ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ І ВИЗНАЧЕННЯ В ЕЛЕКТРОПРИВОДІ

Визначення поняття "електропривод". Функціональна схема електроприводу

Електричним приводом називається електромеханічна система, що складається з електродвігательного, перетворюючого і керуючого пристроїв, призначена для надавання руху виконавчих органів робочої машини і керування цим рухом.

Для виконання цих функцій електропривод виробляє механічну енергію (МЕ) за рахунок електричної енергії (ЕЕ), одержуваної від джерела електричної енергії (мережі електропостачання). Виробляється електроприводом механічна енергія передається виконавчим органам робочих машин і механізмів (стрічці транспортера або конвеєра, шпинделя токарного верстата, крильчатці насоса, кабіні ліфта, антени радіотелескопа, валянням прокатного стану і т. Д.) І при необхідності регулюється відповідно до технологічних вимог до режимам роботи виконавчого органу.

За рахунок отриманої енергії виконавчий орган здійснює необхідну механічний рух, забезпечуючи виконання виробничих і технологічних операцій: переміщення вантажів, обробку деталей, транспортування рідини і газу, стеження за небесними тілами і т. Д. Функціональна схема електроприводу представлена на рис. 1.1.

Електропривод має два канали - силовий і інформаційний. По першому каналу транспортується перетворюються енергія (широкі стрілки, рис. 1.1), по другому каналу здійснюється управління потоком енергії, а також збір і обробка відомостей про стан і функціонування системи, діагностика її проблеми та перешкоди (тонкі стрілки, рис. 1.1).

Функціональна схема електроприводу

Мал. 1.1. Функціональна схема електроприводу:

ІЕЕ - джерело електричної енергії; ЕП - електричний перетворювач; УУ - пристрій управління (керуючий пристрій); СУ - система управління; ЕМП - електромеханічний перетворювач; РД - ротор двигуна; ЕД - електричний двигун; МП - механічний перетворювач; РМ - робоча машина; МЧ - механічна частина; ЕЕ - електрична енергія; МЕ - механічна енергія

Силовий канал у свою чергу складається з двох частин - електричної і механічної і обов'язково містить сполучну ланку: електромеханічний перетворювач (ЕМП).

В електричну частину силового каналу входять пристрої, що передають електричну енергію від джерела електричної енергії (ІЕЕ) до електромеханічного перетворювача і назад і здійснюють, якщо це потрібно, перетворення електричної енергії.

Механічна частина складається з ротора двигуна (РД), рухомого органу електромеханічного перетворювача, механічних передач (МП), редуктора або варіатора і виконавчого органу робочої машини (РМ), в якому корисно реалізується отримана механічна енергія.

Електропривод являє собою технічну систему, яка, з одного боку, складається з певних елементів, а з іншого боку, сама входить в якості елемента (підсистеми) в інші, більш великі системи.

Електропривод взаємодіє з системою електропостачання або будь-яким іншим джерелом електричної енергії, з технологічною установкою за допомогою робочого органу, а також - з інформаційною системою більш високого рівня.

Таким чином, електропривод як підсистема входить в зазначені системи, будучи їх частиною. Дійсно, фахівця з електропостачання електропривод зазвичай цікавить як споживач електроенергії, технолога або конструктора машини - як джерело механічної енергії, інженера, який розробляє або експлуатує АСУ, - як розвинений інтерфейс, що зв'язує його систему з технологічним процесом або системою електропостачання.

Відповідно до системним підходом до електроприводу, все елементи всередині нього найтіснішим чином пов'язані між собою і взаємообумовлені, а сам електропривод настільки ж тісно пов'язаний з системами більш високого рівня. Тому необхідно глибоке розуміння цих взаємозв'язків і облік їх на практиці.

Наприклад, поява в складі електроприводу перетворювачів електричної енергії, в яких напівпровідникові прилади працюють як керовані ключі, різко розширило функціональні можливості електроприводу, але одночасно породило проблему електромагнітної сумісності приводу і системи електропостачання. Електропривод, наприклад, з тиристорними перетворювачами, негативно впливає на мережу, заважає іншим споживачам, робить необхідними фільтрокомпенсуючі пристрої і т. П.

Конструктивна інтеграція електромеханічного перетворювача з робочим органом технологічної установки надає електроприводу ряд нових корисних якостей: мотор-колесо в транспортних засобах, Електрошпинделі в верстатах, магнітогідродинамічний (МГД) насос в ливарному роботі і т. П.

Використання мікропроцесорних засобів в інформаційному каналі визначає якість функціонування силового каналу.

Разом з тим, існують і значно глибші взаємозумовленості, пов'язані з єдністю енергетичних та інформаційних процесів, що протікають в різних елементах електроприводу і за його межами, суперечливістю критеріїв їх якості, наявністю обмежень і т. П. Все це буде вивчатися в даному курсі, а тут підкреслимо ще раз, що розгляд будь-якого елементу на будь-якій стадії буде неповним або навіть неправильним, якщо не буде в належній мірі враховуватися специфіка системи, в якій елемент використовується. Таким чином, згідно з ГОСТ Р50369-92 - електропривод - це електромеханічна система, що складається в загальному випадку з взаємодіючих електричних, електромеханічних і механічних перетворювачів, які керують і інформаційних пристроїв і пристроїв сполучення з зовнішніми суміжними електричними, механічними, які керують і інформаційними системами, призначена для приведення в рух виконавчих органів робочої машини і керування цим рухом з метою здійснення технологічного процесу [1].

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >