Навігація
Головна
 
Головна arrow Головна

Інтегрований логістичний цикл виконання замовлення

Функціональні цикли логістики підприємства потенційно мають связностью і знаходять її при формуванні інтегрованого логістичного циклу виконання замовлення на виробництво продукції. Цю зв'язність забезпечує маркетингова логістика , яка об'єднує цикл збутової логістики, цикл внутрішньовиробничої логістики і цикл логістики постачання, задаючи правила побудови ланцюгів збуту, внутрішньовиробничих ланцюгів і ланцюгів постачання в інтегрованої логістичної ланцюга .

Логістика в поєднанні з маркетингом дозволяє розширити область організації виробництва, включивши в неї не тільки процеси перетворення матеріальних ресурсів, але і їх закупівлі і розподілу, тобто перейти від організації виробничих процесів до організації матеріальних потоків і виконання замовлень. Логістичний підхід дає можливість розробити замкнуту систему формування і управління матеріальним потоком і забезпечити координацію роботи всіх служб і підрозділів виробничого підприємства, що беруть участь в просуванні матеріалів від конкретного джерела до споживача в процесі виконання замовлення.

Інтегруючий потенціал маркетингової логістики визначається загальною спрямованістю маркетингу та логістики на рішення задач, пов'язаних, відповідно, з управлінням попитом, яке ініціює замовлення, і управлінням пропозицією, який забезпечує його виконання. В даний час постає питання про пошук принципово нових рішень не тільки і не стільки всередині цих видів функціональної діяльності, скільки на їх стику, в сферах їх перетину. Саме в цій області може бути досягнуто синергетичний ефект, обумовлений, зокрема, організацією діяльності в рамках єдиного логістичного циклу виконання замовлення, інтегруючого функціональні цикли логістики постачання, внутрішньовиробничої логістики і логістики збуту на базі матеріального потоку.

Матеріальний потік утворюється сукупністю ресурсів всіх найменувань, які перебувають на шляху руху від джерела отримання до споживачів готової продукції, і цим набуває характеру сукупного матеріального потоку . Він складається з безлічі елементарних потоків, що відносяться до окремих функціональним циклам логістики (відповідним ланцюгах), і піддається трансформації по міру здійснення логістичних процесів і операцій. При цьому головними ланками інтегрованої логістичної ланцюга постають:

  • • постачальники матеріалів, сировини і напівфабрикатів;
  • • склади для зберігання закуповуваних матеріалів, сировини і напівфабрикатів;
  • • виробничі склади і склади готової продукції;
  • • транспорт;
  • • виробничі підрозділи і служби матеріально-технічного постачання і збуту;
  • • споживачі готової продукції.

Сукупний матеріальний потік знаходить організовані форми завдяки об'єднанню окремих ланок ланцюга, встановленню зв'язків між ними і забезпечення взаємодії з метою мінімізації витрат по виконанню замовлень вчасно і на високому якісному рівні.

Організація повинна забезпечуватися в просторі і в часі. Перший напрямок організаційної діяльності обумовлюється формуванням логістичної структури підприємства, другий напрямок - оптимізацією складових сукупного матеріального потоку, проведенням контролю за їх просуванням і створенням умов для виконання виробничих замовлень "точно в термін".

Під логістичної структурою розуміються сукупність підрозділів, служб і окремих виконавців, що беруть участь у формуванні та управлінні рухом матеріальних потоків, порядок і форми їх взаємозв'язків по виконанню замовлень. З визначення випливає, що логістична структура відображає особливості організаційної будови траєкторії руху, зумовлені числом підрозділів, що беруть участь в просуванні матеріалів, характером їх спеціалізації, формами взаємодії з партнерами в рамках інтегрованої ланцюга, а також логістичні взаємини рівнів управління підприємства. В цілому логістична структура служить ознакою великих логістичних систем, їх ієрархічності та характеризує ступінь керованості руху потокоформірующіх об'єктів. В організаційному відношенні логістична структура може бути представлена у вигляді взаємного розташування ланок інтегрованої логістичної ланцюга в структурі підприємства.

Як фактори, що впливають на логістичну структуру виробничого підприємства, розглядаються:

  • • диверсифікація виробництва;
  • • обсяг випуску продукції;
  • • методи організації переміщення і розподілу вантажів;
  • • метод організації виробництва;
  • • тип системи управління запасами.

Диверсифікація безпосередньо впливає на склад і спеціалізацію виробничих підрозділів, кількість складів, асортимент запасів, ступінь різноманітності зв'язків з постачальниками і їх число. Так, створення багатопродуктових виробництв призводить до збільшення різноманітності та кількості виробничих циклів, використання безлічі видів сировини і компонентів. Це обумовлює необхідність залучення до процесу виконання замовлень досить великого числа постачальників, створення запасів відповідних матеріалів і складів, виділення в структурі підприємства спеціальних виробництв. З іншого боку, поглиблення диверсифікації розширює ринкові можливості підприємства за рахунок освоєння нових виробництв і призводить до збільшення числа потенційних споживачів. Таким чином, зростає число логістичних ланок, кількість і складність взаємозв'язків між ними.

Обсяг випуску продукції визначає розміри запасів окремих виробництв, їх кількість і інтенсивність вантажопотоків. Чим більше обсяг випуску продукції, тим більший виробничі підрозділи, виразніше їх спеціалізація, більше обсяг прибувають на підприємство і відправляються з нього вантажів.

Методи організації переміщення і розподілу вантажів впливають на розміри транспортних підрозділів, склад учасників транспортування, число пунктів в пересуванні і кількість проміжних складів. Відомо, наприклад, що передача транспортних функцій спеціалізованим організаціям звільняє підприємство від необхідності створення в його рамках відповідних обслуговуючих підрозділів і зменшує число взаємозв'язків підприємства як з постачальниками матеріально-технічних ресурсів, так і з споживачами готової продукції.

Метод організації виробництва є одним з факторів, що визначають кількість і обсяг внутрішніх перевезень, розміри запасів, число і типи складів. Так, робота за індивідуальними замовленнями і використання технологічної форми спеціалізації виробництва припускають багаторазове переміщення в процесі обробки великої кількості деталей. Такий підхід до організації матеріальних потоків призводить до зростання обсягу незавершеного виробництва і збільшення числа пунктів проміжного складування. Значну частину виробничого циклу в цьому випадку становлять втрати часу, обумовлені складною межучастковой і міжцеховий зв'язком. Навпаки, організація синхронізованого виробництва зменшує розміри всіх видів запасів.

Тип системи управління запасами впливає на їх величину у виробництві: чим більше інтервал часу між поставками і обсяг замовлення, тим вище рівень виробничих запасів. З переходом від системи з фіксованою періодичністю замовлення до безперервного управління запасами по системі "Канбан" величина запасів різко зменшується: від розміру, необхідного для виробництва протягом декількох місяців, до теоретично можливої нульовий величини.

Таким чином, при проектуванні логістичної структури підприємства повинні бути встановлені підрозділи логістики, визначено форми їх кооперування, враховані характер і обсяг продукції, що випускається, ступінь пов'язаності збутом і технологією, а також форми і методи організації основного виробництва.

Логістична структура відображає певне поєднання всіх ланок інтегрованої логістичної ланцюга в просторі і є основою організації матеріальних потоків у часі.

Для характеристики тимчасового аспекту організації матеріальних потоків використовуються наступні поняття:

  • • цикл виконання замовлення;
  • • тривалість циклу замовлення;
  • • структура циклу.

Цикл виконання замовлення є комплексом певним чином організованих в часі елементарних логістичних потоків, що виникають при виконанні логістичних операцій при просуванні замовлення від моменту його отримання до виконання. Момент отримання замовлення характеризує тимчасову точку отримання підприємством документально оформленого попиту на виготовлення продукції певного виду і призначення. Момент виконання замовлення фіксує надходження готової продукції на склад підприємства замовника - для товарів виробничо-технічного призначення або в торговельну мережу - для товарів кінцевого споживання.

Календарний період часу від моменту отримання замовлення до моменту його виконання характеризує тривалість циклу замовлення. Загальна тривалість циклу замовлення визначається складом процесів і операцій.

Інтегрований логістичний цикл виконання замовлення складається з наступних найбільш загальних етапів робіт:

  • • отримання замовлення;
  • • технічна підготовка виробництва;
  • • поставка вихідних матеріально-технічних ресурсів;
  • • підготовка до запуску у виробництво;
  • • власне виробництво (від запуску укомплектованого замовлення до моменту завершення всіх робіт у виробництві);
  • • поставка замовлення.

Опис етапів представлено в табл. 4.6. Для реалізації цих етапів робіт повинні бути введені загальні принципи організації сукупного матеріального потоку, запозичені з окремих функціональних сфер логістики, наприклад, з внутрішньовиробничої логістики - обгрунтовують форми організації руху матеріалів, продуктів незавершеного виробництва і готової продукції, з збутової логістики - визначають режими відвантаження готової продукції , визнавши їх дієвими і щодо поставки вихідних матеріалів на підприємство, і т.д.

Таблиця 4.6

Інтегрований логістичний цикл виконання замовлення

етап циклу

Група операцій

отримання замовлення

Облік, обробка і оформлення замовлення

Технічна підготовка виробництва

Розробка конструкції і технології виготовлення.

Організаційна підготовка.

Освоєння.

Організація переходу на випуск нового виробу

Поставка вихідних матеріально-технічних ресурсів

Формування замовлення.

Вибір постачальників.

Закупівля матеріалів.

Доставка матеріалів.

Складування виробничих запасів

Підготовка до запуску у виробництво

Комплектування партій запуску.

Підбір необхідної технологічної оснастки.

Проведення попередньої синхронізації.

Розробка плану-графіка випуску виробів

виготовлення замовлення

Технологічні операції.

Технологічний контроль виробництва.

Транспортування.

Складування запасів незавершеного виробництва.

диспетчеризація

поставка замовлення

Складування готової продукції.

Комплектація замовлення.

Відвантаження і доставка замовлення покупцеві (споживачеві)

Відповідно до описаної в табл. 4.6 етапністю робіт тривалість циклу замовлення виражається формулою

де - час обробки та оформлення замовлення; - час технічної підготовки виробництва; - час на закупівлю і доставку матеріалів, підготовку до виробничого споживання; - тривалість виробничого циклу; - час поставки замовлення; - час перерв, що виникають унаслідок асинхронности окремих етапів циклу.

Співвідношення часу виконання окремих етапів робіт визначає структуру циклу.

Організаційна діяльність по формуванню сукупного матеріального потоку повинна здійснюватися при використанні потенціалу маркетингової логістики. У зв'язку з цим слід керуватися думкою класика маркетингу Ф. Котлера, який вважає, що "маркетингова логістика включає в себе планування, впровадження та контроль над фізичними потоками матеріалів і готової продукції, починаючи з пунктів походження і закінчуючи пунктами призначення, з метою найбільш ефективного задоволення запитів споживачів " [1] . Воно підтверджує ідею про єдиний логістичному циклі виконання замовлення. Дії в ланцюзі постачань нс повинні обмежуватися управлінням фізичним розподілом або функціональним циклом збутової логістики. Ланцюг поставок повинна будуватися як з урахуванням потреб кінцевих споживачів готової продукції, так і з урахуванням дій учасників випереджають її ланцюгів, що орієнтують свою систему управління на реалізацію концепції інтегрованої логістики. При цьому необхідно розробити пакет пропозицій, економічним обґрунтуванням якого стане калькуляція витрат за видами діяльності. Це дозволить найбільш точно виявити джерело витрат і модифікувати набір пропонованих послуг, враховуючи запити окремих покупців.

Змістовні аспекти маркетингової логістики в порівнянні з класичним маркетингом і логістикою представлені в табл. 4.7.

Таблиця 4.7

Порівняльна характеристика маркетингу, логістики та маркетингової логістики

цільовий аспект

Сфера

маркетинг

Логістика

Маркетингова логістика

Науковий напрямок

Наука про підходи, методи, засоби, інструменти та організації дослідження, прогнозування, формування та управління попитом на товари

Наука про ефективне рух матеріальних і супутніх їм інформаційних, фінансових та інших потоків в господарських системах

Наука про підходи, методи, засоби, інструменти та організації ефективної взаємодії попиту і пропозиції

функціональна діяльність

Діяльність з планування, формування, втілення та реалізації задумів, ідей і рішень в процесі взаємовигідного обміну товарів і послуг

Діяльність але організації та управління цілеспрямованим адреснооріентірованним рухом матеріальних і супутніх потоків на всіх стадіях відтворювального циклу товару

Діяльність, спрямована на формування єдиного (інтегрованого) логістичного циклу виконання замовлення

підприємницька діяльність

Сукупність маркетингових послуг

Сукупність логістичних послуг

Організаційно-управлінські послуги в сфері маркетингу і логістики

Сучасні підприємства повинні чуйно реагувати на зміни ринкової кон'юнктури, надаючи товари і послуги як інноваційні рішення проблем клієнтів. Вони повинні бути здатні швидко реагувати на мінливий попит і володіти гнучкими методами забезпечення пропозиції. У цій ситуації будь-яке підприємство при організації бізнес-процесів має керуватися наступними основними правилами маркетингової логістики:

  • • від функцій до процесів;
  • • від товарів до покупців;
  • • від прибутку до ефективності.

Традиційна структура підприємств є строго функціональної і ієрархічною. До основних функцій і, відповідно, сферам функціональної діяльності можна віднести: маркетинг, постачання, виробництво, продаж, фінанси і ін. Кожна функція вирішує строго певне коло завдань. Недолік такого підходу полягає в тому, що він має внутрішньоорганізаційну спрямованість і сфокусований насамперед на раціональне використання ресурсів, а не на результатах. Тим часом ефективність діяльності сучасного виробничого підприємства може бути виміряна в показниках задоволення покупців, відображених в прибутку. Складність полягає в тому, що цих результатів можна досягти тільки спільними зусиллями багатьох структурних підрозділів підприємства і використанням міжфункціональних координації. Міжфункціональні зв'язку повинні підтримуватися матеріальними і інформаційними потоками, що зв'язують покупців з підприємством і його постачальниками. На сучасних інноваційно-активних підприємствах увага має бути зосереджена на управлінні цими процесами, маючи на увазі:

  • • наявність клієнтів, для яких вони створюють цінність;
  • • використання ресурсів основних функцій підприємства;
  • • необхідність організації командної роботи;
  • • розуміння стратегічних цілей.

Управління бізнесом, засноване на процесах (процесний менеджмент), вимагає нового набору управлінських компетенцій. При цьому саме менеджери з логістики формують основний резерв професіоналів, здатних працювати в межфункциональной середовищі. За своєю економічною і організаційної сутності логістика, і конкретно маркетингова логістика, - це інтегруюча і координує діяльність. Логісти розуміють, в чому полягає обслуговування клієнтів, які альтернативні можливості дає дистрибуція, як планувати закупівлі, які можливості надають інформаційні технології для усунення функціональних бар'єрів, як здійснити інтеграцію окремих функціональних циклів виконання замовлення і т.д.

Дотримання правила "від товарів до покупців" грунтується на розумінні того, що мета будь-якого підприємства, виражена в прибутку, пов'язана з задоволеністю покупця. Ця мета знаходить втілення в системі і структурі управління і здійснюється створенням інтегрованого межфункционального підходу до обслуговування покупців. Традиційно основна увага маркетингу, зокрема на споживчих ринках, зосереджено на кінцевого споживача і на розвитку лояльності до бренду. Але досвід розвитку бізнесу показує, що все більша увага необхідно приділяти посередникам в області дистрибуції, які контролюють доступ до кінцевого споживача. Цими посередниками можуть бути оптові маклери, дистриб'ютори, дилери, агенти, комісіонери та ін. Без їх підтримки та співпраці стає все важче добиватися ринкового успіху. В результаті багато підприємств-виробників переорієнтують свої маркетингові стратегії, щоб приділяти значно більше уваги управлінню взаємовідносинами з проміжними покупцями.

Певне зміщення балансу сил від постачальника до покупця викликало перегляд традиційних торговельних угод, наприклад введення статусу привілейованого постачальника. З ростом кількості та купівельної спроможності клієнтів методи взаємовідносин з ними все більше витісняють класичне управління збутом. Завданням є не просто продаж товарів, а пошук способів, за допомогою яких постачальник може збільшити рентабельність бізнесу своїх клієнтів, наприклад, надання пакету додаткових послуг за типом післяпродажного обслуговування товару на всьому протязі його життєвого циклу. Основним завданням сучасних підприємств при організації збуту готової продукції повинна стати аксіома: "Замість концентрації на продажу товарів покупцям потрібно концентруватися на створенні цінності для них".

При здійсненні правила "від прибутку до ефективності" постулат про те, що отримання стабільного довгострокового прибутку є метою будь-якої комерційної організації, не піддається сумніву. У той же час зростає розуміння того, що необхідно витрачати більше часу на пошук нових засобів її досягнення.

Традиційні системи обліку витрат зміщені в бік функціонального підходу і, як правило, пов'язані з вимогами масового виробництва. Такі системи передбачають стабільні та передбачувані ринки, досить тривалі життєві цикли товарів і тривалий виробничий цикл, при цьому велика частина прямих змінних витрат включається в загальну собівартість продукції. Традиційні системи обліку витрат майже не беруть до уваги логістику, так як вони сфокусовані на собівартості продукції, а не на витратах, пов'язаних з обслуговуванням конкретних покупців. В умовах нестабільного економічного середовища стає ясно, що принципи, що лежать в основі цих систем обліку, не задовольняють все більше число підприємств. Сучасні інноваційно-орієнтовані підприємства переходять на облік витрат за видами діяльності (activity Based costing - АВС). Зазначений метод дозволяє краще зрозуміти реальні витрати процесів, що визначають ефективність логістики. Він заснований на визначенні джерел витрат, при цьому витрати співвідносяться з процесами, а нс з конкретними видами продукції. Орієнтованість па процеси дозволяє визначити відмінності в роботі з конкретними видами логістичних замовлень.

Визначення вартості поставок є додатком до методу АВС. Воно розраховує загальні витрати по всьому процесу. В результаті створюється досить чітка картина реальних витрат на логістичний цикл виконання замовлення, а отже - рентабельності покупців. Використання методу АВС дозволяє визначити ті аспекти обслуговування, які створюють витрати, і, якщо необхідно, внести відповідні зміни в пакет послуг окремих клієнтів. Цей метод також дозволяє сконцентрувати увагу на способах удосконалення процесу логістичного циклу виконання замовлення для збільшення доданої вартості.

В орієнтованих на процеси підприємствах багато з показників ефективності не є чисто фінансовими. Ці показники привертають увагу топ-менеджерів до дійсно важливих областей діяльності, тобто до тих, які керують рентабельністю і призводять бізнес- одиниці у відповідність з їх стратегічними цілями.

У разі маркетингової логістики можна очікувати застосування показників за такими укрупненими групами, як:

  • • задоволеність покупця;
  • • гнучкість;
  • • старанність співробітників.

У складі групи "задоволеність покупця" можна виділити наступні показники: утримання покупця, перевагу бренду, задоволеність торгового посередника, якість обслуговування. У складі групи "гнучкість": тривалість виробничого циклу, спільність компонентів і матеріалів, тривалість логістичного циклу виконання замовлення, частка часу, витраченого на створення доданої вартості. У складі групи "старанність співробітників": плинність персоналу, раціоналізаторські пропозиції, висунуті і впроваджені, психологічний клімат і культура внутрішнього обслуговування, підвищення кваліфікації. Наведений перелік показників може відрізнятися і доповнюватися іншими в залежності від профілю підприємства, його стану на ринку та інших факторів.

Реалізація правил маркетингової логістики на практиці передбачається за допомогою інформатизації управління сукупним матеріальним потоком із застосуванням відповідних системних рішень, що адаптуються до структури інтегрованого логістичного циклу виконання замовлення, включаючи:

  • • систему планування потреби в матеріалах (Material Requirement Planning - MRP Г);
  • • систему планування потреби в виробничих потужностях ( Capacity Resource Planning - CRP );
  • • систему замкнутого циклу планування матеріальних ресурсів ( Closed Loop Materiel Reduirement Planning - CL MRP);
  • • систему планування ресурсів виробництва {Manufacturing Resource Planning - MRP IT);
  • • систему планування ресурсів підприємства (MRP II & FRP (Finance Resource Planning), Enterprise resource planning - ERP I);
  • • системи оптимізації управління ресурсами підприємства ( Enterprise Resource Planning - ERP II), реалізовані як web-додатки: система управління відносинами з клієнтом (збут) ( Customer Relationship Management - CRM); система управління відносинами з постачальником (постачання) ( Supplier Relationship Management - SUM); система управління життєвим циклом продукту ( Product Lifecycle Management - PLM) і ін .;
  • • систему ефективного обслуговування клієнта ( Efficient Consumer Response - ECR); та ін.

  • [1] Котлер Ф. Маркетинг менеджмент. СПб .: Пітер Ком, 1998. С. 660.
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук