Наступна >

ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ ПЕРЕДМОВАВСТУП ЗМІСТ КУРСУ «ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ" Основні експлуатаційні властивості автомобіля, що вивчаються в даному курсі УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ РОЗВИТОК ТЕОРІЇ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ АВТОМОБІЛЯ ШВИДКІСНІ ВЛАСТИВОСТІ (ТЯГОВА ДИНАМІКА) АВТОМОБІЛЯ Загальні положення ОЦІНОЧНІ ПАРАМЕТРИ ШВИДКІСНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ СИЛИ, ЩО ДІЮТЬ НА АВТОМОБІЛЬХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБІЛЬНОГО ДВИГУНАПОТУЖНІСТЬ І МОМЕНТ, ЩО ПІДВОДИТЬСЯ ДО ВЕДУЧИХ КОЛІС КІНЕМАТИКА І ДИНАМІКА АВТОМОБІЛЬНОГО КОЛЕСАШВИДКІСТЬ І ПРИСКОРЕННЯ АВТОМОБІЛЯДИНАМІКА АВТОМОБІЛЬНОГО КОЛЕСАСИЛА ОПОРІ КОЧЕННЮ КОЛЕСАВПЛИВ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ І КОНСТРУКТИВНИХ ФАКТОРІВ НА КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮКОЕФІЦІЄНТ ЗЧЕПЛЕННЯ КОЛЕСА З ДОРОГОЮ СИЛИ І ПОТУЖНОСТІ ОПОРУ РУХУ АВТОМОБІЛЯ РІВНЯННЯ РУХУ АВТОМОБІЛЯ ГРАФІЧНІ СПОСОБИ ВИРІШЕННЯ РІВНЯННЯ СИЛОВОГО БАЛАНСУ АВТОМОБІЛЯГРАФІК СИЛОВОГО БАЛАНСУ АВТОМОБІЛЯ (ТЯГОВА ДІАГРАМА)ДИНАМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯМАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ РУХУ НА ДОРОЗІ З ЗАДАНИМ YМАКСИМАЛЬНИЙ ПІДЙОМ, ЯКИЙ МОЖЕ ЗДОЛАТИ АВТОМОБІЛЕМ З ПОСТІЙНОЮ ШВИДКІСТЮ (VA = CONST) НА ДОРОЗІ З ЗАДАНИМ F НА ЗАДАНІЙ ПЕРЕДАЧІ МАКСИМАЛЬНЕ ПРИСКОРЕННЯ НА ДОРОЗІ З ЗАДАНИМ У НА ЗАДАНІЙ ПЕРЕДАЧІПОРЯДОК ПОБУДОВИ ДИНАМІЧНОГО ПАСПОРТАПОРЯДОК ПОБУДОВИ ГРАФІКА КОНТРОЛЮ БУКСУВАННЯ ПРИЕМИСТОСТЬ АВТОМОБІЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ НОРМАЛЬНИХ РЕАКЦІЙ, ЩО ДІЮТЬ НА КОЛЕСА ПЕРЕДНЬОЇ І ЗАДНЬОЇ ОСЕЙ ПРИ РОЗГОНІ АВТОМОБІЛЯ МОЩНОСТНОЙ БАЛАНС. ГРАФІК МОЩНОСТНОГО БАЛАНСУПОРЯДОК ПОБУДОВИ МОЩНОСТНОГО БАЛАНСУ АВТОМОБІЛЯ ГАЛЬМІВНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ Загальні положення ПОКАЗНИКИ, ВИМІРЮВАЧІ І НОРМАТИВИ ГАЛЬМІВНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ АВТОМОБІЛЯ РІВНЯННЯ РУХУ АВТОМОБІЛЯ ПРИ ГАЛЬМУВАННІАВАРІЙНЕ ГАЛЬМУВАННЯ (ГАЛЬМУВАННЯ ПРИ ПОВНОМУ ВИКОРИСТАННІ СИЛ ЗЧЕПЛЕННЯ)СЛУЖБОВЕ ГАЛЬМУВАННЯРОЗПОДІЛ ГАЛЬМІВНИХ СИЛ МІЖ ОСЯМИ АВТОМОБІЛЯРЕГУЛЮВАННЯ ГАЛЬМОВИХ МОМЕНТІВ НА КОЛЕСАХ АТС. РЕГУЛЯТОРИАНТІБЛОКІРОВОЧНМЕ СИСТЕМИ ПАЛИВНА ЕКОНОМІЧНІСТЬ АВТОМОБІЛЯ Загальні положення ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ І ВИЗНАЧЕННЯ ВИМІРЮВАЧІ І ПОКАЗНИКИ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ. НОРМИ ВИТРАТИ ПАЛИВА ВПЛИВ КОНСТРУКТИВНИХ І ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ФАКТОРІВ НА ПАЛИВНУ ЕКОНОМІЧНІСТЬ АВТОМОБІЛЯВПЛИВ УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЯ НА ВИТРАТУ ПАЛИВА ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ РІВНЯННЯ ВИТРАТИ ПАЛИВАПОРЯДОК ПОБУДОВИ ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБІЛЯ ЗА МЕТОДОМ І. С. ШЛІППЕ ОСОБЛИВОСТІ ТЯГОВИХ І ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ АВТОМОБІЛІВ, ОБЛАДНАНИХ ГІДРОПЕРЕДАЧЕЮ Вихідні характеристики гідропередач СПІЛЬНА РОБОТА ДВИГУНА З ГІДРОПЕРЕДАЧА МЕТОДИКА ПОБУДОВИ ТЯГОВОЇ ДІАГРАМИ АВТОМОБІЛЯ З ГИДРОПЕРЕДАЧЕЙАвтомобіль з непрозорим гидротрансформаторомАВТОМОБІЛЬ З ПРОЗОРИМ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОМ ОСОБЛИВОСТІ ТЯГОВОЇ ДІАГРАМИ АВТОМОБІЛІВ З ГИДРОПЕРЕДАЧЕЙ В ПОРІВНЯННІ З АВТОМОБІЛЯМИ, ЗАБЕЗПЕЧЕНИМИ СТУПІНЧАСТОЮ МЕХАНІЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧ ДИНАМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА І ПАРАМЕТРИ ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ З ГИДРОПЕРЕДАЧЕЙ СПОСОБИ ПОЛІПШЕННЯ ТЯГОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ І ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛІВ З ГІДРОПЕРЕДАЧАЗастосування заблокованих гидротрансформаторовЗастосування комплексних гидротрансформаторовЗастосування гідромеханічної коробки передач ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК АВТОМОБІЛЯ Завдання тягового розрахунку ПІДБІР ЗОВНІШНЬОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА ВИБІР ПЕРЕДАВАЛЬНИХ ЧИСЕЛ ТРАНСМІСІЇВИБІР ЧИСЛА ПЕРЕДАЧВИБІР ПЕРЕДАВАЛЬНИХ ЧИСЕЛ ПРОМІЖНИХ ПЕРЕДАЧВИБІР ПЕРЕДАВАЛЬНИХ ЧИСЕЛ ДОДАТКОВОЇ КОРОБКИ КЕРОВАНІСТЬ І СТІЙКІСТЬ АВТОМОБІЛЯ Основні поняття і визначення КЕРОВАНІСТЬ АТС КІНЕМАТИКА ПОВОРОТУКочення колеса при дії на нього бічних сил. Поняття про відведення еластичного колесаРАДІУС ПОВОРОТУ І КУТОВА ШВИДКІСТЬ ПОВОРОТУ СИЛИ, ЩО ДІЮТЬ НА АВТОМОБІЛЬ ПРИ ПОВОРОТІ В ЗАГАЛЬНОМУ ВИПАДКУ РУХУ РОЗПОДІЛ ПОПЕРЕЧНОЇ СКЛАДОВОЇ СИЛИ ІНЕРЦІЇ МІЖ ОСЯМИ АВТОМОБІЛЯ СТІЙКІСТЬ АВТОМОБІЛЯОціночні показники стійкостіПОПЕРЕЧНА СТІЙКІСТЬ АВТОМОБІЛЯ НА ГОРИЗОНТАЛЬНІЙ ДОРОЗІКРИТИЧНІ ШВИДКОСТІ АВТОМОБІЛЯ ПО БІЧНОМУ КОВЗАННЮКРИТИЧНА ШВИДКІСТЬ АВТОМОБІЛЯ АЛЕ ПЕРЕКИДАННЯ ПОПЕРЕЧНА СТІЙКІСТЬ АВТОМОБІЛЯ НА ВІРАЖАХ КРИТИЧНІ КУТИ ПО СТІЙКОСТІ АВТОМОБІЛЯ НА ДОРОЗІ З ПОПЕРЕЧНИМ УХИЛОМ (КРИТИЧНИЙ КУТ КОСОГОРУ) КОЕФІЦІЄНТ ПОПЕРЕЧНОЇ СТІЙКОСТІ АВТОМОБІЛЯ КОЛИВАННЯ КЕРОВАНИХ КОЛІС ЩОДО ОСЕЙ ПОВОРОТУ (ШКВОРНІВ)КОЛИВАННЯ, ЩО ВИКЛИКАЮТЬСЯ НЕВРІВНОВАЖЕНІСТЮ КЕРОВАНИХ КОЛІСКОЛИВАННЯ, ЩО ВИКЛИКАЮТЬСЯ ОСОБЛИВОСТЯМИ ПЕРЕДНЬОЇ ПІДВІСКИ І РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯАВТОКОЛЕБАНИЯ КЕРОВАНИХ КОЛІС (ШІММІ)СТАБІЛІЗАЦІЯ КЕРОВАНИХ КОЛІС ОЦІНОЧНІ ПОКАЗНИКИ, ВИКОРИСТОВУВАНІ ПРИ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМУ ВИЗНАЧЕННІ КЕРОВАНОСТІ І СТІЙКОСТІ АТС ПЛАВНІСТЬ ХОДУ АВТОМОБІЛЯ Вимірювачі і показники плавності ходу автомобіля АВТОМОБІЛЬ ЯК КОЛИВАЛЬНА СИСТЕМА ВІЛЬНІ КОЛИВАННЯ БЕЗ ЗАГАСАННЯВІЛЬНІ КОЛИВАННЯ З УРАХУВАННЯМ НЕНОДРЕССОРЕННИХ МАС ВІЛЬНІ КОЛИВАННЯ З УРАХУВАННЯМ ЗАГАСАННЯ ГЛАВА 9 ПРОХІДНІСТЬ АТС Основні положення ПРОФІЛЬНА ПРОХІДНІСТЬ ОПОРНО-ЗЧІПНА ПРОХІДНІСТЬ ВПЛИВ КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ФАКТОРІВ НА ПРОХІДНІСТЬРЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА

 

Наступна >