КОЕФІЦІЄНТ ЗЧЕПЛЕННЯ КОЛЕСА З ДОРОГОЮ

Дотична реакція дороги R x обмежена і не може перевищувати деякого значення, обумовлюють характер взаємодії між колесом і дорогою (зчепленням коліс з дорогою) і величиною нормальної реакції /? _.

Ставлення максимально можливої по зчепленню дотичної реакції R до нормальної реакції R_ називають поздовжнім коефіцієнтом зчеплення cp v :

Коефіцієнт зчеплення (p v залежить від багатьох експлуатаційних і конструктивних факторів. Основними з них є тип і стан дороги, швидкість руху автомобіля, тиск повітря в шинах, розміри коліс, вага, що припадає на колесо, конструктивні особливості шини.

Найбільше значення коефіцієнта зчеплення досягається на сухих і чистих дорогах з бетонним або асфальтобетонним покриттям. На таких дорогах в середньому коефіцієнт зчеплення можна вважати рівним ср = 0,7 ... 0,8. Для деяких типів шин в цьому випадку коефіцієнт зчеплення може бути рівним <р = 1,0 ... 1,1.

Найменше значення коефіцієнт зчеплення має місце на зледенілих і засніжених дорогах при температурах, близьких до нуля (q> = 0,05 ... 0,15). При зниженні температури коефіцієнт зчеплення на цих дорогах збільшується і може досягати 0,3 ... 0,35.

На вологих і забруднених дорогах з твердим покриттям коефіцієнт зчеплення в півтора-два рази нижче, ніж на сухих і чистих. Особливо велике зниження відбувається при високих швидкостях кочення або ковзання колеса.

Зниження шорсткості дорожнього покриття призводить до зменшення cp v .

Зі збільшенням швидкості руху автомобіля (р ( зменшується, особливо на вологих і забруднених дорогах. Наприклад, на мокрому асфальтобетоні при збільшенні швидкості руху від 25 до 80 км / год (p t зменшується майже в два рази.

Тиск повітря в шинах по-різному впливає на величину коефіцієнта зчеплення на дорогах з різним покриттям. На сухих чистих дорогах з твердим покриттям збільшення тиску повітря в шинах зменшує cp v . На мокрих і брудних дорогах з твердим покриттям збільшення тиску повітря в шинах до деяких меж збільшує cp v в зв'язку з тим, що в результаті підвищення питомих тисків поліпшуються умови видавлювання з контакту плівки вологи та бруду.

На деформуються дорогах (сніг, пісок, розмокла грунтова дорога) зменшення тиску повітря, як правило, призводить до збільшення коефіцієнта зчеплення. Виняток становлять деформуються дорожні поверхні з твердим подслоем. На таких дорогах при збільшенні тиску повітря в шинах колесо продавлює верхній м'який шар, в результаті чого (р збільшується.

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >