Морський і річковий транспорт

Основними показниками, що характеризують річкові і морські судна, є водотоннажність, вантажопідйомність, дедвейт, вантажомісткість, розміри судів (довжина, ширина, висота борту) і осаду в завантаженому та порожньому станах.

Водотоннажність (масове і об'ємне) визначається масою або об'ємом води відповідно витісняється плаваючим судном.

Вантажопідйомність - перевізна здатність судна, виражена в тоннах.

Додавайте (або повна вантажопідйомність) - кількість тонн вантажу, яке може прийняти судно понад власної маси до опади по літню вантажну марку.

Вантажопідйомність ( ) визначається за формулою

(4.6)

де - масове водотоннажність судна з повним вантажем, т; - масове водотоннажність судна без вантажу, т.

Вантажомісткість - це здатність судна вмістити вантаж певного обсягу. Розрізняють вантажомісткість одинарну, коли обсяг всіх вантажних приміщень використовується одноразово, і складову, або подвійну, коли вантажні приміщення використовуються равновременно, по черзі. Залежно від роду перевезених вантажів визначають вантажомісткість для вантажів тарно-пакувальних, штучних і сипучих.

Одним з показників, що характеризують експлуатаційні якості судна, є питома вантажомісткість , м3 / т, яка визначається за формулою

(4.7)

де - обсяг вантажу на судні, м3; - дедвейт (повна вантажопідйомність судна), т.

Для виконання операцій з навантаження і вивантаження, приймання та видачі вантажів, організації перевезень і обслуговування флоту служать морські та річкові порти і пристані.

Портом називають прибережний пункт, що має зручні водні підходи для судів, пов'язаний з боку берегової території з залізничним і безрейковим транспортом і оснащений спорудами, пристроями та обладнанням, що забезпечують швидку навантаження і розвантаження суден, вагонів і автотранспорту, навігаційне обслуговування суден, культурно-побутове обслуговування і екіпіровку судів.

Автомобільний транспорт

Матеріально-технічна база автомобільного транспорту складається з рухомого складу (автомобілі, тягачі, причепи і напівпричепи), автотранспортного підприємства і автомобільних доріг.

Вантажні автомобілі розрізняють за вантажопідйомністю: особливо малої - до 1 т, малої - від 1 до 2 т, середньої - від 2 до 5 т, великий - від 5 до 20 т і особливо великий - більше 20 т.

Автомобілі-тягачі - це автомобілі, пристосовані для буксирування причепів.

Доцільність використання рухомого складу того чи іншого типу визначається його експлуатаціоннотехніческімі якостями і конкретними умовами експлуатації. До експлуатаційно-технічними якостями автомобіля відносять його габарити і масу, прохідність, стійкість і маневреність, рухливість, динамічні якості і економічність.

Показниками ефективності рухомого складу можуть бути собівартість, продуктивність, енергоємність, матеріаломісткість і ін.

Стан і тенденції розвитку автомобільного транспорту в зарубіжних країнах і Росії приведені в табл. 4.6 і 4.7 [9J.

Таблиця 4.6

Структура автомобільного парку деяких промислово розвинених країн і Російської Федерації [9]

Країна

Загальна кількість автомобілів, МЛН шт.

Склад парку,%

легкові

вантажні

автобуси

США

200-205

76,5

23,2

0,3

Японія

73-76

75,0

24,0

1,0

Німеччина

45-49

90,0

9,7

0,3

Франція

28-30

88,0

11,5

0,5

Фінляндія

2,2-2,3

87,0

13,0

-

Росія

21-23

80,3

18,0

1,7

Таблиця 4.7

Розподіл парку вантажних автомобілів за вантажопідйомністю, % [9]

Країна

Вантажопідйомність

до 2 т

від 2 до 7 т

понад 7 т

США

80

12

8

Японія

88

6

6

Німеччина

78-85

14-50

8-10

Франція

СРСР (1990)

14

72

14

Для здійснення перевезень вантажів на автомобільному транспорті є автотранспортні підприємства (АТП) - транспортні підприємства комплексного типу, що здійснюють перевезення вантажів або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також забезпечення транспортних засобів експлуатаційними матеріалами. Поряд з АТП існують і гаражі-стоянки, станції технічного обслуговування, авторемонтні майстерні, автозаправні станції.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >