Навігація
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Управління транспортними системами. Транспортне забезпечення логістики
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Морський транспорт

Коротка історія розвитку.

Морський транспорт є найдавнішим засобом повідомлення. Передбачається, що ще 5 тис. Років тому стародавні єгиптяни подорожували по Атлантичному океану на папірусних човнах. Давні фінікійці, греки, римляни розвивали мистецтво мореплавання, використовуючи флот не тільки для вирішення військово-політичних завдань, а й для розвитку торгівлі.

У XV-XVII ст., В епоху великих географічних відкриттів, одним з основних стимулів розвитку мореплавання і відправки все нових морських експедицій були пошуки нових торговельних шляхів в Індію. Відкриття Америки і кругосвітні плавання довели, що для морських сполучень доступні практично будь-які країни світу, а морський транспорт став грати найважливішу роль у забезпеченні міжнародної торгівлі. У цей період і зміцніло розуміння того, що "контроль готівка морськими шляхами є контроль над торгівлею, а значить - над світовими багатствами, а значить - і над самим світом" 1. Цей постулат не втратив своєї значимості і сьогодні.

У ході розвитку торговельного мореплавства удосконалювався флот, створювалася система портів і морських торговельних шляхів. Одночасно складалася і розвивалася система економічних і правових відносин, що зв'язують продавця, судновласника, перевізника, покупця та інших учасників морської торгівлі. Система транспортних договорів і документів, принципи розподілу ризиків при транспортуванні товарів, механізми страхування вантажів та відповідальності перевізника і багато інші інститути, які згодом поширилися і на інші види транспорту, зародилися і отримали початкове правове закріплення саме на морському транспорті.

Організація і технічна база морського транспорту

Світова економіка отримувала все нові стимули до розвитку завдяки прогресу морських сполучень. У свою чергу, роль морського транспорту збільшувалася у міру зростання залежності індустріально розвинених країн від джерел сировини, а розвиваються - від імпорту товарів промислового призначення. Заміна парусних суден паровими, відкриття Суецького і Панамського каналів значно скоротили терміни транспортування, що не тільки сприяло розвитку "заморської" торгівлі, але прямо вплинув економічний розвиток багатьох регіонів світу. Розвиток лінійних морських перевезень але твердим расписаниям дозволило укладати угоди з гарантованими термінами постачання товарів. Вихід на морські шляхи танкерів і балкерів великої місткості зробив багато слаборозвинених держави рівноправними учасниками глобального сировинного ринку.

"Світова контейнерна революція" також почалася на морському транспорті. Завдяки контейнеризації вартість доставки промислової продукції знизилася настільки, що став можливим і доцільним перенесення виробництва багатьох товарів з розвинених країн у регіони світу з мінімальною вартістю трудових ресурсів. Таким чином, прогрес морського транспорту, серед інших чинників, зіграв роль "спускового гачка" глобалізації економіки (див. Параграф 10.3).

Морський транспорт є основою інфраструктури глобальних ланцюгів поставок. Структура і динаміка морських перевезень відображають розвиток світової економіки (рис. 9.3). Постійне зростання вантажомісткості морських суден сприяє скороченню транспортних витрат і стабільності світових товарних ринків.

Роботу морського транспорту забезпечують більш 3 тис. Морських торговельних портів і близько 50 тис. Торгових суден. Вони перевозять понад 8 млрд т вантажів щорічно, що становить 90% усього обсягу світової торгівлі. Тому вдосконалення морських шляхів, портів і технологій морських перевезень вантажів в чому визначають тенденції розвитку інших видів транспорту і всієї світової транспортної системи в цілому.

Вантажообіг світового морського транспорту в розрізі основних товарних груп

Рис. 9.3. Вантажообіг світового морського транспорту в розрізі основних товарних груп

Інфраструктура морського транспорту.

Основою інфраструктури морського транспорту, а в значній мірі і світової економічної інфраструктури, є морські шляхи і морські порти.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук