Навігація
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика та управління ланцюгами поставок
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Логістичні ризики в ланцюгах поставок: класифікація, методи оцінки та управління

Поняття і види ризиків логістичної діяльності

На результативність логістичної діяльності в ланцюгах поставок та окремих їх учасників, виражену ключовими показниками, впливають так звані загальні ризики (наприклад, природно-природні, політичні, ринкові) і специфічні логістичні ризики. Під ризиком розуміється можливість настання події або ситуації, що призводять до появи втрат у будь-якої особи, які впливають на економічні чи інші показники даної особи.

Для ланцюга поставок конкретних товарів або се учасниці відповідає своя система ризиків, яка формується залежно від виконуваних логістичних функцій (транспортування, складування, управління закупівлями і т.д.), галузевої належності, масштабу діяльності (місцевий, регіональний, національний, міжнародний, глобальний ), застосовуваних технологій, обраних стратегій розвитку і ряду інших факторів.

У логістичних системах і ланцюгах поставок проявляються ризики логістичної й нелогістіческой природи. Логістичні ризики - це ризики виконання логістичних операцій в транспортуванні, складуванні, вантажопереробки, управлінні запасами і ризики логістичного менеджменту, що виникають на різних рівнях декомпозиції логістичної системи.

Стратегічна SCOR-карта ланцюга поставок (приклад):

Рис. 9.4. Стратегічна SCOR-карта ланцюга поставок (приклад):

Нелогістіческіе ризики - це зовнішні по відношенню до логістики підприємства ризики, викликані природно-природними, екологічними, політичними, ринковими, соціальними причинами, і ризики, характерні для будь-якої сфери менеджменту, пов'язані із заподіянням шкоди основним фондам адміністративно-управлінського призначення, нещасними випадками, звільненням і смертю персоналу та ін.

Питання практики

Розглянемо ризики, характерні для різних видів логістичної діяльності і зустрічаються на практиці. Аналіз ризиків зроблений на основі вивчення практики виконання логістичних операцій низкою компаній.

Ризики транспортування. Значимість транспортування в ланцюгах поставок важко переоцінити, від неї залежить тривалість виконання замовлення споживача, надійність ланцюга поставок, витрати і багато інших параметрів. Операції, що виконуються в транспортуванні, сполучені з різними ризиками. Результати аналізу причин ризиків транспортування представлені в табл. 9.12.

Ризики складування. При виконанні логістичних операцій зберігання, переробки, переміщення товарів на складі існують об'єктивні ризики, аналогічні ризикам транспортування. Головним чином, це втрати:

  • • майна (зберігаються і переробляються вантажів, навантажувального і вантажопереробні обладнання, стелажів і т.п.) з причин: пожежі, збої в енергозабезпеченні, розкрадання, відмови устаткування, порушення технології та ін .;
  • • пов'язані з персоналом, зайнятим переміщеннями, розміщенням, переробкою товару, з причин: падіння вантажу, несправність та навантажувальної грузопереработивающей техніки, пожежа і т.д .;
  • • доходу і риє операційних витрат як непрямі втрати, наприклад, витрати на оренду обладнання на час ремонту власного, штрафи за збільшення часу формування замовлення споживача.

Ефективність логістичних функцій залежить від якості роботи менеджерів, їхньої кваліфікації, аналітичних здібностей, вибору методів прийняття рішень. Отже, частина ризиків виконання логістичних функцій є суб'єктивними за своєю природою, залежними від рішень логістичного менеджменту. Результатом дії цих ризиків є передусім зниження доходу або зростання витрат. Прикладом такої логістичної функції є прогнозування попиту або витрати.

Факторами ризику в прогнозуванні попиту є:

  • • вихідні дані: їх кількість, ступінь агрегування, характер зміни (наявність / відсутність тренда, сезонності), фаза життєвого циклу товару або підприємства, наявність / відсутність ефекту від рекламних заходів, інші фактори, що визначаються довгостроковою динамікою;
  • • уміння менеджера проводити розрахунок прогнозних оцінок;
  • • рішення про вибір методу прогнозування (наприклад, па основі помилки прогнозу або відповідності методу наявним вихідним даним, вимогам до мінімальної кількості даних) і здатність змінювати модель прогнозування через появу нових даних. Наприклад, якщо можна змінити розмір замовлення на найближчий день (така ситуація можлива, якщо час доставки замовлення становить не більше декількох годин (постачальник знаходиться недалеко) і він також швидко реагує на наше замовлення), то в якості вихідних даних слід взяти щоденний попит і використовувати одні методи прогнозування. Якщо ми не можемо реагувати швидко на зміну попиту і нам важливо, як будуть розвиватися події в найближчі періоди, в якості вихідних даних слід взяти попит наростаючим підсумком від початку циклу замовлення і для отримання прогнозу використовувати інші методи.

Всі перераховані фактори ризику можуть призвести до неточного визначенню прогнозу попиту або витрати, що позначиться па основних показниках ефективності логістичної діяльності.

Таблиця 9.12. Ризики, що виникають при виконанні деяких логістичних операцій

Транспортування [1]

Об'єкт ризику

Ризики логістичних операцій транспортування

перевезення (транспортування)

навантаження, розвантаження, перевантаження

підготовка

вантажу до перевезення

Майно, у тому числі транспортні засоби

Пошкодження, повна або часткова втрата. Причини: загоряння, аварія (катастрофа, ДТП і т.д.), низька кваліфікація водія, протиправні дії третіх осіб

Пошкодження. Причини: помилки персоналу (водіїв, вантажників), падіння Пауза

перевозяться товари

Пошкодження, повна або часткова втрата, знецінення. Причини: аварія, поломка транспортного засобу, займання, несправна тара, упаковка, неправильне розміщення та кріплення вантажу в транспортному засобі, протиправні дії третіх осіб, помилки персоналу

Пошкодження, знецінення. Причини: помилки персоналу, несправність вантажно-розвантажувальної техніки, порушення технології робіт, крадіжки

Пошкодження, часткова втрата.

Причини: пожежа, необережність персоналу, несправність пакувальної техніки, крадіжки

Персонал

Нанесення шкоди життю і здоров'ю водія. Причини: загоряння, аварія (катастрофа, ДТП і т.д.), протиправні дії третіх осіб

Нанесення шкоди життю і здоров'ю водія, вантажників. Причини: падіння вантажу, несправність вантажно-розвантажувальної техніки

Нанесення шкоди життю і здоров'ю пакувальників. Причини: пожежа, несправність пакувальної техніки

Відповідальність

Невідомі на момент оцінки особи, власник вантажу (у разі залучення логістичного посередника). Причини: ДПТ, невідповідність маси або кількості вантажних місць супровідним документам, погіршення якості вантажу, порушення термінів доставки

Зниження доходу або прибутку, зростання витрат

Витрати на подачу рухомого складу в заміну зламався, штрафи за порушення термінів доставки і т.д.

  • [1] Плетньова П. Управління ризиками в логістиці: навч. посібник. СПб .: Изд-во СПбГЕУ, 2014. С. 26.
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук