ПОПЕРЕЧНА СТІЙКІСТЬ АВТОМОБІЛЯ НА ВІРАЖАХ

Для поліпшення поперечної стійкості автомобілів на деяких заокругленні автомобільних доріг, призначених для руху автомобілів з високими швидкостями, робляться віражі. Віражем називають заокруглення дороги з поперечним ухилом, який розташований так, що при русі автомобіля відцентрова сила і складова сила ваги автомобіля, викликана поперечним ухилом, спрямовані в різні боки (рис. 50).

Така ділянка дороги можна розглядати як частину внутрішньої конічної поверхні, вважаючи, що центр мас автомобіля описує дугу окружності, площина якої перпендикулярна вертикально розташованої осі конуса. В цьому випадку М оп = = (Р .cos Р - G a sin р) й ? , А М ПЖ = (Р .cos Р - G a sin ) У! 2 (без урахування зміщення центру підресорених мас в результаті крену).

Беручи до уваги значення Р з формули (168), за однакової кількості перекидального і відновлює моментів, знайдемо критичну швидкість і критичний радіус по перекиданню під час руху на віражі:

Схема перекидання автомобіля на віражі

Мал. 50. Схема перекидання автомобіля на віражі

Критичну швидкість v a і критичний радіус R o по бічному ковзанню визначимо з умови рівності різниці сил Р . cos Р і G a sin р, прикладених в центрі мас автомобіля, граничної по зчепленню бічній реакції у sin р + G a cos p)v коліс автомобіля. З огляду на при цьому значення Р у з формули (168), знайдемо

З формул (181) - (183) видно, що на віражах поперечна стійкість поліпшується тим більшою мірою, чим більше поперечний кут нахилу р. Однак по ряду причин на звичайних дорогах поперечні ухили віражів робляться невеликими (Р = 2 ... 10%) і тим меншими, чим більше радіус заокруглення. На спеціальних гоночних треках або випробувальних полігонах ухили дороги на віражах можуть бути значно більше (до 60 ... 70%). Іноді такі віражі мають змінний ухил (параболічний профіль), збільшується від центру заокруглення до його периферії.

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >