Відносини Росії з Японією

Після укладення Портсмутського світу відносини між Росією і Японією продовжували залишатися напруженими. Японія пред'являла ряд вимог, спрямованих на розширення її впливу на Далекому Сході на шкоду інтересам Росії. Японські мілітаристські кола вважали, що "світ був укладений передчасно", і прагнули до нових захоплень па Далекому Сході, в першу чергу до повної анексії Кореї і Південної Маньчжурії. Японія приступила до збільшення армії і флоту.

У Росії також лунали заклики до реваншу. Німеччина підігрівала ці настрої і підштовхувала Росію до нового військового конфлікту з Японією, щоб відвернути її сили на Далекий Схід, обіцяла Росії свою допомогу і висувала ідею германо-російсько-американської коаліції проти Японії. Вступивши в переговори з Росією, Японія пред'явила їй вимоги розширення сфери свого впливу по р. Сунгарі в Маньчжурії, аж до включення в цю сферу КВЖД, а також вільного судноплавства по Амуру, пільгового перевезення товарів по Сибіру і фактично необмеженої свободи риболовлі вздовж далекосхідного узбережжя Росії.

Русское уряд дав згоду на розмежування сфер впливу в Маньчжурії (відповідно з японськими вимогами), збереження порто-франко в Примор'ї і дострокову евакуацію своїх військ з Маньчжурії. Це зрушило російсько-японські переговори з мертвої точки.

Але вирішальне значення мало тиск Франції і особливо Англії на Японію, які зажадали від останньої стримати свої вимоги. Франція навіть відмовлялася від надання Японії позик, якщо та буде наполягати на своїх претензіях до Росії. За сприяння Англії і Франції, зацікавлених у зближенні Росії з Японією, переговори між Росією і Японією пройшли успішно.

15 (28) липня 1907 були підписані російсько-японський торговий договір і риболовна конвенція, а через два дні і угода з політичних питань. Політичну угоду складалося з гласною і секретної частин. Перша проголошувала дотримання обома сторонами статус-кво на Далекому Сході, а друга визначала сфери впливу договаривавшихся сторін: Японії - в Південній Маньчжурії і Кореї, а Росії - в Північній Маньчжурії та Зовнішньої Монголії. Була досягнута домовленість про зобов'язання обох сторін проводити взаємні консультації для прийняття "спеціальних заходів" щодо захисту своїх інтересів. Остаточне розмежування сфер впливу було уточнено російсько-японськими угодами 1910 і 1912 рр., Надає ширші права Японії в Кореї, а Росії - в Монголії. Спираючись па ці угоди, Японія анексувала Корею і перетворила її на свою колонію. За угодою 1912 у Внутрішній (Південної) Монголії проводилася лінія розмежування інтересів Росії і Японії: територія на схід від пекінського меридіана ставала сферою впливу Японії, а на захід від нього - Росії.

Інтерес Японії та Росії до Монголії в цей час був викликаний почалася в 1911 р в Китаї антифеодальної революцією, в результаті якої була скинута Циньская династія і проголошена республіка, а в національних околицях Китаю розгорнулися сепаратистські рухи. Зовнішня (Північна) Монголія заявила про свою незалежність і звернулася до Росії за підтримкою. Створився сприятливий момент для включення Північної Монголії в сферу впливу Росії. В результаті переговорів з китайськими і монгольськими владою в 1912-1913 рр. Росія домоглася проголошення автономії Зовнішньої Монголії під російським протекторатом. Хоча формально Зовнішня Монголія продовжувала числитися в складі Китаю, китайська адміністрація та китайські війська були видалені з цієї території, і все управління нею, а також і вся економіка потрапляли під контроль Росії, яка гарантувала збереження її автономії. У 1914 р на прохання місцевих феодалів була прийнята під протекторат Росії Тува, що отримала найменування Урянхайського краю.

У 1913 р Японія звернулася до Росії з пропозицією про укладення військово-політичного союзу, але в той час не зустріла позитивної відповіді. Цей союз був оформлений в 1916 р, в ході Першої світової війни, коли Японія вступила в неї на стороні країн Антанти.

З метою зміцнення далекосхідних кордонів Росії з 1908 р було розпочато будівництво залізниці від Забайкалля до Владивостока з російської території вздовж Амура і Уссурі. Будівництво цієї важливої в стратегічному та економічному відношенні залізниці було завершено вже в ході Першої світової війни - в 1916 р

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >