ПРАКТИЧНІ ЗАВДАННЯ

1. Оцініть наслідки реалізації екологічних ризиків на транспорті, заповнивши таблицю.

2. Классифицируйте екологічні ризики, заповнивши таблицю.

ТЕСТИ

• 1. Екологічна безпека - це:
  • а) стан захищеності природного середовища і життєво важливих інтересів особистості від можливого негативного впливу господарської діяльності та (або) надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру;
  • б) стан захищеності природного середовища тільки від надзвичайних ситуацій техногенного характеру;
  • в) стан захищеності інтересів людини від будь-якої антропогенної діяльності;
  • г) стан захищеності природного середовища тільки від надзвичайних ситуацій природного характеру.
• 2. Під загрозою розуміється:
  • а) стан, що характеризує складну технічну систему;
  • б) наявність токсичного або енергетичного потенціалу, здатного завдати шкоди здоров'ю людей, навколишньому середовищу, збереження матеріальних цінностей;
  • в) явище, реалізація якого не призводить до матеріальних збитків;
  • г) негативна властивість живої матерії, здатна заподіяти шкоду самій матерії, людям, природному середовищу і матеріальних цінностей.
• 3. Ризик - це:
  • а) ймовірність настання небезпеки, пов'язаної з природними явищами;
  • б) дії навмання в розрахунку на позитивний результат;
  • в) ймовірність настання усвідомлюваної людиною небезпеки в його житті і діяльності з конкретними наслідками;
  • г) стан, що характеризує складну технічну систему.
• 4. Екологічний ризик - це:
  • а) ризик, пов'язаний з небезпеками, що виходять від природних об'єктів;
  • б) ризик, пов'язаний з проявом стихійних сил природи;
  • в) ризик, пов'язаний із забрудненням навколишнього середовища;
  • г) ризик, пов'язаний з небезпекою нанесення шкоди навколишньому середовищу, а також життю та здоров'ю людей.
• 5. Витрати на нослеаварійное відновлення рухомого складу відносяться до втрат:
  • а) прямим;
  • б) непрямим;
  • в) індивідуальним;
  • г) громадським.
• 6. У разі, коли людина, який рятує людей з палаючого автобуса, ігнорує вибухонебезпечність, діє фактор:
  • а) катастрофічності;
  • б) добровільності;
  • в) обізнаності;
  • г) контрольованості.
• 7. Якщо величина можливих втрат менше очікуваного ефекту, ризик вважається:
  • а) пренсбрежімим;
  • б) прийнятним;
  • в) гранично допустимим;
  • г) надмірним.
• 8. Якщо для оцінки ступеня ризику використовується досвід іншої транспортної організації, метод називається:
  • а) зі статистичними;
  • б) експертних оцінок;
  • в) використання аналогів;
  • г) експериментальним.
• 9. Використання запасного аеродрому в разі поганих метеоумов як спосіб зниження ризику називається:
  • а) лімітування;
  • б) резервуванням;
  • в) страхуванням;
  • г) попередженням.