Особливості торгівлі промисловими товарами, машинами та обладнанням

Підприємства та організації Росії при закупівлі продукції зарубіжних фірм поряд з непродовольчими товарами певну увагу приділяють придбанню деяких видів машин і технологічного обладнання, необхідного для оснащення і модернізації своїх виробництв.

У міжнародній торгівлі використовується термін "непродовольчі товари" для характеристики трьох груп товарів залежно від їх призначення.

  • 1. Непродовольчі товари, необхідні для використання в якості напівфабрикатів і комплектуючих деталей в різних галузях промисловості. Їх називають товарами промислового призначення: металопрокат, підшипники, комплектуючі вузли, агрегати, верстати тощо
  • 2. Товари, що використовуються для задоволення особистих потреб населення або товари широкого вжитку - взуття, одяг, білизна, посуд, культтовари, товари тривалого користування та ін.
  • 3. Товари, необхідні для задоволення соціально-побутових потреб суспільства - для охорони здоров'я, для захисту навколишнього середовища, дорожнього будівництва і т.д.

Чим вище частка готових виробів в експорті, тим ефективніше участь країни у світових господарських зв'язках, у міжнародному поділі праці.

Постачання машин і устаткування в готовому до експлуатації вигляді найбільш поширена при продажу транспортних засобів, виробів машинобудування та культурно-побутового призначення (рис. 12.5).

Здійснення операцій між експортером і імпортером при поставці машин і устаткування

Рис. 12.5. Здійснення операцій між експортером і імпортером при поставці машин і устаткування:

1 - укладення контракту між експортером і імпортером на постачання машин та обладнання; 2 - поставка за контрактом; 3 - монтаж обладнання та іншої техніки; 4 - навчання персоналу для роботи на поставляються машинах та обладнанні; 5 - гарантійне обслуговування техніки; б - технічне обслуговування; 7 - оплата по виконаному контрактом; 8 - повернення бракованої продукції

Технічне обслуговування (ТО) - це комплекс заходів, виконуваних експортером з підтримки обладнання, закупленого імпортером, в робочому стані та забезпечення наступності при заміні застарілого обладнання новим. Технічне обслуговування здійснюється постачальником по всьому комплексу послуг не тільки в своїй країні, а й в інших державах.

Технічне обслуговування складається з наступних елементів:

  • • вивчення особливостей експлуатації машин і устаткування в країні імпортера;
  • • розробка та видання технічної документації мовою покупця;
  • • підготовка і навчання ремонтно-експлуатаційного персоналу на досить високому кваліфікаційному рівні;
  • • будівництво і розгортання в країні покупця навчальних пунктів, гарантійних пунктів ремонту, складів запасних частин, консультаційних пунктів, станцій технічного обслуговування і т.п .;
  • • створення диференційованої системи технічного обслуговування: а) ТО безпосередньо виробником унікального сучасного обладнання, що представляє велику цінність для фірми; б) ТО через посередників звичайного обладнання, що не містить комерційної таємниці; в) ТО самим споживачем найбільш відомого і простого обладнання; г) забезпечення запасними частинами протягом усього терміну служби. Як правило, вартість запчастин в 2-2,5 рази більше тих, які знаходяться у зібраній машині. З часом експлуатації число споживаних запчастин зростає, і дуже важливо правильно розрахувати їх набір на два-три роки. Дуже бажано для імпортера в контракті залежить пункт, в якому б передбачалася поставка запчастин хоча б протягом трьох ліг після його виконання.

Експорт продукції в розібраному вигляді (машини, обладнання, меблі, будівельні конструкції і т.д.) вигідний, оскільки митні збори на деталі, конструкції нижче, ніж на готовий виріб. Крім того, уряди низки країн, побоюючись підриву власної економіки, іноді забороняють ввезення цілого ряду готових виробів.

Ввезення деталей і конструкцій вигідний для ряду країн, оскільки сприяє розвитку додаткових виробництв по збірці виробів.

Вигідна також і транспортування деталей. Наприклад, деталі трактора перевезти на судні дешевше в два-три рази, ніж сам трактор.

При поставці вузлів і деталей слід дотримуватися наступних додаткових вимог на організацію виробництва і комерційної діяльності:

  • • продукція ділиться на такі вузли і деталі, збірка яких не вимагає високої кваліфікації робітників;
  • • точність виготовлення окремих частин повинна усунути підганяльні роботи;
  • • забезпечення економії на транспортних витратах;
  • • своєчасність поставок вузлів і деталей;
  • • оптимізація запасів вузлів і деталей на складах за кордоном.

Істотний внесок у цю форму співпраці вносить прогресивна збірка, яка передбачає організацію складального виробництва готової продукції з імпортних вузлів і деталей. Одночасно експортер сприяє імпортеру в організації власного виробництва окремих деталей і запчастин, продає ліцензію на саму продукцію і постачає необхідне технологічне обладнання.

Постачання вузлів і деталей дає можливість імпортерам почати випуск готової продукції за рахунок налагодження власного виробництва.

Готова продукція, призначена для кінцевого споживання, передається, наприклад, шляхом підписання контрактів безпосередньо між збутовими організаціями виробниками і споживачами товарів або через посередників.

Комплектне устаткування означає набір машин і механізмів для певного технологічного процесу. Експортер здійснює монтаж і доведення обладнання. Рівень комплектності обладнання в даний час досить високий і може являти собою комплекс обладнання для цеху або невеликого заводу.

Оскільки ціни можуть виявитися вельми великими, то виникає необхідність авансування і кредитування імпортера. Співвідношення авансу, оплат готівкою і кредиту приблизно наступне: 10% - аванс протягом 30-90 днів з дня підписання контракту, 10% покупець виплачує готівкою, а 80% коштів за рахунок кредиту строком на 7-10 ліг, при цьому банківська гарантія має скласти 15-30% від суми контракту, при підписанні якого контрагенти приходять до консенсусу, погодивши 80-90% коштів, необхідних кошторисом.

В даний час є відставання технічного рівня багатьох видів вітчизняної продукції від вимог світового ринку.

У зв'язку з цим в Росії імпорт машинобудівної продукції перевищує експорт в кілька разів. Основні причини неблагополучного становища в машинобудуванні такі: низькі темпи впровадження в технологію результатів науково-дослідних і конструкторських робіт, незадовільні техніко-економічні характеристики і низька якість, висока матеріало- й енергомісткість, низький рівень технічного обслуговування і брак запчастин, незадовільна договірна дисципліна, слабку участь у міжнародній кооперації та спеціалізації; недотримання, недооблік рекомендацій міжнародних організацій по стандартизації; відхід від вимог міжнародних ринків.

У зв'язку з цим необхідний комплекс заходів щодо поліпшення конструкторських, технологічних робіт і щодо вдосконалення комерційної роботи на зовнішньому ринку, а також слід використовувати різні шляхи пристосування продукції до вимог зарубіжних імпортерів.

Найпростіший шлях - це вибір вітчизняної моделі, що відповідає внутрішнім стандартам і відповідної вимогам зовнішнього ринку. Але в цьому підході переважає елемент випадковості, а не закономірності, і такий шлях не можна вважати основним.

Наступний шлях передбачає адаптацію серійної продукції до вимог ринків. Такий підхід успішно можна здійснити, якщо розбіжності якісних параметрів серійної продукції і вимог до пий невеликі і легко піддаються коригуванню.

Досить практичним підходом для освоєння вимог зовнішнього ринку є участь російських підприємств в міжнародній кооперації при виготовленні експортної продукції.

Одним з головних напрямків слід вважати розробку і виготовлення товарів у повній відповідності з рекомендаціями міжнародних організацій по стандартизації.

Перспективним напрямком є вихід на передові рубежі в виробництві або технології і завоювання позиції законодавця моди, технології, вироби. У Росії такі можливості є завдяки розробкам вчених військово-промислового комплексу і у сфері космічних досліджень, що створили чимало унікальних високоточних технологій.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >