Навігація
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Управління транспортними системами. Транспортне забезпечення логістики
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Транспортні оператори і послуги транспорту

Структуризація транспортної діяльності і основні типи операторів

Загальні передумови структуризації

Поряд з класифікацією транспортних систем, описаної в гл. 2, на кожному виді транспорту існує певна внутрішня структурна організація. Вона заснована на угрупованні суб'єктів галузі, що здійснюють подібну діяльність та є тому реальними або потенційними конкурентами. Узагальнюючим для всього різноманіття підприємств і підприємців, що діють в транспортній галузі, є поняття "оператор" (operator).

Оператором називається організація чи фізична особа, допущені в установленому порядку до здійснення певного виду транспортної діяльності.

Головною ознакою, що ідентифікує оператора, є його приналежність до певного сектору транспортної діяльності, зафіксована виданою ліцензією або іншим дозвільним документом.

Завдяки наявності галузевої структуризації на транспорті розмежовуються ринковий і неринковий сектора, а на ринку транспортних послуг відокремлюються окремі його сегменти. Галузева структура відображається в транспортному законодавстві і визначає порядок допуску до транспортної діяльності, який будується, як правило, на основі ліцензування.

Необхідність структурної організації транспорту обумовлена економічними відмінностями між видами транспортної діяльності і неоднорідністю попиту та пропозиції. Різні галузі економіки потребують різних за характером і обсягами транспортних послугах. Платоспроможність різних сегментів бізнесу також істотно розрізняється, тому перевезення різних вантажів мають неоднакову рентабельність. Умови виконання перевезень значно різняться з економічних регіонах. Різні види транспортної діяльності вимагають різної професійної підготовки персоналу, різноманітних транспортних засобів і устаткування, вони пов'язані з різними видами ризиків. Тому вимоги до операторів, що діють у різних секторах транспорту, не можуть бути універсальними.

З іншого боку, і самі транспортні оператори перебувають в неоднакових умовах. На ринку діють компанії різного масштабу і спеціалізації. Великі транспортні фірми можуть діяти в одному сегменті з індивідуальними підприємцями, державні транспортні підприємства - з приватними. Для одних підприємств надання транспортних послуг є єдиним бізнесом, для інших - доповненням до їх профільної діяльності. Ці відмінності істотно впливають на витрати транспортних операторів і їх конкурентоспроможність.

Виникає за рахунок перерахованих факторів неравновигодность може перенаситити якісь сегменти ринку, залишаючи інші без достатнього транспортного обслуговування. У розвинених країнах держава виходить з того, що кожна група споживачів повинна отримувати транспортні послуги та необхідному обсязі та відповідної якості, а транспортні оператори повинні бути захищені від недобросовісної конкуренції і діяти, наскільки можливо, в рівновигідним умовах. Щоб вирішити це завдання, держава структурує транспортну галузь і формує певні правові та економічні умови для кожного з сегментів.

Встановлюючи вимоги по допуску в бізнес, правила конкуренції, диференціюючи рівень податків і неподаткових платежів, держава отримує можливість забезпечити достатню насиченість різних сегментів ринку транспортних послуг і стабільність роботи транспорту.

Рішення про стимулювання або, навпаки, обмеження тих чи інших видів діяльності, про цільовій підтримці користувачів окремих видів послуг, про захист національних транспортних компаній дадуть бажаний результат тільки в умовах чіткого розмежування видів діяльності та визначення правового статусу операторів.

У світовій практиці склався єдиний в цілому підхід до структурної організації сфери транспортної діяльності (рис. 6.1). У різних країнах і на різних видах транспорту реалізація цього підходу залежить від особливостей національної економіки, транспортної та правової систем.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук