СПОСОБИ ПОЛІПШЕННЯ ТЯГОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ І ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛІВ З ГІДРОПЕРЕДАЧА

Застосування заблокованих гидротрансформаторов

Такі гідротрансформатори мають спеціальну фрикционную муфту, що дозволяє з'єднувати (блокувати) між собою насос і турбіну, в результаті чого передача крутного моменту від валу насоса до валу турбіни відбувається без втрат. Блокування зазвичай здійснюється автоматично при досягненні коефіцієнтом трансформації значення, близького до одиниці.

На рис. 37, а показані залежності від частоти обертання колінчастого вала двигуна ККД і тягової сили для блокується гідротрансформатора. На ділянці a-в тягова сила змінюється зі зміною швидкості руху, як у автомобіля з механічною коробкою на прямій передачі.

Застосування комплексних гидротрансформаторов

Застосування комплексних гидротрансформаторов засноване на тому, що при < 1 ККД гідротрансформатора менше, ніж ККД гідромуфти. Якщо роботу гідротрансформатора обмежити тільки зоною високих ККД (зазвичай г | гт > 0,7), то діапазон зміни передавальних відносин, а отже, і діапазон змін швидкостей руху автомобіля буде невеликим (рис. 37, 6). В результаті переходу гідротрансформатора при К = 1 на режим гідромуфти значно збільшується діапазон передавальних відносин, відповідних високим значенням ККД.

Перехід гідротрансформатора на режим гідромуфти відбувається автоматично в зв'язку з тим, що реактор встановлений на муф ге вільного ходу, а при К ^ <1 момент М е змінює знак (108) і змушує реактор обертатися як одне ціле з насосом.

Характеристики різних гидропередач

Мал. 37. Характеристики різних гидропередач

Застосування гідромеханічної коробки передач

Застосування гідротрансформатора в поєднанні із ступінчастою коробкою передач (гидромеханическая передача) дозволяє, по-перше, збільшити діапазон зміни тягової сили (при заданому коефіцієнті К трансформації) і, по-друге, збільшити діапазон швидкостей, відповідних високим значенням ККД гідротрансформатора (рис. 37, в). Чим більше число ступенів коробки, тим вище перетворюють властивості гидромеханической передачі і більше діапазон швидкостей, при яких гідротрансформатор має високий ККД (краще паливної економічності автомобіля). Однак зі збільшенням числа ступенів механічної частини гидромеханическая передача ускладнюється. Тому зазвичай число передач обмежується двома-трьома. Перемикання передач зазвичай проводиться автоматично.

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >