ПЛАВНІСТЬ ХОДУ АВТОМОБІЛЯ

Вимірювачі і показники плавності ходу автомобіля

Плавністю ходу автомобіля називають сукупність його властивостей, які характеризують можливість тривалого руху по нерівних дорогах в інтервалі експлуатаційних швидкостей без порушення неприємних відчуттів і швидкої стомлюваності у водія і пасажирів, пошкодження вантажів і виникнення надмірних динамічних навантажень в елементах самого автомобіля.

Основними оціночними показниками плавності ходу є рівні вібронагружснності водія, пасажирів, вантажів і характерних елементів шасі і кузова. Оцінка рівня вібронагружснності проводиться за середніми квадратичним значенням прискорень коливань (віброприскорень) або швидкостей коливань (віброшвидкостей) в вертикальному і горизонтальному напрямках.

Будь-яка реальна дорога являє собою поверхню з випадково розташованими нерівностями. При наїзді коліс автомобіля на дорожні нерівності виникають динамічні сили, що передаються на всі його елементи, водія і пасажирів, що знаходяться в автомобілі, а також вантажі, що перевозяться. Основними елементами, що захищають автомобіль від динамічних дій дороги і зводять коливання і вібрації до прийнятного рівня, є підвіска і шини.

Коливання автомобіля, що викликаються нерівностями дороги, ведуть, як правило, до погіршення всіх його експлуатаційних властивостей тим більшою мірою, чим гірше якість дороги і плавність ходу автомобіля. Зокрема, через необхідність обмежувати швидкості руху і збільшувати простої, викликані відмовами, що виникають в результаті великих динамічних навантажень в різних вузлах автомобіля, погіршення плавності ходу призводить до зниження продуктивності автомобіля, зростанню витрат на технічне обслуговування і ремонти, що, врешті-решт , веде до збільшення собівартості перевезень.

Швидка втомлюваність водія у автомобілів з поганою плавністю ходу робить істотний вплив на безпеку руху.

Прийнятність рівня коливань, що виникають у автомобілів при їх русі по реальним дорогам, перш за все, оцінюється за результатами впливу цих коливань на водія і пасажирів. Відомо багато робіт, спрямованих на відшукання вимірників і показників відчуттів, що служать для оцінки плавності ходу автомобілів. Однак в результаті цих робіт поки що не вироблені загальновизнані показники і норми, які дозволили б всебічно оцінювати плавність ходу різних автомобілів.

Наближену оцінку плавності ходу можна здійснювати, порівнюючи вимірювачі коливань, що виникають при русі автомобіля по реальним дорогам, з відповідними вимірювачами, що характеризують коливання людини в процесі ходьби. До таких коливань людина звикає з дитинства, і якщо показники його коливань в автомобілі нс перевищують виникають при ходьбі, то плавність ходу автомобіля буде прийнятною.

Оцінка зазначених коливань може проводитися за двома основними параметрами - частоті і середньоквадратичним вертикальним прискоренням. Найбільш прийнятними можна вважати частоти коливань, рівні 1,2 ... 2 Гц.

Середньоквадратичні вертикальні прискорення не повинні при цьому перевищувати:

  • • для межі комфорту - 0,1 g;
  • • для межі зручною їзди - 0,25 g;
  • • при нетривалому дії - 0,40 g.
 
Переглянути оригінал
< Попер   ЗМІСТ   ОРИГІНАЛ   Наст >