ВПЛИВ УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЯ НА ВИТРАТУ ПАЛИВА

Основний вплив з природно-кліматичних умов на витрату палива надає температура навколишнього повітря. Зміна температури, як відомо, позначається на роботі двигуна, трансмісії і всієї ходової частини, особливо шин. Залежно від температури і вологості навколишнього повітря витрати палива істотно змінюються, так як крім зміни сумарного опору руху і втрат в трансмісії і шинах змінюються умови згоряння палива в циліндрах двигуна. Так, наприклад, при зниженні температури навколишнього повітря від +10 до -30 ° С експлуатаційний витрата палива збільшується приблизно на 25%. При збільшенні вологості повітря витрата палива також зростає.

На зміну колійного витрати палива в реальних умовах експлуатації автомобілів основний вплив роблять дорожні умови. Дорожні умови, як уже зазначалося раніше, діляться на постійні і змінні. До постійних відносяться поздовжній профіль дороги, тип і стан дорожнього покриття, план траси, ширина проїжджої частини, кількість і тип перетинів з іншими дорогами. До змінних дорожніх умов слід віднести: швидкість, інтенсивність і щільність руху, склад транспортного потоку, частоту і тривалість зупинок, число циклів розгону і уповільнення, зчеплення коліс з дорогою і видимість.

З перерахованих факторів, що визначають зміну колійного витрати палива, слід виділити тип і стан дорожнього покриття і рельєф місцевості, по якій пролягає дорога, так як саме від цих чинників залежить сила опору дороги. Так, якщо взяти шляховий витрата палива на дорозі з асфальтобетонним покриттям в рівнинній місцевості за 100%, то на такому ж покритті в пересіченій місцевості витрата палива зросте на 30%, на рівнинних дорогах з гравійним покриттям він зросте на 20%, а на брукових мостових і грунтових дорогах - на 30 ... 60%.

Параметром, що дає інтегральну оцінку впливу дорожніх умов на швидкість руху автомобіля і витрата палива, може бути коефіцієнт опору дороги. Він дозволяє враховувати в комплексі вплив постійних дорожніх умов на шляховий витрата палива. При циклічному русі на витрату палива основний вплив роблять допустимі швидкості руху на окремих ділянках маршруту, наявність обмежень і перешкод, інтенсивність і тривалість розгону і уповільнення, відстань між зупинками і інші фактори.

Ступінь інтенсивності руху впливає на швидкісні і навантажувальні режими, а ті - на витрата палива. Таким чином, можна вважати, що зниження інтенсивності руху в цілому сприятливо позначається на ефективності роботи автомобілів, зокрема, значно знижується частка невстановлених режимів руху, збільшується середня швидкість руху і ступінь використання потужності двигуна, а значить, експлуатаційний витрата палива буде зменшуватися.

Поздовжній профіль дороги, її криволінійність в плані, ширина проїжджої частини, наявність перетинів, рівність покриття і тип покриття дуже впливають як на середню швидкість руху, так і на експлуатаційний витрата палива. Експериментально встановлено, що нерівності доріг з удосконаленим покриттям надають значно більший вплив на витрату палива, ніж поздовжній профіль дороги. Це пояснюється, перш за все, збільшенням коефіцієнта опору коченню, а також зниженням швидкості руху.

Транспортні умови також впливають на використання палива автомобільним транспортом. Однак основний вплив вони надають на ефективність використання автомобілів, т. Е. На питома шляхової витрата палива (на одиницю транспортної роботи).

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >