Функціональний цикл логістики у виробництві

У виробничих системах так само, як і в постачанні, можна сформувати логістичних цикл, узагальнений варіант якого представлений на рис. 5.14.

Функціональний цикл логістики виробництва

Рис. 5.14. Функціональний цикл логістики виробництва [1]

На виробничих підприємствах приділяють велику увагу функціональному циклу по логістичної підтримки виробництва, тобто забезпеченню конкретних робочих місць, дільниць і цехів необхідними матеріалами і компонентами. Тому під логістичним циклом забезпечення виробництва будемо розуміти проміжок часу між виникненням потреби на виробничій ділянці і одержанням ним необхідних матеріалів та компонентів.

Одне із завдань логістики виробництва - скорочення функціональних циклів, тому підприємства шукають способи зменшення тривалості виконання окремих операцій циклу. Наприклад, в витягуючих системах окремі складові циклу усунені і в загальному вигляді функціональний цикл по логістичної підтримки виробництва виглядає так, як це представлено на рис. 5.15.

На першому етапі аналізується план виробництва, в якому визначено найменування продукції, що виготовляється, її модель, кількість виробів по групах і моделям продукції. На підставі об'ємно-календарного плану і специфікації продукції визначається склад матеріалів, деталей і компонентів, які будуть поставлятися на виробничі

Функціональний цикл логістичної підтримки виробництва

Рис. 5.15. Функціональний цикл логістичної підтримки виробництва

ділянки протягом дня (зміни). Для прискорення операцій першого етапу підприємства, особливо з тянущими виробничими системами, процес забезпечення виробництва розбивають па кілька партій, розмір якої визначається за формулою

де N - загальна кількість контейнерів; ц - середньоденне споживання, шт .; ї - час виконання повного циклу операції, год; - страховий запас часу, год; () - Ємкість контейнера для певного компоненту шт.

Страховий запас часу, як правило, визначається на робочий день або зміну. Наприклад, на зміну виділено 50 хв на випадок збоїв, зупинок, затримок у функціональному циклі, а за зміну для забезпечення виробництва необхідно зробити 10 циклів; тоді страховий запас (£ с) у формулі (5.4) складе, хв:

50: 10 = 5.

Перший етап виконується один раз за робочий день або зміну.

Другий етап здійснюється на складі, де ведеться робота з підготовки тари, а також збираються необхідні для виробництва матеріали, компоненти, деталі і т.п. Коли транспортний засіб перебуває на навантаження, підготовлені до відвантаження матеріали поміщаються в нього. Склад, що знаходиться у веденні виробничої логістики, працює безперервно протягом робочого дня (зміни) ii виконує розглядаються операції стільки разів. скільки логістичних циклів планується для забезпечення виробництва.

Третій етап - доставка матеріалів на робочі місця, розвантаження та збір звільнилася тари. Як правило, доставка здійснюється кілька разів за робочу зміну. Для доставки матеріалів в цехи і на робочі місця використовується внутрішньовиробничий транспорт.

На четвертому етапі виконуються логістичні операції з відходами: переміщення, сортування, затарювання та ін.

Внутрішньовиробничий транспорт

Залежно від рівня механізації виділяються ручні, механізовані і автоматизовані транспортні засоби, можливе застосування автоматичних транспортних ліній і пристроїв, що з'єднують верстати-автомати на потокових лініях.

Залежно від принципу дії транспортні засоби, що застосовуються для логістичної підтримки виробничих процедур, розрізняються на кошти перериваної і безперервної дії.

Наприклад, конвеєри і транспортери ставляться до внутрішньовиробничих транспортним засобам безперервної дії. Вони пов'язують склади, цехи, дільниці та робочі місця і передають матеріали, заготовки, комплектуючі, готову продукцію партіями або поштучно по мірі готовності.

Транспорт перервної дії здійснює ті ж операції, але періодично. До цієї групи транспортних засобів виробничих систем відносяться безрейковий транспорт (автомобілі, навантажувачі, візки тощо), вантажні ліфти і різні підйомники, гравітаційні і пневматичні пристрої. Внутрішньовиробничий транспорт перервної дії більш маневрений, може використовуватися для переміщення потоку в прямому і зворотному напрямках, дасть можливість вибору засоби переміщення в залежності від розміру партії, що поставляється. Однак при використанні таких транспортних засобів необхідний вільний під'їзд до робочих місць.

У виробничих системах складального типу знаходить застосування технологія Milk Run - система доставки матеріалів і комплектуючих, при якій транспортний засіб постійно виконує один і той же маршрут із зупинками в певних місцях, де виникає потреба. Дана технологія отримала свою назву від системи доставки молока від фермерських господарств, коли вантажівка щодня рухається по одному маршруту, збирає молоко у різних фермерів і везе їх на молокозавод. В обслуговуванні виробництв ми бачимо той же принцип, тільки навпаки - з одного складу матеріали доставляються до різних робочих місцях по одному і тому ж маршруту в заздалегідь визначений час і з дотриманням вимоги за кількістю. Для реалізації технології Milk Run необхідно:

  • 1) визначити розмір тари (контейнера, ящика тощо);
  • 2) розрахувати час циклу доставки в конкретних умовах виробництва з урахуванням поповнення тари певного розміру;
  • 3) визначити кількість контейнерів, що доставляються в одному циклі;
  • 4) розрахувати кількість транспортних засобів;
  • 5) сформувати маршрут доставки;
  • 6) створити розклад.

В цілому процедура вибору внутрішньовиробничого транспорту та застосовуваних технологій логістичної підтримки виробництва повинна здійснюватися з урахуванням конкретних умов роботи виробничих дільниць, технологічних особливостей процесу виробництва.

  • [1] Основи логістики / під ред. В. В. Щербакова. С. 136.
 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >