Приклад використання статистичних методів оцінки логістичних ризиків

Визначимо ймовірність поставки замовлення клієнта точно за 14 днів для логістичного циклу, статистичні параметри складових якого наведені в табл. 8.4.

Таблиця 8.4. Статистичні параметри тривалості логістичного циклу

Операція циклу замовлення

середнє

значення ,

дні

Середнє квадратичне відхилення σ ρ, дні

передача

1

0,33

Обробка

2

0,66

Комплектація

3,5

3,08

транспортування

4,5

1,31

Оприбуткування на склад споживача

1

0,33

Для моделювання тривалості логістичного циклу, що представляє суму часів виконання окремих етапів, можна скористатися відомими формулами теорії ймовірностей:

• для середнього значення часу логістичного циклу

• для середньоквадратичного відхилення при відсутності кореляції між складовими циклу

де - відповідно середні значення і середні квадратичні відхилення часу виконання i -ї операції логістичного циклу.

Визначимо статистичні характеристики для загального циклу виконання замовлення:

• середнє значення

• середньоквадратичне відхилення

Розрахуємо ймовірність виконання замовлення за 14 днів:

Тоді ймовірність виникнення втрат через зрив замовлень Р = 1 - 0,56 = 0,44. Це дуже висока ймовірність ризику несвоєчасної поставки.

В останні роки розширилася сфера застосування імітаційного моделювання [19, 85, 116, 118, 159, 161, 188, 203] як ефективного методу розробки моделі ланцюга постачань, який не тільки спрощує завдання оцінки ризиків всередині ланцюга, але і узгоджується з експертними оцінками в щодо реалізації вхідних даних.

Управління ризиками як реакція контрагентів ланцюга поставок на виникаючі ризикові ситуації може бути різноманітним - ризики можуть бути застраховані, прийняті на себе, передані за договором, від ризиків можна ухилитися, можна провести заходи щодо скорочення втрат і т.п. [26].

Уникнення ризику (відмова від ризику) - це найбільш радикальний і простий варіант реакції на ризик, який передбачає ухилення від ризику. Метод приймається на стадії підготовки рішень, якщо ризик досить великий, а також в ході виконання будь-якої діяльності, коли ризик виходить за межі допустимих значень, хоча в деяких випадках уникнути ризику неможливо через договірних зобов'язань контрагентів.

Відмова від одних ризиків може стати причиною настання інших. Наприклад, оцінивши ризики розкрадання вантажів під час транспортування залізницею, SC-менеджер прийняв рішення про відмову від ризику, що призвело до вибору автомобільного транспорту, на якому ризик розкрадання теж існує, але, за статистикою, на дещо нижчому рівні.

Метод рекомендується застосовувати, якщо великі втрати від ризику і ймовірність настання ризику.

Прийняття ризику на себе. Прийняття ризику може бути запланованим і незапланованим. Якщо ризик оцінений як незначний і ймовірність настання ризику невелика, то витрати на дособитійное фінансування не плануються. Зі збільшенням ступеня або ймовірності ризику в розрахунки цін на продукцію або послуги можуть включатися ризикові витрати, таким чином ФК планує формування коштів на фінансування ризику. У разі реалізації ризику втрати, так само як і при незапланованих ризики, компенсуються з поточного доходу, а якщо його буде недостатньо - то з будь-якими ресурсами.

Можуть створюватися спеціальні фонди на випадок реалізації нерегулярних, але значних за обсягом ризиків. У цьому випадку втрати компенсуються з цих фондів.

Метод скорочення можливих втрат. Цей метод можна назвати варіантом прийняття ризику на себе, але з урахуванням проведення будь-яких заходів: поділу чи об'єднання ризиків або проведення попереджувальних заходів, які призводять або до зниження ймовірності настання ризику, або до зменшення ступеня ризику (наприклад, протипожежні попереджувальні заходи, заходи безпеки, що вживаються при перевезенні або зберіганні вибухонебезпечних або отруйних речовин).

Суть поділу ризику полягає в максимальному скороченні можливих втрат на одну подію, число контрольованих об'єктів при цьому може зростати. Формами методу є поділ активів по власниках, резервування (наприклад, важливої інформації, об'єктів виробничої і логістичної інфраструктури), фізичний розподіл об'єктів (наприклад, зберігання коштів в різних банках). Як приклад поділу ризику можна назвати розподіл замовлень по декільком постачальникам, диверсифікацію інвестицій, створення запасів на різних рівнях ланцюга поставок.

Суть об'єднання ризиків полягає в скороченні числа одиниць, що знаходяться під контролем, шляхом, наприклад, централізації бізнесу (злиття фірм - контрагентів ланцюга поставок).

Передача ризику. Якщо ризику не вдалося уникнути, але і приймати на себе його фірма вважає недоцільним, ризик можна передати. Найбільш поширений варіант передачі ризику - це передача шляхом укладення контракту. Наприклад, передача ризиків пошкодження вантажу під час доставки споживачеві компанії-перевізнику. Іншими прикладами передачі ризиків є контракти на зберігання товарів, постачання (управління запасами), виконання післяпродажного сервісу і ін.

Передача ризику може стати причиною появи нових ризиків в ланцюзі постачань, наприклад зривів в роботі через низьку кваліфікацію персоналу компанії, яка приймає ризики, її банкрутства, поглинання іншою компанією і т.п.

Страхування ризику. Це спосіб передачі ризику спеціалізованої компанії, яка, акумулюючи кошти страхувальників, створює фонди грошових коштів для компенсації втрат, що виникають через реалізацію прийнятих на страхування ризиків. Отримані від страхової компанії кошти у вигляді страхового відшкодування знижують фінансові наслідки ризиків.

Керуючи ризиками ланцюга поставок, перш за все необхідно виділити групу найбільш небезпечних ризиків. Далі, продовживши аналіз, можна виділити групу середніх по небезпеки ризиків і групу безпечних ризиків. По суті, необхідно виконати ABC-аналіз стосовно сукупності діючих ризиків в ланцюзі постачань. Коли виконано оцінку і угруповання ризиків за небезпекою наслідків, можна встановлювати граничні значення і вибирати метод управління ризиком.

Мінімізація ризиків, що виникають в ланцюзі постачань, повинна ґрунтуватися на низці організаційно-економічних заходів, цілеспрямовано і превентивно зменшують ймовірність виникнення ризиків:

  • 1) наявність інформації - достовірної, своєчасної та повної;
  • 2) генерація цілеспрямованих керуючих впливів в ланцюзі постачань, що знижують вірогідність виникнення ризиків і зменшують негативні наслідки їх прояву;
  • 3) знання і використання нормативних матеріалів та програмних продуктів (SCEM, SCMo) для правильного реагування на виникнення ризикових ситуацій;
  • 4) наявність розвиненої виробничої і логістичної інфраструктури, резервування логістичних потужностей;
  • 5) страхування вантажів, відповідальності перевізника, експедитора, складського оператора в процесах транспортування, складування, вантажопереробки;
  • 6) своєчасне прийняття необхідних заходів для запобігання подальшого збитку від ризиків в ланцюзі постачань.

Наприклад, одним із способів управління логістичними ризиками в ланцюгах поставок є правильне застосування базисних умов поставки - Інкотермс-2010. Для оцінки прийнятності ступеня ризиків, що виникають при виборі того чи іншого базису поставки, необхідно провести їх якісний і кількісний аналіз, тобто ідентифікувати всі потенційні ризики в ланцюгах поставок і постаратися дати їм кількісну оцінку, що показує нижченаведений приклад.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >