Мультимодальні і інтермодальні перевезення

Передумови виникнення мультимодальних перевезень та їх роль в сучасній логістиці

Взаємодіючі в совеременних ланцюгах поставок відправники та одержувачі товарів часто знаходяться не тільки в різних країнах, але і на різних континентах. Це виключає можливість найбільш простою і зручною прямий доставки товарів "від дверей до дверей" і вимагає створення транспортної ланцюга, в якій вантаж послідовно перевозиться різними видами транспорту.

Тим часом багаторічна конкуренція між різними видами транспорту, які ізольовано розвивали і вдосконалювали свої технології та послуги, зробила транспорт в значній мірі роз'єднаної системою, в якій взаємодія в інтересах клієнта було практично неможливо або вкрай утруднено. На кожному виді транспорту складалася власна нормативна правова база з різними умовами договору перевезення, формами документів та порядком їх оформлення, розмірами відповідальності. Розвиток транспортних технологій було спрямоване, в першу чергу, на досягнення галузевого ефекту, а не на спрощення міжвидового взаємодії. Тарифні системи і тарифна політика окремих видів транспорту формувалися в цілях витіснення і придушення конкурентів, а не для співпраці з ними в інтересах клієнтури.

Додаткові проблеми виникали "па стиках" видів транспорту. Передача і проміжне зберігання вантажів, вантажно-розвантажувальні операції, контроль стану товару, переоформлення документів вимагали залучення термінальних операторів, агентів, інших постачальників додаткових послуг, які діяли настільки ж роз'єднана, як і перевізники різних видів транспорту.

Глобалізація економіки і розвиток сучасних ланцюгів поставок зажадали створення транспортного продукту, який би поєднував послуги різних видів транспорту найбільш ефективним і зручним для вантажовідправників чином і формувався, насамперед, виходячи з інтересів вантажу, а не окремих учасників процесу транспортування. Таким продуктом стали мультимодальні перевезення.

Мул'тімодал'ная перевезення - це перевезення вантажу, як мінімум, двома видами транспорту, виконувана під відповідальністю одного транспортного оператора але єдиним транспортним документом і за наскрізного тарифу.

Як синонім поняття "мультимодальная перевезення" часто використовується термін "змішана перевезення".

Для вантажовідправника интермодальная перевезення виглядає як перевезення, виконувана одним видом транспорту (в англомовній літературі стосовно до такого перевезення часто зустрічається термін seamless - "безшовна"). Клієнт має справу з єдиним оператором, який приймає на себе повну відповідальність за доставку вантажу, забезпечує виконання необхідних додаткових послуг, погоджує з клієнтом "наскрізний" тариф і видає клієнтові одна транспортний документ на весь шлях прямування вантажу, виступаючи перед ним в якості єдиного перевізника по договором.

Об'єктом транспортування при мультимодальной перевезенні в принципі можуть бути будь-які вантажі - наливні, навалочні, тарно-штучні. Однак найбільш широке поширення мають мультимодальні перевезення, в яких використовуються так звані ИТЕ (в англомовному варіанті - Intermodal Transport. Units, ITU) - контейнери (containers), контрейлерами (controllers), знімні кузова (swap-bodies). Вантаж знаходиться в ИТЕ на всьому шляху прямування, а всі транспортні та вантажні операції при цьому виконуються не з різнорідними вантажними місцями, а зі стандартними ИТЕ (так звана бесперегрузочное транспортна технологія), що значно прискорює і здешевлює технологічні процеси, підвищує збереження вантажів і дає ряд цілий ряд інших переваг.

Мультимодальні перевезення з використанням ИТЕ називається интермодальной перевезенням.

На початковому етапі розвитку інтермодальних перевезень у фокусі уваги знаходилося, насамперед, прискорення вантажних операцій при перевалці вантажів між різними видами транспорту. Сучасне застосування интермодального підходу до транспортному забезпеченню логістики носить комплексний характер і забезпечує досягнення системного ефекту, структура і потенціал якого вивчені ще далеко не повністю. Такий комплексний підхід отримав назву інтермодалізма (intermodalism).

Існують різні трактування поняття "інтермодалізм".

У найпростішому контексті його відносять до безперевантажувальними перевезень в ИТЕ, виконуваним послідовно різними видами транспорту. У більш широкому сенсі під інтермодалізмом мається на увазі забезпечення ефективної взаємодії різних видів транспорту: облаштування транспортних вузлів, узгодження нормативних актів, правил, тарифів і т.д. Нарешті, найбільш загальна і сучасна інтерпретація інтермодалізма припускає "холістичний" погляд на розвиток транспортної системи, відповідно до якого види транспорту повинні взаємодіяти, даючи користувачам можливість гнучкого вибору транспортних і нетранспортних сервісів без обмежень, обумовлених особливостями кожного з видів транспорту.

Все більш широке застосування интермодальной концепції в логістиці обумовлено дією наступних факторів:

  • 1) можливості зниження питомих інвестицій в логістичну інфраструктуру завдяки скоординованого розвитку шляхів сполучення і термінальних об'єктів різних видів транспорту, а також інтеграція об'єктів транспортної і складської логістики;
  • 2) зниження логістичних витрат, які забезпечують інтермодальні перевезення;
  • 3) можливості гнучкого оперативного управління товарними і транспортними потоками, а певною мірою - і управління запасами, які виникають в розвинених інтермодальних транспортних мережах;
  • 4) позитивні екологічні ефекти інтермодалізма, обумовлені, в першу чергу, перемиканням вантажопотоків з автомобільного па інші види транспорту.

За порівняно короткий історичний термін інтермодалізм перетворився на один з базових принципів транспортної політики розвинених країн і в універсальний логістичний інструмент. Сегмент міжконтинентальних перевезень генеральних вантажів в даний час практично повністю забезпечується інтермодальних транспортними системами, частка яких зростає і в сфері діяльності внутрішнього транспорту.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >