Партионность вантажів та її вплив на ефективність логістичних процесів

Поняття "відправлення" і "партія"

Відправка - це вантаж, пропонований до перевезення по одному транспортному документу. Поняття відправки пов'язано з комерційним аспектом взаємин відправника і перевізника. На кожну відправку укладається окремий договір перевезення, що і засвідчується відповідним документом - транспортної накладної або коносаментом.

Партія - це вантаж, який одноразово пред'являється до перевезення. Партія вантажу може включати одну або декілька відправок. Розбиття партії на кілька відправок, оформлених вантажорозпорядних документами - коносаментами, -Буває зручно для управління процесом грузодвижения в ланцюзі постачань (див. Параграф 8.4).

На практиці поняття "партія" та "відправлення" можуть використовуватися як синоніми. Як правило, сенс уживаного терміна буває ясний з контексту, хоча методично таке змішання не цілком коректно.

Поняття партії вантажу пов'язано з технологією транспортування. Партионность, тобто характерний для конкретного товарного або транспортного потоку розмір партії, багато в чому визначає величину транспортних витрат, впливає на вибір виду транспорту, транспортного оператора і способу транспортування.

Масові перевезення організовуються, коли характерний розмір партії істотно перевищує вантажопідйомність застосовуваних транспортних засобів. Прикладами є доставка вугілля з регіонів його видобування, перевезення зерна в період збирання врожаю тощо Головним завданням при організації масових перевезень є досягнення ефекту масштабу за рахунок застосування найбільш продуктивних транспортних засобів і засобів навантаження-вивантаження.

Повагонні, помашінние перевезення провадяться, коли розмір партії відповідає вантажопідйомності застосовуваних транспортних засобів, у разі водних видів транспорту це перевезення судновими партіями.

Якщо розмір партії не дозволяє з необхідною ефективністю використовувати вантажопідйомність транспортних засобів, виникають так звані мелкопартіонних перевезення. Вони найбільш складні технологічно і тому найбільш дороги в розрахунку на одиницю вантажу. Мелкопартіонних перевезення виконуються через термінали і передбачають збір і подгруппировку партій різних відправників, магістральну перевезення збірних партій і розвезення вантажів одержувачам у пунктах призначення. Мелкопартіонних перевезення виконуються, як правило, транспортними операторами, які спеціалізуються виключно на цьому виді діяльності.

Найменш зручні з точки зору організації перевізного процесу так звані партионность перевезення, коли розмір відправляються партій, що пред'являються транспортному оператору, періодично змінюється, що змушує застосовувати різні транспортні засоби і технології. На практиці такій ситуації необхідно уникати за рахунок раціонального планування поставок і управління запасами, а також розподілу транспортного обслуговування по різних типах відправок між різними транспортними операторами.

Правила для віднесення вантажний партії до тієї чи іншої категорії за оптовості визначаються нормативними правовими актами, що діють на різних видах транспорту, або встановлюються самими транспортними операторами (див. Врізку 4.1).

Врізка 4.1. Поняття "дрібної партії" на різних видах транспорту

Дрібної вважається така партія вантажу, розмір якої не дозволяє транспортному оператору з достатньою ефективністю використовувати вантажопідйомність транспортних засобів і вимагає підгрупування з вантажами інших відправників. Оскільки характеристики транспортних засобів і економіка їх експлуатації па різних видах транспорту різні, то неоднаковий і порядок віднесення партії вантажу до дрібної або помашінной (повагонной, судновий). Крім того, власні правила можуть встановлювати експедитори, які спеціалізуються на роботі з дрібними відправками.

У Російській Федерації па залізничному транспорті перевезення, що здійснюються за одним документом, поділяються таким чином:

  • - Дрібна відправка - відправка загальною масою до 20 т, яка займає не більше однієї третини місткості вагона. При цьому маса одного вантажного місця повинна знаходитися в інтервалі від 20 до 1500 кг при перевезенні в критих вагонах і від 1500 кг до 10 т при перевезенні на платформах;
  • - Вагонні відправки - відправка об'ємом, рівним місткості одного вагона;
  • - Групова відправка - відправка, для перевезення якої потрібно більше одного вагона, але менше цілого складу (маршруту). У цьому випадку вантаж може перевозитися групою вагонів за однією накладною;
  • - Маршрутна відправка, маса якої відповідає згідно з діючими нормами завантаженні цілого складу.

На внутрішньому водному транспорті використовується наступна класифікація:

  • - Дрібна партія - партія, маса якої не перевищує 20 т;
  • - Збірна партія - партія масою більше 20 т, але недостатня для завантаження судна цілком або достатня для завантаження одного судна, але розділена на частини, призначені різним одержувачам;
  • - Суднова партія - партія, маса якої достатня за діючими нормами для завантаження одного судна, що містить товар одного найменування і відправляється по одному транспортному документу, або ж відправляється за кількома транспортними документами, але в один порт призначення.

На автомобільному транспорті точний розмір дрібної партії діючими нормативними правовими актами не встановлено. Його визначають при необхідності перевізники або експедитори у власних правилах або тарифах.

У практиці роботи вітчизняних транспортних і експедиторських компаній для характеристики оптовості перевезень часто використовуються англомовні скорочення, поширені в міжнародній практиці. До них належать такі:

FTL (Full Truckload) - помашінная відправка на автомобільному транспорті;

LTL (Less than Truckload) - дрібна відправка на автомобільному транспорті;

FCL (Full Carload або Full Containerload) - залежно від контексту, вагонні відправки на залізничному транспорті або відправка, повністю займає один контейнер;

LCL (Less than Carload або Less than Containerload) - залежно від контексту, дрібна відправка на залізничному транспорті або при контейнерних перевезеннях.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >