогами (одна смуга руху для автодоріг I і II категорій становить 3,75 м, відповідно для автодороги з чотирма смугами руху ширина проїжджої частини дорівнює 2 х 7,5 м, з шістьма смугами - 2 х 11,25 м, а під узбіччя потрібно 3,75 м, смуга відведення - 100 м з кожного боку. Залізнична колія має ширину 1,52 м, відповідно, на двухпутную залізницю припадатиме 12-15 м, але необхідність розміщення лісонасаджень для снігозахист збільшує ширину відводу до 100 м).

Незважаючи на перераховані позитивні моменти, вплив залізничного транспорту на екологічну обстановку досить відчутно. Воно проявляється насамперед у забрудненні повітряного, водного середовища та земель при будівництві та експлуатації залізниць (табл. 6.1).

Таблиця 6.1

Джерела забруднення навколишнього середовища об'єктами залізничного транспорту

Будівництво

експлуатація

рухливі

джерела

стаціонарні

джерела

рухливі

джерела

стаціонарні

джерела

тепловози

відділень

тимчасової

експлуатації

піщані

кар'єри

Магістральні та маневрові локомотиви

Підприємства промислового залізничного транспорту

Вагони з пилять будматеріалами

Щебенево-гравійні кар'єри для видобутку баласту

Вагони з токсичними і пилять, нафтопродуктами

Промивочнопропарочние

станції

Будівництво

експлуатація

рухливі

джерела

стаціонарні

джерела

рухливі

джерела

стаціонарні

джерела

Будівельні машини

майданчики

складування

будматеріалів

Пасажирські вагони з пічним опаленням

Локомотиво вагоноремонтні заводи

опалювальні агрегати

щебеневі

заводи

колійна техніка

Заводи по ремонту колійної техніки

притрасовий авто-

шпалопросочувальні заводи

щебеневі

заводи

транспорт

Шіалопроіі- точні заводи

Вантажні і сортувальні станції

котельні

Локомотивні і вагонні депо

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >