Навігація
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика та управління ланцюгами поставок
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Методи оцінки ризику

Наступним кроком аналізу ризиків логістики є оцінка ступеня ризику та ймовірності його виникнення. Для оцінки ризику застосовуються різні методи, коротка характеристика яких представлена в табл. 9.13 [1].[1]

Таблиця 9.13. Методи оцінки ризиків логістичної діяльності

Методи оцінки ризиків

Характеристика методу

Недоліки

Рекомендована область застосування

Статистичні

Оцінка ризику на основі середніх очікуваних втрат, середнього квадратичного відхилення (коефіцієнта варіації) та ймовірності. Імовірність може бути визначена па основі різних моделей (у тому числі в залежності від закону розподілу)

Потрібно ретроспективна інформація про ризик. Ситуації ризику в минулому не завжди повторюються в майбутньому. Багато моделей визначення ймовірності спираються на закон розподілу ризику; моделі, «не прив'язані" до закону розподілу, дають невизначену опеньку

  • 1. Застосовувати для частих ризиків, за якими досить достовірної статистичної та інформації.
  • 2. Модель оцінки ймовірності вибирати, спираючись на можливість визначити закон розподілу

Аналіз беззбитковості

Оцінка ризику на основі залежностей для визначення запасу фінансової міцності і сили впливу операційного важеля

Нестабільність обсягів продажів, відсутність можливості оцінити достовірно обсяги продажів на майбутні періоди. Важко оцінити внесок логістики в параметри оцінки ризику

Застосовувати для оцінки підприємницького ризику логістичної діяльності

Метод аналогій

Оцінка ризику па основі даних про ризик для аналогічних ситуацій, логістичних проектів тощо

Досліджуваний об'єкт може повести себе не так, як обраний аналог, що знижує точність оцінки ризику

  • 1. Застосовувати при відсутності даних про об'єкт при наявності близького аналога.
  • 2. Можна використовувати як початковий етап для оцінки. Але основі двох методів можна розрахувати параметри ризику

Експертні

Якісна і кількісна оцінка ризику на основі оброблених експертних даних

Суб'єктивність оцінки, складність формування експертної групи, необхідність дотримуватися вимоги до процедури експертного оцінювання

Застосовувати при відсутності даних, неможливості описати ризикову ситуацію на основі еволюційного розвитку, при якісній оцінці параметрів ризику

Методи управління логістичними ризиками

До методів управління ризиками відносяться відмова від ризику (уникнути ризику), прийняття ризику на себе, зниження ступеня ризику, передача ризику і страхування. В управлінні логістичними процесами в ланцюгах поставок можуть бути розглянуті всі ці методи.

Відмова від ризику. Цей метод передбачає ухилення від ризику. Краще до даного методу вдаватися на стадії підготовки рішень, коли компанія не обтяжена зобов'язаннями перед учасниками ланцюга поставок. У ході виконання операцій також можна відмовлятися від ризику, якщо ризик виходить за межі допустимих значень, але при цьому слід пам'ятати про договірні зобов'язання фірми, порушення яких збільшить втрати підприємства. Незважаючи на простоту і радикальний характер, метод можна застосувати не до всіх ризикам, так як є ризики, уникнути які неможливо. Крім того, відмова від одних ризиків може стати причиною інших. Наприклад, оцінивши ризики розкрадання вантажів при транспортуванні але залізниці, менеджер (логист) прийняв рішення про відмову від ризику, що призвело до вибору іншого виду транспорту. Менеджер вибрав автомобільний транспорт, на якому ризик розкрадання теж існує, але за статистикою - на кілька меншому рівні, зате вище ймовірність ризику аварії з транспортним засобом. Метод рекомендується застосовувати, якщо втрати від ризику досить великі і наступаючі з високою ймовірністю.

Прийняття ризику на себе. Назва методу говорить сама за себе: ризики приймаються підприємством без будь-яких трансформацій. Прийняття ризику може бути запланованим і незапланованим, що означає: дособитійние витрати на ризик на підприємстві можуть бути передбачені чи ні. Якщо ймовірність ризику і втрати від нього незначні, то дособитійние витрати не враховуються. Проте зі збільшенням ступеня ризику та ймовірності при виконанні розрахунку ціни продукції або послуги починають включати в себе ризикові витрати, щоб збільшити поточний дохід, частина якого згодом витратиться на послесобитійное фінансування ризику. Якщо поточного доходу буде недостатньо, втрати компенсуються з інших ресурсів підприємства.

Другим варіантом прийняття ризику па себе є створення спеціальних фондів. Цей метод застосовується, якщо ризики рідкісні, але значні за обсягом. У цьому випадку втрати компенсуються зі створюваних фондів. Іноді цей метод фінансування ризику називають самострахованием. Недоліки методу очевидні: фонду може бути недостатньо, і фірмі доведеться компенсувати втрати з інших наявних засобів; фонд повинен бути високоліквідним, а це призводить до низької ефективності створюваних фондів.

Збільшення кількості ризиків в обох випадках обмежує можливості застосування методу прийняття ризику на себе.

Метод скорочення можливих втрат. Цей метод передбачає прийняття ризику на себе, але з урахуванням проведення будь-яких заходів впливу на ризик: поділу чи об'єднання ризиків, проведення превентивних заходів, які призводять до зниження ймовірності настання ризику і (або) до зменшення втрат від ризику . Наприклад, протипожежні або охоронні попереджувальні заходи; заходи безпеки, що вживаються при перевезенні або храпении отруйних, займистих та інших небезпечних речовин.

Суть поділу ризику полягає в максимальному скороченні можливих втрат на одне ризикове подія. При цьому число контрольованих об'єктів, на які можуть впливати ризики, може зростати. Метод реалізується в наступних формах: поділ активів по власниках, дублювання об'єктів (наприклад, важливої інформації, обладнання), фізичне розділення об'єктів (наприклад, зберігання коштів в різних байках). Як приклад поділу ризику можна назвати розподіл замовлень по декільком постачальникам, диверсифікацію інвестицій, створення запасів на різних рівнях ланцюга постачань.

Суть об'єднання ризиків полягає в скороченні числа одиниць, що знаходяться під контролем, шляхом, наприклад, централізації бізнесу (злиття фірм).

Спільним для всіх методів скорочення можливих втрат є те, що на реалізацію цих прийомів управління ризиками необхідні дособитійние витрати на ризик.

Передача ризику. Якщо ризику не вдалося уникнути, по і приймати па себе його фірма вважає недоцільним, навіть з урахуванням впливу на нього, ризик можна передати. Найбільш поширений варіант передачі ризику - це передача шляхом укладення контракту. Наприклад, передача ризиків пошкодження вантажу під час доставки споживачеві від власника перевезеного товару транспортному підприємству. Іншими прикладами передачі ризиків є контракти на відповідальне зберігання товарів, формування запасів, керованих постачальником, виконання післяпродажного сервісу та ін.

Передача ризику може стати причиною появи нових ризиків, наприклад, зривів у роботі через низьку кваліфікації персоналу компанії, що приймає ризики, її банкрутства, поглинання іншою компанією і т.п.

Страхування ризику. Це спосіб передачі ризику спеціалізованої компанії, яка, акумулюючи кошти страхувальників, створює фонди грошових коштів для компенсації втрат, що виникають через реалізацію прийнятих на страхування ризиків. За договором страхування страхова компанія компенсує ризики, чим знижує фінансові наслідки ризиків, случавшихся з її клієнтом або вигодопріобетателем (у разі страхування відповідальності). Даний спосіб управління ризиком передбачає дособитійние витрати, оскільки зниження ризику здійснюється страховою компанією на оплатній основі.

Страхування доцільно, якщо ймовірність реалізації ризику невисока, а розмір можливого збитку досить великий (аж до катастрофічного). У разі масових ризиків страхування застосовується, якщо ймовірність досить висока, а розмір можливих втрат невеликий.

Найбільш поширеними видами страхування ризиків в логістиці є страхування КАСКО (страхування транспортних засобів), страхування КАРГО (страхування вантажів), страхування професійної відповідальності постачальників логістичних послуг (найчастіше йдеться про перевізників або експедиторах) і страхування цивільної відповідальності за використання об'єктів підвищеної небезпеки (автотранспортних коштів).

Транспортні засоби, як правило, страхують від пошкодження (аварії) і від угону. Страхування вантажів захищає від аналогічних ризиків, тобто від часткового пошкодження, повної втрати, крадіжки, втрати товарного вигляду або споживчих властивостей крадіжки. Ці види страхування захищають власників майна (транспортного засобу, товару).

Страхування відповідальності перевізників та експедиторів - вид страхування, в якому зацікавлені логістичні оператори, так як він на відміну від страхування вантажів захищає саме постачальника послуги. Страхування вантажів майнові інтереси постачальника послуг не захищає, так як страхове відшкодування по страхуванню вантажів виплачується власнику цього вантажу. Страхова компанія, що виплатила компенсацію збитку по страхуванню вантажу, право звернутися за відшкодуванням до винуватця - постачальнику послуги (перевізнику).

При прийнятті рішення про страхування логістичних ризиків необхідно оцінити очікуване послесобитійное фінансування ризиків, визначити, яка частина втрат буде компенсована страховою компанією. Якщо ризики застраховані за системою першого ризику, то страхове відшкодування повинно відповідати отриманому збитку, але не буде більш страхової суми, яка представляє собою межа відповідальності страховика. Якщо ризики застраховані за системою пропорційної відповідальності страховика, то страхове відшкодування і збиток, отриманий в результаті дії ризику, знаходяться в такому ж співвідношенні, що п страхова сума і страхова вартість. Наприклад, якщо перевозяться товари застраховані на 80%, то і страхове відшкодування не буде більше 80% збитку.

Для оцінки ефективності застосування методу управління ризиком логістичної діяльності необхідно порівняти логістичні витрати до і після застосування до ризику будь-якого методу, при цьому важливо до складу логістичних витрат включити не тільки витрати на виконання логістичних операцій, але і витрати на ризики.

  • [1] Більш докладно про методи оцінки ризику див .: Плетньова Н. Г. Управління ризиками в логістиці. С. 34-57.
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук