Принципи зонування території промислового підприємства

Територію промислового вузла слід розділяти на зони громадського центру, майданчиків підприємств і спільних об'єктів допоміжних виробництв і господарств.

За функціональним використанням на майданчику підприємства можуть бути виділені такі зони:

  • • Передзаводська (розміщується за межами огорожі або умовної межі підприємства);
  • • виробнича;
  • • підсобна;
  • • складська.

Поділ на зони допускається уточнювати з урахуванням конкретних умов будівництва.

Передзаводська зона служить для розміщення заводських допоміжних будівель, лабораторій науково-дослідних підрозділів, прохідних, стоянок транспорту передзаводській площі (табл. 21.2).

Таблиця 21.2

Розміри Передзаводські зон підприємств

Кількість працюючих на підприємстві, людина

Площа передзаводській зони, га, на 1000 працюючих

До 0,5 тис.

0,8

Від 0,5 до 1 тис.

0,7

Від 1 до 4 тис.

0,6

Від 4 до 10 тис.

0,5

Більше 10 тис.

0,4

Примітка. При тризмінній роботі підприємства слід враховувати чисельність працюючих в першій і в другій змінах.

Передзаводські зону підприємства слід розміщувати з боку основних під'їздів і підходів працюючих на підприємстві (в ув'язці з містобудівними вимогами). Відкриті майданчики для стоянки легкових автомобілів проектують відповідно до главою СНиП 2.07.01-89.

Прохідні Пукто підприємств слід розташовувати на відстані не більше 1,5 км одна від одної, а в північній будівельно-кліматичній зоні - не більше 1 км. Відстань від прохідних пунктів до входів у санітарно-побутові приміщення основних цехів, як правило, не повинна перевищувати 800 м (в кліматичних підрайону IA, 1Б, ΙΓ і ПА - 300 м, а в IV кліматичному районі - 400 м). При великих відстанях від прохідних до найбільш віддалених саіітарно-побутових приміщень на майданчику підприємства належить передбачати внутризаводской пасажирський транспорт.

Виробнича зона служить для розміщення виробничих основних і допоміжних цехів. На майданчиках промислових підприємств слід передбачати мінімально необхідну кількість будівель. Виробничі допоміжні і складські приміщення слід об'єднувати в одне або кілька великих будівель Розміщення окремо розташованих будівель допускається тільки при техніко-економічному обгрунтуванні або технологічної необхідності.

Відстань між будівлями і спорудами, що освітлюються через віконні прорізи, повинні бути не менше найбільшої висоти до верху карнизу протиборчих будинків і споруд і не менше величин, відповідних протипожежним вимогам.

Підсобна зона призначена для розміщення енергетичних об'єктів та інженерних комунікацій.

Складська зона служить для розміщення складів і транспортних будівель. Пожежні депо належить розташовувати на земельних ділянках, що примикають до доріг загального користування. При цьому виїзди з депо повинні бути розташовані так, щоб виїжджають пожежні машини не перетинали основних потоків транспорту та пішоходів.

Взаємне розташування зон має відповідати характеру зв'язків між ними. Тут особлива увага приділяється організації пересування людських і вантажних потоків. Людські потоки ізолюють від вантажних, а їх перетин організовується в різних рівнях.

Вироблений певний порядок розташування зон: Передзаводська - виробнича - складська - підсобна.

На великих підприємствах часто практикується зонування по вертикалі:

  • • наземна зона - шляху руху людей і вантажів;
  • • надземна зона - будівлі;
  • • підземна зона - склади і деякі цехи.

На підприємствах зі складною структурою шляху руху людей можуть бути організовані у всіх трьох зонах з використанням пішохідних тунелів і пішохідних галерей.

Схема транспорту промислового вузла повинна передбачати:

  • • суміщення транспортних споруд і пристроїв для різних видів транспорту (наприклад, суміщені автомобільні та залізничні мости і шляхопроводи);
  • • використання споруд і пристроїв, що проектуються для інших цілей (наприклад, дамб водосховищ і гребель), під земляне полотно і штучні споруди залізних і автомобільних доріг;
  • • можливість подальшого розвитку схеми зовнішнього транспорту.
 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >