Договір перевезення по коносаменту

Коносамент - один з головних інструментів в угодах, пов'язаних з використанням морських суден. З юридичного боку коносамент являє собою розписку перевізника про приймання вантажу зазначеного роду, в зазначених кількості і стані, доказ договору перевезення, а також товаророзпорядчий документ, що дозволяє його власнику розпоряджатися вантажем.

Законом встановлено основні керівні принципи для перевізника і відправника про час видачі коносамента і тих умовах, при яких допустима його видача. Зміст поняття "видача коносамента" розкривається в ч. 1 ст. 142 КТМ РФ зазначенням на дві головні обов'язки перевізника: видати коносамент після прийому вантажу і видати його уповноваженій особі - відправнику. Виконувати властиві йому функції може тільки коносамент, забезпечений вантажем. За російським праву видача коносамента припустима після того, як весь вантаж буде довірений перевізникові і прийнятий ним.

У праві зарубіжних країн також вказується, що для видачі коносамента потрібно перш за все фактичне вручення вантажу перевізнику, передача йому фізичного володіння вантажем і контролю над ним.

Видача коносамента допускається тільки після прийому вантажу до перевезення. Він видасться один раз для перевезення даної партії вантажу. Вторинна видача коносамента за одним і тим же вантажу припустима лише за умови повернення перевізнику раніше виданих відправнику примірників. Недотримання цього правила призводить до майнової відповідальності перевізника. Коносамент виписується на кожну окрему партію вантажу, прийнятого на судно. Залежно від часу видачі відправнику застосовується два види коносаментів: для вантажу, прийнятого до перевезення ( received for shipment), і для вантажу, прийнятого на борт (on hoard або shipped on hoard). Перший вид практикується при базисному умови ФАС і при лінійних перевезеннях , коли

вантаж приймається на склад для подальшої його відправки на черговому судні за розкладом. В результаті вантажовідправник отримує можливість мати на руках товаророзпорядчий документ і розпоряджатися ним на свій розсуд. Бортовий коносамент видається на занурений на борт товар. У ряді випадків умови контракту вимагають, щоб на коносаменті була ще додаткова напис: "на борту" ( "on board"). Коносаменти, використовувані в російській зовнішній торгівлі, виписуються зазвичай на товар, вже занурений на судно.

Відповідно до КТМ РФ коносамент містить такі реквізити:

  • 1) найменування судна;
  • 2) найменування перевізника (судновласницькі підприємства);
  • 3) порт і країна навантаження;
  • 4) порт і країна вивантаження;
  • 5) найменування відправника;
  • 6) найменування одержувача.

При цьому передбачаються наступні варіанти .

Коносамент з конкретним найменуванням одержувача, або іменний: застосовується в тому випадку, коли товар вже проданий і відправлений на адресу отримувача.

Коносамент на пред'явника. В цьому випадку графа "вантажоодержувач" не містить ніяких вказівок, і вантаж видається тому, хто пред'явить цей коносамент.

Коносамент може бути виписаний з "наказу відправника" або "наказу одержувача". В цьому випадку коносамент носить назву ордерного. У графі "найменування одержувача" має бути вказано: "to order of ..." і далі найменування організації відправника або одержувача.

У практиці міжнародної торгівлі і зовнішньої торгівлі Росії переважають ордерні коносаменти, так як вони спрощують передачу прав на вантаж. Іменні ж коносаменти виписуються рідше, переважно на цінні вантажі.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >