ПЛАНУВАННЯ, ЗАБУДОВА І БЛАГОУСТРІЙ СЕЛЬБИЩНОЇ ТЕРИТОРІЇ

Соціальні вимоги

До сельбищної території не може бути повноцінною без мережі підприємств культурно-побутового обслуговування населення. Культурно-побутове обслуговування будується за принципом ступеневої системи, яка включає в себе підприємства трьох типів:

повсякденного користування - відвідуються щодня; віддалені від житлових будинків на відстань до 500 м, яке долається пішим ходом за час, рівний 5-7 хв;

періодичного користування - відвідуються 1-2 рази на тиждень; віддалені від житлових будинків на відстань до 1000 м, яке долається на транспорті не більше ніж за 15 хв;

епізодичного користування - відвідуються епізодично, віддалені від житлових будинків на значну відстань, яке долається на транспорті.

У містах слід формувати систему суспільних центрів, що включає загальноміський центр, центри планувальних районів (зон), житлових і промислових районів, зон відпочинку, торгово-побутові центри повсякденного користування, а також спеціалізовані центри (медичні, навчальні, спортивні та ін.), Які допускається розміщувати у приміській зоні (рис. 20.1).

Структура обслуговуючих установ міста

Рис. 20.1. Структура обслуговуючих установ міста:

1 - міський центр; 2 - центр житлового району; 3 - центр мікрорайону; 4 - кордон житлового району; 5 - мікрорайони; 6 - зелені насадження житлових районів; 7 - міські зелені насадження

До числа установ повсякденного користування відносяться наступні:

  • • продовольчі магазини, що торгують товарами повсякденного попиту: можуть бути вбудовані в перші поверхи житлових будинків; повинні мати короткі і зручні під'їзди з вулиць і господарські двори;
  • • школи: розміщуються на відокремленій ділянці площею 0,3-0,5 га, розташованому в глибині житлової забудови і віддаленому від автодоріг, гаражів та магазинів; на території школи влаштовують спортмайданчик і сад;
  • • дитячі садки-ясла: розміщуються на відокремленій ділянці площею 0,2-0,8 га, розташованому в центральній частині житлової забудови і віддаленому від автодоріг; на території влаштовують упорядковані дитячі майданчики та зелені насадження.

Установи періодичного користування доцільно об'єднувати в суспільно-торгові центри житлових районів (обслуговують кілька мікрорайонів). До складу громадсько-торговельного центру можуть бути включені підприємства торгівлі, громадського харчування, побутового обслуговування, кінотеатр з універсальним залом, клуб, бібліотека, спортивні приміщення тощо

Установи епізодичного обслуговування розташовують у міських центрах, біля місць масового застосування праці, у вокзалів, готелів тощо

Функціональні вимоги

При проектуванні житлової забудови, як правило, виділяються наступні два основних рівня структурної організації сельбищної території.

Житловий район - структурний елемент сельбищної території площею, як правило, від 80 до 250 га, в межах якого розміщуються установи і підприємства з радіусом обслуговування не більше 1500 м, а також частина об'єктів міського значення; межами, як правило, є труднопреодолімие природні й штучні межі, магістральні вулиці та дороги загальноміського значення.

Мікрорайон (квартал) - структурний елемент житлової забудови площею, як правило, 10-60 га, але не більше 80 га, що не розчленований магістральними вулицями і дорогами, в межах якого розміщуються установи і підприємства повсякденного користування; межами, як правило, є магістральні або житлові вулиці, проїзди, пішохідні шляхи, природні рубежі. Класичний мікрорайон складається з 3-4 житлових груп, кожна з яких являє собою кілька середньо- або багатоповерхових житлових будинків, як правило, типових серій, що виходять в обширний загальний двір з розташованим по центру дитячим садом (яслами). Своєрідним ядром мікрорайону служить школа, звичайно з невеликим стадіоном на пришкільній ділянці. Інші головні компоненти інфраструктури мікрорайону: поліклініка, торговий центр. Кількість магазинів, озеленення, спортивних майданчиків тощо всередині мікрорайону також суворо нормується виходячи з укрупнених питомих показників. Іншими словами, на розрахункове число жителів має припадати певну кількість установ обслуговування і рекреаційних територій, що теоретично повинне гарантувати рівне для всіх якість середовища проживання. У мікрорайоні відсутні наскрізні проїзди на внутрішній території. Два-три мікрорайону утворюють житловий район.

Житловий район є, як правило, об'єктом розробки проекту детального планування, а мікрорайон (квартал) - проекту забудови.

У межах житлових районів влаштовується система житлових вулиць та пішохідних доріг, що створюють підходи до установам обслуговування і зупинок громадського транспорту. Житлові вулиці є межами мікрорайонів.

На території житлового мікрорайону виділяють різні зони:

  • • житлову;
  • • дошкільних установ;
  • • шкільну;
  • • спортивну;
  • • культурно-побутових закладів;
  • • відпочинку;
  • • господарську.

Функціональна організація житлових мікрорайонів, так само як і міста, виражається у функціональному зонуванні території та забезпеченні зв'язків усередині зон і між ними.

При проектуванні житлової забудови слід передбачати розміщення майданчиків, розміри яких і відстані від яких до житлових та громадських будівель приймати не менше наведених у табл. 20.1.

Таблиця 20.1

Розміри майданчиків і відстань від них до будівель

Майданчики

Питомі розміри майданчиків, м2 / людина

Відстані від майданчиків до житлових та громадських будівель, м

Для ігор дітей дошкільного та молодшого шкільного віку

0,7

12

Для відпочинку дорослого населення

0,1

10

Для занять фізкультурою

2,0

10-40

Для господарських цілей

0,3

20

Для вигулу собак

0,3

40

Для стоянки автомашин

0,8

10-30 (залежно від числа автомашин)

Основою житлової забудови є житлові будинки. Їх типи підбирають так, щоб набір квартир відповідав демографічної характеристиці населення. При цьому враховуються чисельний і віковий склад сімей, ступінь і характер зайнятості в суспільному виробництві, характер життєвого укладу, національні традиції.

Від житлових будинків влаштовують зручні і найбільш короткі пішохідні шляхи руху до зупинок громадського транспорту Видалення зупинок громадського транспорту від житлових будинків не повинна перевищувати 500 м. Житлові будинки повинні бути також пов'язані зручними і короткими пішохідними шляхами з установами повсякденного користування.

В'їзди на територію мікрорайонів і кварталів, а також наскрізні проїзди в будинках слід передбачати на відстані не більше 300 м один від одного, а у реконструйованих районах при периметральній забудові - не більше 180 м. Всередині житлових мікрорайонів краща система кільцевих і тупикових проїздів.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >