ВОДНИЙ ТРАНСПОРТ

Екологічна небезпека водного транспорту. Суду водного транспорту, що виконують перевезення як всередині країни, так і між країнами і континентами в різних природно-кліматичних умовах і відрізняються особливостями конструкторського виконання і технічного оснащення, є потенційними джерелами екологічної небезпеки, тобто ситуації, в якій можуть відбуватися небажані події, що викликають відхилення рівня здоров'я людини і (або) стану навколишнього середовища від їх середньостатистичного значення.

Потенційність екологічної небезпеки об'єктів водного транспорту як джерела забруднення навколишнього середовища визначається тим, що на них використовують, виробляють, переробляють, зберігають або транспортують радіоактивні, пожежовибухонебезпечні, небезпечні хімічні і біологічні речовини, що створюють реальну загрозу виникнення надзвичайних ситуацій з екологічними наслідками.

Наявні, на жаль, численні факти аварій на водному транспорті, що супроводжуються загибеллю людей, нанесенням величезного матеріального збитку і забрудненням водного середовища, свідчать про необхідність аналізу причин і умов появи цих небезпечних подій з метою вироблення адекватних заходів щодо їх запобігання та мінімізації наслідків для навколишнього середовища в разі здійснення.

Об'єкти водного транспорту. За своїм призначенням та умовами експлуатації водний транспорт підрозділяється на внутрішній водний транспорт (ОВТ) і морський транспорт (МТ). Для кожного виду водного транспорту з точки зору екологічної небезпеки характерні свої об'єкти, особливості експлуатації, використовувані технічні системи та засоби, технології. Так, відповідно до технічного регламенту (постанова Уряду РФ від 12.08.2010 № 623 «Про затвердження технічного регламенту про безпеку об'єктів внутрішнього водного транспорту») на В ВТ такими об'єктами є:

  • а) об'єкти ОВТ, що включають використовувані для цілей судноплавства самохідні судна з головними двигунами потужністю 55 кВт і більше, несамохідні судна валовою місткістю 80 реєстрових тонн і більше, всі пасажирські та наливні судна, а також всі судна, призначені для перевезення небезпечних вантажів; поромні переправи і наплавні мости на внутрішніх водних шляхах;
  • б) об'єкти інфраструктури ОВТ, що включають суднові ходи, позначені навігаційними знаками судноплавної обстановки або іншим способом; засоби навігаційного обладнання; перевантажувальні комплекси, пасажирські термінали, огороджувальні, берегоукріплювальні гідротехнічні споруди портів; причали і портові причальні споруди;
  • в) процеси проектування, виробництва, будівництва, монтажу, експлуатації та утилізації, пов'язані з ОВТ в цілому і об'єктами його інфраструктури.

Відповідно до постанови Уряду РФ від 12.08.2010 № 620 «Про затвердження технічного регламенту про безпеку об'єктів морського транспорту», МТ включає в себе наступні об'єкти:

  • а) об'єкти МТ, випущені в обіг на території РФ, що включають морські судна під час їх плавання як по морським, так і внутрішніми водними шляхами, судна внутрішнього плавання, а також судна змішаного (річка - море) плавання під час їх плавання по морським і внутрішніми водними шляхами під час здійснення перевезень вантажів, пасажирів та їхнього багажу із заходом в іноземний морський порт;
  • б) об'єкти інфраструктури МТ, що включають причали і рейдові перевантажувальні комплекси;
  • в) процеси проектування, будівництва, експлуатації (включаючи виведення з експлуатації та ремонт) і утилізації, пов'язані з вимогами до об'єктів МТ і його інфраструктури.

Екологічні небезпеки у професійній діяльності. Умови використання за своїм прямим призначенням кожного з перерахованих об'єктів водного транспорту зумовлюють появу екологічних небезпек для людини і навколишнього середовища. Для людини ці небезпеки викликаються впливом як зовнішніх чинників (погодно-кліматичних), так і внутрішніх - антропогенних факторів (виконання професійних функцій фахівцями об'єктів водного транспорту з використанням відповідних технічних систем, обладнання, приладів і механізмів). Для навколишнього середовища небезпеки в основному пов'язані з забрудненням атмосфери токсичними викидами з судів, заводів і підприємств; водного середовища - стічними і нефтесодержащими водами, сміттям.

До системи водного транспорту також відносяться суднобудівні, судноремонтні підприємства, верфі, ремонтно-експлуатаційні бази.

Виробнича діяльність основних і допоміжних виробничих цехів і дільниць, які входять до складу судноремонтно-суднобудівних заводів (ССЗ), пов'язана з технологічними процесами, що представляють небезпеку для навколишнього середовища. Серед них можна виділити роботи (хімічна і гальванічна обробка, лакофарбові покриття), процеси складання (зварювання, пайка), просочення, термообробку.

Практичне функціонування об'єктів професійної діяльності фахівців водного транспорту в тій чи іншій мірі пов'язано із застосуванням різних джерел енергії, механізмів, устаткування, хімічних, біологічних або радіоактивних речовин та інших подібних технологічно необхідних предметів, що є потенційними джерелами прояви екологічної небезпеки.

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >