ГАЛЬМІВНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ

Загальні положення

Під гальмівними свойсз вами АТС розуміється його здатність швидко знижувати швидкість руху аж до повної зупинки, зберігати задану швидкість руху на затяжних спусках, а також залишатися нерухомим на стоянці на ухилах або при дії будь-яких сил, що обурюють.

Гальмівні властивості автомобіля - найважливіші експлуатаційні властивості, що визначають його активну безпеку, тому вони регламентовані рядом міжнародних документів. Ці документи викладені в правилах № 13 Комітету з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй (ЄЕК ООН). На підставі цих документів в країнах розробляються національні стандарти. Чинний в нашій країні ТОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортні засоби. Вимоги безпеки до технічного стану. Методи перевірки », введений в дію з 01.01.2002, а також і інші стандарти розроблені на підставі цих правил. Відповідно до цих стандартів кожне АТС (стандарт нс поширюється на АТС, максимальна швидкість яких, встановлена виробником, нс перевищує 25 км / год, і на позашляхові АТС, т. Е. На АТС, максимальне навантаження на вісь у яких перевищує 10 т) повинно матиробочу, запасну і стояночную гальмівні системи, а АТС, що працюють в гірській місцевості, великовантажні автомобілі і автопоїзда і автобуси великої місткості повинні мати ще й допоміжну гальмівну систему. На АТС також має бути не менше двох незалежних органів управління різних гальмівних систем.

Робоча гальмівна система призначена для зниження швидкості руху АТС в будь-яких умовах руху.

Запасна гальмівна система призначена для зниження швидкості АТС при виході з ладу робочої гальмівної системи.

Гальмівна система служить для утримання АТС нерухомим при стоянці.

Допоміжна гальмівна система призначена для зменшення енергонагруженності гальмівних механізмів робочої гальмівної системи АТС (тривалого підтримки швидкості руху АТС на затяжних спусках постійної або для її регулювання в межах, відмінних від нуля). Її застосування істотно збільшує довговічність гальмівних механізмів робочої гальмівної системи і підвищує безпеку руху автомобіля.

Основною вимогою, що пред'являється до робочої гальмівної системи, - забезпечення регулювання швидкості руху АТС із заданою ефективністю і в заданих межах незалежно від величини швидкості, навантаження, ухилів дороги та інших умов експлуатації, для яких автомобіль призначений. Робоча гальмівна система повинна діяти на всі колеса АТС.

Запасний гальмівною системою може бути як спеціальна автономна система, так і контури робочої. Основна вимога - запропонована ефективність дії повинна забезпечуватися при будь-яку відмову робочої гальмівної системи. Як гальмівних механізмів робочої і запасний гальмівних систем АТС використовуються колісні гальма.

Основною вимогою з ручним гальмом є вимога надійності: вона повинна незалежно від присутності водія забезпечувати нерухомість АТС на ухилах або при дії будь-яких сил, що обурюють; зусилля, що утримує гальмівні механізми гальмівної системи в загальмованому стані, не повинно створюватися ні гідравлікою, ні пневматикою, а виключно за рахунок пружної деформації будь-якого твердого тіла, наприклад, тросів, тяг або пружин.

Як гальмівних механізмів гальмівної системи АТС використовуються колісні або трансмісійні гальма.

Орган управління гальмівної системою і механізм приводу повинні бути незалежні від робочої гальмівної системи.

Основна вимога до допоміжної гальмівної системи - підтримка певної швидкості руху на затяжних спусках або регулювання її в інших умовах руху. В якості допоміжної гальмівної системи на сучасних АТС використовуються гальма-сповільнювачі або моторні гальма.

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >