ВИБІР ПЕРЕДАВАЛЬНИХ ЧИСЕЛ ТРАНСМІСІЇ

Передавальне число / головної передачі визначається з умов забезпечення максимальної швидкості руху на вищій передачі в коробці передач.

Попередньо вибирається передавальне число коробки передач на вищій передачі. У більшості випадків вищої є пряма передача (/ ' до = 1). У вантажних автомобілів іноді вища передача має передавальне число, менше одиниці (прискорює передача). Особливо часто прискорює передача застосовується у дизельних автомобілів. Передавальне число прискорює передачі вантажних автомобілів вибирається в межах 0,7 ... 0,85. У деяких легкових автомобілів, обладнаних двохвальним коробками передач, передавальне число вищої передачі може бути як меншим одиниці (зазвичай 0,85 ... 0,98), так і великим одиниці (1,03 ... 1,05).

Користуючись формулою (7), можна визначити передавальне число головної передачі

У автомобілів з однією провідною віссю додаткова коробка не ставиться, тоді / = 1.

Отримане за формулою (117) передавальне число головної передачі порівнюють з існуючими.

Для отримання достатнього дорожнього просвіту і простої конструкції головної передачі не рекомендується перевищувати наступні значення передавальних чисел головної передачі:

  • - легкові автомобілі - / нс більше 5;
  • - вантажні автомобілі з вантажопідйомністю до 4 ... 5 т - i нс більше 7;
  • - важкі вантажні автомобілі - / не більше 10.

Вибір передавальних чисел коробки передач проводиться в такій послідовності.

Спочатку визначають передавальне число i k] першої передачі.

Використовуємо рівняння силового балансу усталеного руху автомобіля Р т = Р л + P R .

Оскільки на першій передачі швидкості руху автомобіля не великі, то силою опору повітря можна знехтувати. Тоді, беручи до уваги вираз для Р л і Р, можна записати:

Передавальне число першої передачі вибирається таким, щоб при включенні цієї передачі і максимальному моменті двигуна автомобіль міг рухатися з постійною швидкістю по дорозі з | /, заданим для проектованого автомобіля. Для цього

необхідно, щоб рівність (118) прийняло вид:

звідки шукане передавальне число i k [ першої передачі дорівнюватиме:

Максимальне значення vp max сумарного коефіцієнта опору дороги повинно бути задано. Величина цього коефіцієнта залежить від типу автомобілів. Середні значення у:

  • - для легкових автомобілів - 0,35 ... 0,5;
  • - для вантажних автомобілів - 0,35 ... 0,4;
  • - для автомобілів підвищеної прохідності - 0,7 .. .0,9.

Передавальне число вищого ступеня додаткової коробки

/ Найчастіше береться рівним одиниці. У двовісних автомобілів з однією провідною віссю додаткові коробки відсутні.

Отримане за формулою (120) передавальне число першої передачі потрібно перевірити за умовами буксування. Буксування нс буде, якщо виконується нерівність

де Y, R- ~ сума нормальних реакцій, що діють на веду

2 вів

щіс колеса автомобіля; <р г - коефіцієнт зчеплення, який вважають однаковим для всіх колії.

Для двухосного автомобіля з одного задньої провідною віссю

З рівності (121)

для двовісного передньопривідного автомобіля

для тривісного автомобіля з неведущей передньою віссю

де т 2 , / і ,, т Т - коефіцієнти динамічного зміни реакцій відповідно задній і передній осей двухосного автомобіля і візки трехосного автомобіля; G 2 , G, і G - ваги, що припадають на задню і передню осі і візок.

Перевірка по зчепленню ведеться для гарного сухого шосе (ф, = 0,6 ... 0,8).

Якщо передавальне число / ". за формулою (122) виходить меншим, ніж за формулою (120), то перш за все слід перевірити можливість збільшити навантаження, що припадає на провідні колеса. Таке збільшення можливе за рахунок зміни передбаченої раніше компонування автомобіля, а також вимагати зміни розмірів шин. В останньому випадку тяговий розрахунок проводиться заново.

Якщо збільшення ваги, що припадає на задні колеса автомобіля, в межах, що забезпечують рівність передавальних чисел за формулами (120) і (122), неможливо, тоді передавальне число першої передачі коробки передач проводиться з умови відсутності буксування за формулою (122).

Слід, однак, мати на увазі, що при цьому автомобіль не зможе рухатися по дорозі з заданим замовником коеффіці-

ентом 4W

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >