Вантажні тарифи на різних видах транспорту

Під діючою системою вантажних тарифів кожного виду транспорту розуміється сукупність взаємоузгоджених і систематизованих в певному порядку ставок, які застосовуються для розрахунку платежів за перевезення вантажів, а також за виконання пов'язаних з перевезеннями вантажних і комерційних операцій (навантаження, вивантаження, зберігання вантажів тощо) . Конкретне вираження діюча тарифна система отримує в тарифних схемах, тарифних довідниках і правилах обчислення платежів, зборів з перевезень вантажів.

На залізничному транспорті вантажні тарифи поділяються за видами, родами відправок і формам побудови.

За видами тарифи поділяються на загальні, виняткові, пільгові та місцеві.

Загальні тарифи застосовуються до перевезень на мережі доріг всіх вантажів, за винятком тих, для яких встановлені виняткові, пільгові або місцеві тарифи. Виняткові тарифи застосовуються до перевезення одного

або декількох вантажів на певну відстань або в напрямку між певними пунктами, а також в деякі періоди часу: ці тарифи можуть бути знижені (заохочувальні) і підвищені (заборонні). Виняткові тарифи мають форму процентних знижок і надбавок. Мета виняткових тарифів полягає в стимулюванні використання місцевої сировини, палива, в розвиток перевезень вантажів в змішаному сполученні, обмеження перевезень вантажів на надмірно далекі відстані і короткопробежних, які вигідніше передати на автотранспорт, і ін. Пільгові тарифи (знижені проти загальних тарифів) встановлюються на перевезення в певних напрямках вантажів, призначених для певних цілей, що належать певним підприємствам і організаціям. Ці тарифи мають форму процентних знижок з загального тарифу. Місцеві тарифи застосовуються в місцевому сполученні (в межах однієї дороги).

За родом відправки вантажні тарифи бувають: вагонні - встановлені на перевезення вантажів цілими вагонами (крім наливних); тарифи на перевезення вантажів дрібними і малотоннажними відправками, які обчислюються за фактичну масу відправки; контейнерними - на перевезення вантажів в контейнерах; потонемо, які застосовуються до наливним вантажам в цистернах і бункерних напіввагонах. Для цих відправок провізна плата стягується за дійсну масу вантажу, який вказаний в перевізному документі - накладної. Провізна плата на рейковий рухомий склад, що перевозиться як вантаж на своїх осях, стягується за пробіг кожної осі.

За формою побудови вантажні тарифи поділяються на табличні і схемні. Табличні тарифи - це провізні плати за 1 вагон, 1 т вантажу або 1 контейнер при перевезенні вантажу між даними станціями, зведені в таблиці; в схемних тарифах (диференційованих) встановлена плата в залежності від відстані перевезень. Схемні тарифи можуть бути двоставкових і многоставочнимі. Також вони можуть бути і недиференційовані - одноставкові, тобто містять однакові ставки з тонни і кілометри (або вагона і кілометра, або з осі і кілометра) для всіх відстаней перевезень. При побудові вантажних тарифів застосовується головним чином схемна форма.

Всі діючі тарифи опубліковані в Тарифних посібниках (№ 1 і № 4).

Тарифне керівництво № 1 складається з двох частин: перша частина містить правила застосування тарифів, номенклатуру вантажів, загальні, виняткові тарифи і алфавіт до номенклатури вантажів: друга - розрахункові таблиці плати за перевезення вантажів.

Тарифне керівництво № 4 складається з книг, які містять таблиці тарифних відстаней.

Діюча тарифна номенклатура вантажів наведена в розділі 6 Тарифної керівництва № 1, частина 1. Проти тарифної статті номенклатури вантажу для вагонної відправки встановлюється вагова норма завантаження вагона і в залежності від приналежності вагона визначається схема перевезення.

Тарифна схема № 1 - розрахункові таблиці плати за перевезення вантажів (крім домашніх речей) вагонними відправками в звичайних (універсальних) вагонах (криті, платформи, напіввагони) загального парку МПС Росії.

Тарифна схема № 2 - розрахункові таблиці за перевезення вантажів вагонними відправками тих же вагонів, що належать підприємствам, організаціям, концернам, акціонерним товариствам і ін., Або орендованих ними.

Провізна плата стягується для цих схем за масу відправлення вагона, але не менше мінімальної вагової норми завантаження, встановленої для відповідних вантажів.

При визначенні провізних плат враховуються різні збори.

В Тарифному керівництві № 1, частина 1 наводяться розміри штрафів, які стягуються з залізниці, відправника або вантажоодержувача при порушенні правил або умов перевезення продукції. Підставою для стягнення штрафів можуть бути відомості, наявні в перевізному документі, а також відноситься до даної відправлення документи (наприклад, акт загальної форми).

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >