Транспортні судна для перевезення вантажів

Основною особливістю сучасного морського транспортного флоту є спеціалізація судів залежно від перевезених вантажів і умов перевезення. Основними типами судів, використовуваними в морських перевезеннях, є танкери, балкери і контейнеровози.

Танкери (tankers) призначені для перевезення наливних вантажів - сирої нафти і нафтопродуктів, хімічних вантажів, зріджених газів, а також харчових наливних вантажів. Танкери є найбільш великими транспортними судами, що визначається характером відповідних вантажопотоків, насамперед, в глобальній системі поставок сирої нафти (рис. 9.5).

Перекачування нафти з танкера-накопичувача (плавучого нафтового терміналу) на транспортний танкер класу AFRAMAX

Рис. 9.5. Перекачування нафти з танкера-накопичувача (плавучого нафтового терміналу) на транспортний танкер класу AFRAMAX

Додавайте найбільшого з коли-небудь побудованих судів -танкера Knock Nevis - становив 564 тис. Т. Вантажні роботи на танкерах здійснюються за допомогою системи трубопроводів; погрузка забезпечується береговими засобами, а вивантаження - власними коштами судна. Швидкість навантаження і вивантаження танкерів може досягати 10-15 тис. Т на годину. Танкери оснащують потужними протипожежними системами, а також системами підігріву вантажу, відведення газів, зачистки танків і т.д. До судам цього типу пред'являються найбільш високі вимоги щодо забезпечення екологічної безпеки через важкі наслідків аварій, що супроводжуються розливом нафти.

Серед інших типів танкерів слід виділити суди-газовози. Їх флот в останні роки зростає у зв'язку з розширенням використання природного газу в економіці. Газовози діляться на дві групи: LNG (Liquified Natural Gas Carrie /), призначені для перевезення зрідженого природного газу, і LPG (Liquified Petroleum Gas Carrier), використовувані для доставки стислих попутних нафтових газів і деяких інших газоподібних продуктів - наприклад, аміаку.

Балкери (bulk carriers) використовуються для транспортування насипних і навалочних вантажів - руди, вугілля, зерна, добрив тощо (рис. 9.6). Балкери малої вантажопідйомності є універсальними судами, оснащеними власними вантажними засобами, які використовуються для вантаження і вивантаження навалювальних, генеральних, лісових вантажів і навіть контейнерів. Деякі балкери мають стрічкові транспортери для саморозвантаження. Великі балкери використовуються на перевезеннях між добре обладнаними портами і власними вантажними засобами не оснащуються.

Існують комбіновані судна, призначені для перевезення наливних і навалочних вантажів. Їх застосування дозволяє знизити порожній пробіг за рахунок перевезення руди в прямому напрямку і наливних вантажів - у зворотному.

Балкер під вантаженням на спеціалізованому терміналі

Рис. 9.6. Балкер під вантаженням на спеціалізованому терміналі

Контейнеровози (container carriers) використовуються на морських регулярних лініях для перевезень великотоннажних контейнерів (рис. 9.7, а також врізка 3.1). Їх основною характеристикою є не додавайте, а контейнеровместімость, яка вимірюється в TEU. Лінійні контейнеровози місткістю до 18 тис. ТЕU працюють між найбільшими базовими портами, що мають спеціалізовані контейнерні термінали з високопродуктивним вантажним устаткуванням. Лінійні контейнеровози мають зазвичай комірчастою конструкцією, при якій контейнери опускаються в трюм по вертикальних напрямних без додаткового розкріплення, що значно прискорює вантажні операції.

Фідерні контейнеровози мають місткість порядку 1000 ТЕU і здійснюють розвезення та збір контейнерів в зонах тяжіння базових портів. Вони оснащуються власними коштами навантаження і розвантаження.

Судна з горизонтальним вантаженням - ролкери ("Rо-Rо") являють собою багатопалубні суду з вантажними апарелями, за якими колісна техніка (автомобілі, сільськогосподарські і будівельні машини) завантажується своїм ходом (рис. 9.8). Інші вантажі, у тому числі контейнери, встановлюються на спеціальні візки - ролтрейлери - і розміщуються на вантажних палубах судна за допомогою портових тягачів. Судна типу "Rо-Rо" підрозділяються на лінійні ролкери, спеціалізовані судна для перевезення нових вантажних автомобілів, автомобільно-пасажирські судна і пороми (у тому числі автомобільно-залізничні). Існують також гібридні конструкції суден ("1ю-Ко"), коли частина вантажів поміщається в трюми судна кранами, а колісна техніка завантажується по апарелі.

Крім перерахованих вище, па морських перевезеннях експлуатуються також універсальні суховантажні судна, а також інші типи спеціалізованих судів - рефрижератори, лісовози, судна для перевезення неподільних великовагових вантажів і т.д.

Розміщення контейнерів в трюмах і на палубі контейнеровоза

Рис. 9.7. Розміщення контейнерів в трюмах і на палубі контейнеровоза

Розріз судна типу

Рис. 9.8. Розріз судна типу "Rо-Rо"

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >