УДОСКОНАЛЕННЯ КОНСТРУКЦІЇ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Напрямки робіт. Одним із шляхів реалізації екологічної політики на транспорті, визначеної Транспортною стратегією РФ до 2030 р, є поліпшення характеристик рухомого складу за рахунок здійснення інженерно-технічних і конструкторських заходів, зокрема впровадження сучасних інженерних, санітарно-технічних і технологічних засобів захисту навколишнього середовища від шкідливих впливів рухомих об'єктів транспорту.

Існує ряд напрямків робіт, пов'язаних в тій чи іншій мірі з удосконаленням конструкції транспортних засобів, які забезпечують зниження шкідливого впливу на навколишнє середовище:

  • - скорочення питомої витрати палива;
  • - застосування нових конструкцій двигунів;
  • - підвищення якості палива та додавання в нього присадок;
  • - використання екологічно безпечних видів палива;
  • - утилізація або нейтралізація шкідливих викидів;
  • - зменшення маси транспортного засобу і поліпшення його аеродинамічних характеристик;
  • - своєчасна та якісна діагностика і регулювання всіх систем двигуна.

Скорочення питомої витрати палива. Відомо, що екологічність двигуна будь-якого транспортного засобу визначається в основному його паливної видаткової характеристикою, тобто чим менше вуглеводневого палива споживає засіб, тим менший екологічний збиток наноситься атмосфері відпрацьованими газами. У разі рівного розподілу витрати палива найбільш екологічним засобом буде те, токсичність і обсяги викидів шкідливих речовин якого будуть менше. Саме тому в даний час спостерігається тенденція скорочення питомої витрати палива на одиницю техніки, в тому числі за рахунок використання малолітражних автомобілів. У підсумку, наприклад, зниження питомої витрати палива на 100 км з 8-10 до 4-5 л при інших рівних умовах забезпечить зменшення екологічного збитку від зразка автомобіля в 2 рази [1] .

Застосування нових конструкцій. Ефективним способом підвищення повноти згоряння палива, а отже, економічності і одночасно екологічності роботи двигуна є вдосконалення процесу подачі палива. В даний час застосовується впорскування палива форсунками в циліндри під високим тиском, або так звана система впорскування палива. Основне завдання цієї системи - як можна краще розпорошити рідке паливо для гарного сумішоутворення з повітрям і подальшого більш якісного спалювання суміші. У порівнянні з традиційним карбюратором уприскування палива спочатку володіє великими можливостями, особливо в плані більшої екологічності.

Разом з гем практика показує, що вдосконалення конструкції двигуна внутрішнього згоряння, спрямоване на збільшення ступеня стиснення газоповітряної суміші, не може кардинально поліпшити не тільки економічні, а й екологічні показники роботи двигуна.

Альтернативою автомобілю з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) в даному випадку можна вважати автомобіль з електродвигуном (електромобіль). Останній має ряд недоліків в порівнянні з традиційним автомобілем: висока вартість, порівняно невеликий запас ходу (до 120 км), тривала зарядка акумуляторів (до 8 год) і проблеми з їх утилізацією у зв'язку з вмістом отруйних компонентів, необхідність створення інфраструктури - «автозарядних» станцій та ін. Тому електромобіль в даний час не може бути повноцінною заміною автомобілю з ДВС. Незважаючи на це, багато автомобільних компаній світу продовжують розробляти і випускати електромобілі, в яких пробіг без дозарядки намагаються збільшити до 200-300 км, а швидкість - до 120

150 км / год [2] . Стримується цей напрямок в основному відсутністю акумуляторів великої потужності, тривалого терміну служби і швидкої зарядки.

Практично всіма автомобілебудівними компаніями світу розроблені та виготовлені окремі моделі машин з гібридними конструкціями двигунів, що представляють собою зчленування бензинового і електричного агрегатів. При цьому бензиновий двигун включається тільки в тих випадках, коли він ефективніше електромотора. При рушанні з місця починає працювати електромотор, а після набору швидкості - бензиновий двигун. Таким чином, в момент розгону, коли бензиновий двигун виділяє найбільшу кількість шкідливих речовин, працює електромотор. В такому автомобілі електроенергія спочатку витрачається, а при спуску або гальмуванні акумулюється. Гібридний двигун значно вище по своїй екологічності, ніж традиційний.

  • [1] Див .: Гапонов В. Л., Бадалян Л. X, Курдюков В. Куренкова Т. Н.Современние методи зниження шкідливих викидів з отработавшімігазамі автотранспорту [Електронний ресурс]. URL: http://agps-2006.narod.ru/ttb/2008-6/08-06-08.ttb.pdf
  • [2] Див .: Гапонов В. Л., Бадалян Л. X., Курдюков В. Куренкова Т. Н.Современние методи зниження шкідливих викидів з отработавшімігазамі автотранспорту [Електронний ресурс]. URL: http://agps-2006.narod.ru/ttb/2008-6/08-06-08.ttb.pdf
 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >