Навігація
Головна
 
Головна arrow Страхова справа arrow Страхування
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Ризики, які супроводжують перевезення окремих видів вантажів

Страхувальнику слід звернути особливу увагу на основні ризики, які супроводжують перевезення окремих видів вантажів, зокрема:

  • а) насипних вантажів, таких як зерно, пісок, метал навалом, вугілля, гравій та більшість сировинних товарів. Основні ризики тут пов'язані з різницею у вазі при відправленні та отриманні вантажів (за винятком передбачених норм природних втрат вантажу внаслідок усушки, утруски і т.п.). Особливо це помітно при зовнішньоторговельних перевезеннях, коли контроль за зважуванням в пункті відправлення проводиться часом за допомогою вагонних ваг, допуск точності яких в Росії абсолютно непорівнянний з допуском точності ваг в Європі;
  • б) промислової техніки і обладнання. Основні ризики обумовлені зовнішнім впливом на вантаж (пошкодження при вантаженні / розвантаженню або транспортуванні) або дрібними крадіжками. Розмір збитку, нанесений комплектному устаткуванню, може бути дуже великим, так як, наприклад, при пошкодженні одного вузла неможливо провести монтаж всієї лінії. При страхуванні перевезень комплектного обладнання необхідно обумовлювати такі положення: 1) перевірка працездатності обладнання відразу ж після розвантаження або в обумовлені терміни; 2) взаємодія страховика і страхувальника при ремонті або заміні пошкоджених вузлів і агрегатів;
  • в) автотехніки. Значна частина ризиків пов'язана з дрібними пошкодженнями лакофарбового покриття та дрібними крадіжками вузлів і агрегатів. Особливо важливість це набуває при перевезеннях дорогих автомобілів. Практика показує, що взаємовідносини страховика і страхувальника при розрахунку розміру збитку і використанні в цих цілях ремонтних кошторисів (і інших подібних документів) повинні бути передбачені договором;
  • г) продукти харчування. При перевезенні продукти харчування крім таких ризиків, як крадіжки і грабежі, схильні також самим різним небезпекам, наприклад, внаслідок зміни температурного режиму. Особливо велика при страхуванні продовольства можливість пошкодження вантажу в результаті неналежної упаковки і порушення правил вантаження, так як комерсанти зацікавлені в тому, щоб в один вагон або фургон завантажити якомога більше вантажу; такі випадки не можна визнати підставою для страхової виплати;
  • д) нафта і нафтопродукти. Це одні з найбільш складних і небезпечних вантажів. Основні ризики для цієї групи - недоливи при перекачуванні з транспортних засобів в термінали, а для нафтопродуктів, крім того, забруднення і розведення водою, що популярно при перевезенні світлих нафтопродуктів.

Таким чином, для того щоб оцінити ступінь ризику, якому піддаються вантажі, слід уважно вивчити вимоги до вантажу в пункті призначення (тобто умови прийому вантажу одержувачем за контрактом або договором). У зв'язку з цим важливо, щоб страхові компанії взаємодіяли зі спеціалізованими експертними організаціями або науково-дослідними інститутами. І тільки після того, як страховик визначить ступінь небезпеки, якій піддається вантаж в процесі перевезення, страхування вантажів буде дійсною захистом страхувальника. Для оцінки ризику при перевезенні вантажів необхідна наступна інформація про перевезення:

  • 1) відомості про транспортну компанії, про досвід роботи та статистичні дані про збитки, а також підтвердження про укладення страхувальником договору з нею про перевезення вантажу або накладна;
  • 2) документи, якими регулюється порядок перевезення вантажів. Це можуть бути міжнародні конвенції (наприклад, Конвенція 1956 про міжнародне дорожнє перевезення вантажів), внутрішні правила (статут автомобільного транспорту) і т.д. Найчастіше власники вантажу переконані, що якщо транспортна компанія гарантує повну матеріальну відповідальність за вантаж, то страховка начебто і не потрібна. Однак практика показує, що транспортна компанія компенсує заподіяну шкоду відправнику (одержувачу) тільки в тому випадку, якщо: по-перше, се визнають винною у збитках і, по-друге, у компанії є гроші або її відповідальність застрахована.

При підготовці умов страхування вантажів особливу увагу слід приділяти визначенню періоду страхування, а також необхідно встановити, чи поширюється страхове покриття на завантаження / розвантаження, проміжне зберігання і т.п. У випадках, коли точно визначити період перевезення складно (наприклад, при залізничних перевезеннях на великі відстані), зазвичай встановлюють тимчасовий ліміт дії страхового покриття на одне перевезення. Після його закінчення страховик має право або вимагати сплати додаткової страхової премії, або договір вважається таким, що припинив свою дію.

Відповідно до російської і міжнародної нормативно-правовою базою відповідальність транспортної компанії за псування або загибель вантажу настає лише тоді, коли це відбулося з вини перевізника. Так, відповідно до п. 1 ст. 166 КТМ перевізник не несе відповідальності за втрату або пошкодження прийнятого для перевезення вантажу, якщо доведе, що це сталося через:

  • 1) непереборної сили;
  • 2) небезпек або випадковостей на морі та в інших судноплавних водах;
  • 3) будь-яких заходів щодо рятування людей або розумних заходів з рятування майна на морі;
  • 4) пожежі, що виникла не з вини перевізника;
  • 5) дій або розпоряджень властей (затримання, арешту, карантину та ін.);
  • 6) воєнних дій і народних хвилювань;
  • 7) дії або бездіяльності відправника або одержувача;
  • 8) прихованих недоліків вантажу, його властивостей або природних втрат;
  • 9) непомітних за зовнішнім виглядом недоліків тари і упаковки вантажу;
  • 10) недостатності чи неясності марок;
  • 11) страйків або інших обставин, що викликали призупинення або обмеження роботи повністю чи частково;
  • 12) інші обставини, що виникли не з вини перевізника, його працівників або агентів.
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук