КОЛИВАННЯ КЕРОВАНИХ КОЛІС ЩОДО ОСЕЙ ПОВОРОТУ (ШКВОРНІВ)

Керовані колеса автомобіля можуть повертатися щодо осей повороту не тільки в результаті повороту рульового колеса, але і при його незмінному положенні. Повороти керованих коліс при нерухомому рульовому колесі викликаються зовнішніми силами, що виникають від неврівноважених моментів, що діють на керовані колеса і прагнуть повернути їх щодо осей повороту.

Керовані колеса пов'язані з рульовим колесом пружними ланками рульового приводу і рульового механізму. У зачепленні робочої пари рульового механізму, його підшипниках, а також шарнірах рульового приводу неминучі зазори, за рахунок яких можливий вільний поворот керованих коліс при нерухомому рульовому колесі (або, навпаки, вільний поворот рульового колеса при нерухомих керованих колесах). У сучасних автомобілів при незношених і правильно відрегульована рульовому управлінні допускається вільний поворот рульового колеса (люфт керма) до 10 ° ... 25 ° в залежності від типу автомобіля. Такому люфту рульового колеса відповідає вільний поворот керованих коліс близько 20 1 ... 40 |. Додатковий поворот керованих коліс може відбуватися за рахунок деформацій пружних ланок рульового механізму і рульового приводу.

Мимовільні повороти керованих коліс призводять до відхилень автомобіля від параметрів руху, що задаються водієм, т. Е. Порушують керованість автомобіля. У більшості випадків повороти керованих коліс щодо осей повороту носять коливальний характер, частота і амплітуда якого залежать від фізичної сутності сил, що діють на керовані колеса.

Основними причинами виникнення сил, що викликають коливання керованих коліс щодо осей повороту, є: неврівноваженість (дисбаланс) керованих коліс, особливості кінематики підвісок передніх коліс і рульового управління, гіроскопічні моменти, що виникають в результаті як нахилів коліс відносно вертикальної площини, так і поворотів коліс щодо шкворней (автоколебания керованих коліс), взаємодія коліс з нерівностями дороги.

 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >