Управління ризиками в ланцюгах поставок

В даний час управління ризиками (ризик-менеджмент) є самостійною галуззю знань і фактично - спеціальністю [5, 8, 49].

Стосовно до УЦП існує supply chain risk management (SCRM) - ризик-менеджмент в ланцюгах поставок , в якому зазвичай виділяють три ключові елементи:

  • • визначення (ідентифікацію) ризиків;
  • • аналіз ризиків;
  • • управління ризиками.

Цикл процесу SCRM

Мал. 8.2. Цикл процесу SCRM

У загальному випадку процес SCRM може бути представлений у вигляді циклічної схеми (рис. 8.2).

Як було показано в параграфі 8.1, ризики в ланцюгах поставок різноманітні і впливають практично на всі ключові бізнес-процеси. Природно, що способи ідентифікації, аналізу та методи управління ризиками в сильному ступені залежать від їх виду і можливого місця виникнення в ланцюзі постачань. Є кілька простих правил, які повинні застосовуватися при управлінні ризиками в ланцюгах поставок.

  • 1. Будьте конкретні у описі ризиків.
  • 2. Уявляйте конкретні ризики в кількісному вираженні.
  • 3. Рухайтеся від вивчення ризиків до управління ними.
  • 4. Визначте, які ресурси необхідні для управління ризиками.
  • 5. Складіть прийнятний план-графік робіт по управління ризиками.

Коротко розглянемо етапи ідентифікації та аналізу ризиків.

ідентифікація ризику

Це виявлення джерел ризиків, які могли б зашкодити контрагентам ланцюга поставок, їх видів і переліку.

Це питання досить докладно висвітлено вище, а використання класифікацій значно полегшує ідентифікацію ризиків і планування заходів з управління ними. Наприклад, до поширених логістичним ризиків в ланцюгах поставок відносять:

  • а) ризики, пов'язані безпосередньо з транспортуванням вантажу на конкретному транспортному засобі, включаючи поломку рухомого складу, дорожньо-транспортні пригоди, викрадення або пропажу транспортного засобу, вибухи, пошкодження при навантаженні, укладанні, вивантаженні, пошкодження тари (упаковки), втрату або неправильне оформлення документів і т.д .;
  • б) ризики втрати якості або пошкодження вантажу при зберіганні, складуванні (вантажопереробки) та інших операціях на складах і при підготовці до відвантаження;
  • в) ризики, пов'язані із затримкою вантажу при митному оформленні імпорту-експорту, і ін.

Ідентифікувати загрожують ризики в ланцюзі постачань до їх появи можливо із залученням експертів або спеціалістів в галузі прогнозування ризиків. При ідентифікації важливо виділити впливають на величину невизначеності і ризику фактори. У логістичних бізнес-процесах ланцюга поставок до них відносять:

  • • характеристики товару і його упаковки;
  • • кошти транспортування, особливості логістичної інфраструктури (наприклад, типи складів, види обладнання для вантажопереробки і т.п.);
  • • час циклу виконання замовлення, вид маршруту при доставці вантажу і т.д.

Ідентифікація ризику дозволяє згодом отримати кількісну і якісну оцінку ризику - оцінку ймовірності настання небезпеки, прогнозування ймовірності рівня втрат в ланцюзі постачань і їх вартісної або натуральної величини. Отримані оцінки дозволяють далі розробити рішення про запобігання (контролі) ризику - організаційно-технологічні та економічні заходи, що вживаються з метою мінімізації розмірів збитку і при регулюванні збитків контрагентів ланцюга поставок.

В абсолютному вираженні ризик може визначатися величиною можливих втрат у матеріально-речовинний (фізичному) або вартісному (грошовому) вираженні, якщо вид шкоди піддається виміру в даній формі. У відносному вираженні ризик визначається як величина можливих втрат, віднесена до будь-якої базі: майно підприємства; загальні витрати ресурсів; очікуваний дохід (прибуток).

Найбільш важко оцінювані і запобігаємо ризики в ланцюгах поставок виникають як форс-мажорні обставини.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >