Вибір типу автомобіля для перевезення продукції

При виборі автомобіля необхідно враховувати наступні чинники.

  • 1. Відповідність автомобіля роду перевезеного вантажу, його упаковці, розміром партій вантажу.
  • 2. Застосування спеціалізованого автомобіля для вантажів, які вимагають спеціальних умов перевезення.
  • 3. Тип і потужність вантажно-розвантажувальних засобів для забезпечення завантаження і розвантаження автомобіля.
  • 4. Продуктивність і собівартість автомобіля в умовах його роботи.

Відзначимо, що ще не розроблена єдина методика вибору автомобіля для різних умов експлуатації. Тому нижче розглянемо окремі моменти, що характеризують можливість застосування автомобілів для виконання конкретного виду робіт.

Застосування тягачів зі змінними причепами або напівпричепами в порівнянні з бортовими автомобілями

Критерієм вибору може стати рівноцінне відстань l р, яке встановлюється за умови, що годинна продуктивність автомобіля Qч.a буде дорівнює годинній продуктивності тягача Qч.тг, т.с .:

(11.6)

(11.7)

де q а, q тг - вантажопідйомність автомобіля і причіпних систем, відповідно буксируваних тягачем, т; t ін - час простою автомобіля під навантаження і розвантаження, год; t п.п - час перецепкі причепів, год; β - коефіцієнт використання пробігу; V т.а, V т. / nu - технічна швидкість автомобіля і тягача відповідно, км / год; l р - рівноцінне відстань, км.

Отримане рівноцінне відстань порівнюють з відстанню перевезення:

  • 1) якщо відстань перевезення менше рівноцінного, т. Е. L ег р, то слід застосовувати тягач, якщо l ег> l р, то застосовувати автомобіль. Це пов'язано з тим, що на коротких відстанях перевезення час на перецепкой причепів затрачається менше часу простою бортових автомобілів під навантаження і вивантаження;
  • 2) при визначенні рівноцінного відстані в знаменнику отримана негативна величина - вибираємо тягач, так як ((q тг • V т.тг) більше (q а • V т.а); при негативному значенні чисельника слід вибирати автомобіль.

Приклад 11.1. Визначте доцільність застосування тягача або автомобіля, якщо вантажопідйомність кожного з них - 5 т, технічна швидкість автомобіля V т.а = 25 км / год, тягача V т.тг = 20 км / год, коефіцієнт використання пробігу β = 0, 5, час простою автомобіля під вантаження і вивантаження - 0,8 год, а час перецепок - 0,1 ч. Відстань перевезення l ег = 20 км.

Рішення. Використовуємо формулу (11.7) і визначаємо рівноцінне відстань:

Так як відстань перевезення менше рівноцінного (20 <35), то слід застосовувати тягач.

Порівняння вигідності застосування бортового автомобіля і самоскида

Критерієм вибору служить рівноцінне відстань l р. Воно визначається з використанням годинної продуктивності бортового автомобіля і самоскида. Графічне зміна годинної продуктивності бортового автомобіля і самоскида в залежності від довжини завантаженої їздки, а також рівноцінне відстань l р показано на рис. 11.6. Рівноцінне відстань l р, км, розраховується як

(11.8)

де β - коефіцієнт використання пробігу; V т - технічна швидкість самоскида і бортового автомобіля, км / год; q б - вантажопідйомність бортового автомобіля, т; Δ t - виграш у часі на розвантаження самоскида, год; Δ q - втрата у вантажопідйомності самоскида в порівнянні з бортовим автомобілем, т; t БПР - час навантаження і вивантаження бортового автомобіля, ч.

Визначивши рівноцінне відстань, вважають, що якщо відстань перевезення l ег буде менше рівноцінного l р (l ег <l р), слід застосовувати самоскид, якщо l ег> l р - бортовий автомобіль (рис. 11.6).

Графік рівноцінного відстані

Рис. 11.6. Графік рівноцінного відстані:

1 - бортовий автомобіль; 2 - самоскид

Вибір типу автомобіля за собівартістю перевезень вантажів

Тип автомобіля можна вибрати виходячи з собівартості 1 т-км. Обчислюють собівартість 1 т • км порівнюваних автомобілів і віддають перевагу тому автомобілю, собівартість якого менше.

Собівартість 1 т • км можна визначити за формулою

(11.9)

де З пер - сума змінних витрат на 1 км, руб .; l е - пробіг автомобіля за одну їздку, км; З пост - сума постійних витрат на

Один автомобіль-год, руб .; t e - час однієї їздки, год; We - транспортна робота за одну їздку, т • км; ЗПШ - заробітна плата шофера за одну їздку, руб.

Так як, то формула прийме наступний вигляд:

(11. 10)

Тут βе - коефіцієнт використання пробігу; γ - коефіцієнт використання вантажопідйомності; Vек - експлуатаційна швидкість, км / год.

Після перетворень отримаємо

(11.10а)

Приклад 11.2. Визначте вигідність застосування автомобіля вантажопідйомність 5 т в порівнянні з автомобілем 4 т при наступних умовах: відстань перевезення = 20 км, коефіцієнт використання пробігу βе = 0,5, коефіцієнт використання вантажопідйомності γе = 0,8, технічна швидкість автомобіля - 5 т , V т = 25 км / год, а 4 т - 20 км / год, час простою під навантаженням і розвантаженням за одну їздку для автомобіля 5 т - 0,7 год, а 4 т - 0,5 ч.

Витрати по кожній моделі приводяться в таблиці нижче:

Види витрат

5 т

4 т

Поцупив - змінні витрати, руб / (т • км)

6,0

5,0

Спост - сума постійних витрат на один автомобіле-год, руб.

30,0

25,0

Заробітна плата шофера за одну їздку, руб.

80,00

60,00

Рішення. Собівартість 1 т-км при виконанні перевезень автомобілем вантажопідйомністю 4 т:

Собівартість 1 т • км при виконанні перевезень автомобілем вантажопідйомністю 5 т складе

Собівартість 1 т • км автомобіля вантажопідйомністю 5 т нижче, ніж автомобіля вантажопідйомністю 4 тонн (4,86 <5,03), тому для виконання даного перевезення вибираємо автомобіль вантажопідйомністю 5 т.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >